最帥的Coupe造型，全新寶馬X4：馬路都是賽道！

BMW X4的風言風語已經傳了很久。這輛BMW寄予厚望細分中級車SUV市場的Coupe車型將於近期登場亮相。X4看起來漂亮嗎？這是取決於每個人都口味，起碼比起乖巧的X3有了很大的區別。但價格上更貴，是否值得呢？讓我們一起來看看！

很多人提到BMW都會說到“BMW很漂亮，但總感覺車型之間長相類似”幻想著BMW的造型突破。於是乎BMW推出了X4來迎合消費者的口味。流線型的掀背式造型著實讓人眼前一亮，運動感十足。我們無法再繼續等待，上車！發動！

坐在駕駛員座位上一眼望去，和X3幾乎是1比1的。而在座艙功能性、完全貼合人體的舒適座椅以及iDrive的操作概念。當我們倒車停車往轉頭往後看是便能發現，在B柱之後完全有別於X3，迅速往下拉伸的後蓋以及寬厚的C柱內飾蓋板。另外往後看還有明顯的不同是X4特殊的後排座椅。而後排上下車的出入性因為Coupe的下壓的車型流線變得有些困難，人們不得不從輪罩區域艱難的滑進滑出，也許在這種情況下，特別是1米9的大高個兒將顯得尤其吃力。

當然也正因為Coupe，BMW X4外觀上車頂比X3扁平了將近55毫米，而在內飾頭部太空區域少了50毫米。同樣在行李箱太空方面，在可翻倒的後排座椅區域比起同胞車型BMW X3少放兩個行李箱的大小太空。略感欣慰的是，在腿部太空的位置全新X4硬優化出了15mm的太空。當大後蓋打開的狀態高度達到了1米9比X3足足高了7厘米。靜態準備就緒了，讓我們起動X4。

以BMW X4 xDrive30i為例，這輛1.8噸重的車型百公里加速僅用了6.6秒。當右腳猛踩到底轉速到達6500轉，在短時間的加速後便可以到達最高時速240公里/小時。當然該車的油耗也無法樸素達到了10.3升，如果有急事需要處理，油耗可能高達15升或者更高。而該車型所配置的4缸發動機滿足了最新的歐洲排放標準Euro-6d-TEMP-Weste。

性能方面，X4保留了BMW一貫的優秀操作性，完美的過彎和理想線性是X4繼承的出色的運動基因。配置方面：在M Sport X套件（入門價格61,000歐元）從座椅到刹車都是為運動靈魂而生。同時20寸輪胎的配置（1100歐元，後輪275/40）讓整車凸顯霸氣。8檔自動變速箱仿佛讓右腳和車輛緊緊的相連。價格方面X4入門在56,300歐的定價比同等級別的X3貴了3700歐元。

小結： X4是基於X3而來，但性感的掀背不得不讓人更加心動並為其買單。配合BMW的操作性外加Coupe造型將X4的運動基因從內到尾體現的淋漓盡致。啟動車後，腳踩油門的每一分每一秒都感覺眼前的路線依然比變成賽道，在人生的路線上一路精進向前。X4 值得每一個不願按部就班，勇往直前的人擁有！