新增CVT版本，寶駿730果真8萬級MPV大佬！

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

寶駿730稱得上是MPV界中的一匹黑馬，他的出現滿足了許多消費者對高性價比的實用型MPV的需求。隨著消費不斷升級，寶駿730也從最初的全系手動擋、扭力梁式後懸架、1.5L自然吸氣發動機，升級到了裝備iAMT、6DCT自動擋、五連杆獨立後懸架以及1.5T渦輪增壓發動機的新車型。如今，面對“什麽時候推出CVT版本車型”的呼喊，寶駿730也向消費者交出了自己的答案——新增兩款1.5T+CVT動力組合車型，售價8.88-9.98萬元。

新增模擬8速CVT版本，與寶駿RS-5一致

新車最大的特點自然是換裝了CVT無級變速箱。據悉這款變速箱是由上汽集團與博世荷蘭公司共用研發的，能夠模擬8個擋位，並且能為用戶提供經濟、運動以及雪地三種駕駛模式。CVT變速箱由於其獨有的傳動帶設計，能夠為用戶帶來更加平順和舒適的駕駛體驗，這也是為什麽消費希望寶駿730盡快推出CVT版本的原因，畢竟作為一款家用MPV，並不需求強大的運動能力，更注重的是平順舒適的穩定性以及優化的燃油經濟性。

發動機方面新增兩款車型都是搭載的配備美國霍尼韋爾渦輪增壓器的1.5T發動機，最大功率151Ps，峰值扭矩為250N·m，這套1.5T+CVT的動力組合與SUV車型寶駿530、寶駿RS-5如出一轍。另外，再加上寶駿730還提供了五連杆後獨立懸架，因此對於家庭用戶出行來說，寶駿730也是有足夠信心的，當然，在7人滿座情況下，駕駛者還是得佛系一些。

性價比優勢突出，再次夯實8萬級MPV領軍地位

除了動力系統的改變外，寶駿730 CVT版本車型在其他方面也保持著自己的優勢，比如車內空間，得益於2750mm的軸距，新車能夠布置下2-3-2式的三排座椅，第二排6/4分三人座，能夠前後移動並支持40%座椅翻轉，第三排5/5分兩人座，二、三排座椅均能夠調節靠背角度。第三排座椅還為乘客設計了儲物槽、水杯架以及USB接口，頗為貼心。值得一提的是，這兩款新增車型的二、三排座椅均能全平放倒，形成一個超大的備份廂空間，無論是裝載大件行李，還是戶外出遊時讓人舒適平躺，都能靈活應對。

當然，如果您想要選擇2-2-3式的座椅布局，寶駿730也有，但是手動擋版本的。這兩種7座布局各有優勢，2-3-2式布局更適合平時5人出行，備份廂空間更靈活；2-2-3式布局則能讓第三排乘客更方便地出入，消費者可以更具自己的不同需求選擇。

再加上寶駿730在人性化配置以及安全性配置上並不吝嗇，擁有360度全景影像、定速巡航、電子手刹、胎壓監測、ESP車身穩定系統、8英寸觸控液晶中控屏、外後視鏡加熱/電動折疊、電動天窗等等，再結合其親民的售價，綜合性價比還是相當不錯的。

寫在最後

寶駿730上市四年多以來，累計銷量已超117萬輛，可以說是一直扮演著行業黑馬的角色。如今隨著消費者用車需求的不斷升級，這款車也在不斷地優化改善，引領著8萬級MPV市場的發展，如今新增CVT版本車型便是又一個例證。（文/錢溢佳）