9月混動汽車銷量哪家強？

根據乘聯會廠家數據，9月新能源狹義乘用車批發銷售9.9萬台，1-9月的新能源乘用車銷量已經超越2017年的全年銷量。

插混車型

其中，9月份插電式混動車型的銷量為26425輛，同比增長了109%。

9月份，上海地區“插混新能源牌照”退出的言論在廣為流傳。電駒曾發文《傳言插電混動車要取消補貼，真的假的？》，文中表示“從2014年就吵吵著要取消補貼，如今2018年已經走到了第三個季度了，緋聞依然存在，可信度卻大打折扣。唯一可以肯定的是，這樣的傳言都會刺激一些用戶，在並非剛需的情況的下，去購買一輛免牌的插混車型。今年的車市環境並不好，或許這只是金九銀十之際，銷售來一波套路衝擊銷量，用戶則被安排地妥妥的。”

如此看來，插電式混動車型同比翻倍式增長，傳言起了一定的推動作用。

No.1比亞迪唐DM

比亞迪唐DM 9月份總銷量為6019輛，環比增長23%。

此前，比亞迪曾表示唐DM累計訂單已經達到3萬台，介於電池產量不足，和超出預期的銷量，9月將增加電池生產線。

零到百公里加速僅需4.3秒、全時電四驅、HEV混合動力模式和EV純電動模式之間自由切換……唐DM不僅性能強悍，配置也是極為豐富。唐DM全系為四驅版車型，並且配備伊頓全自動機械差速鎖。全景天窗、感應電動尾門、空氣淨化系統、感應前雨刷、後排自動冷氣機、主副座椅電動調節、220V電源、自動泊車和遙控泊車都是全系標配。

全新唐DM共推出5款車型，綜合補貼後售價區間從23.99萬到32.99萬，能夠在20萬元至30萬元的售價區間取得月銷5043輛的成績，比亞迪實無愧新能源汽車引領者。

No.2比亞迪秦DM

比亞迪秦DM 9月份總銷量為3866輛，環比增長-5%。

秦DM採用1.5T發動機和電動機的組合，其中發動機最大功率113kW，最大扭矩240Nm。電動機最大功率110kW，最大扭矩能達到200Nm，在混動模式下，這兩種動力能綜合輸出479Nm的最大扭矩，加速能力很可觀。

No.3榮威i6

榮威i6 9月份總銷量為3119輛，環比增長57%。

榮威ei6外補貼後價格為16.58-18.68萬元。新車搭載了一套由1.0T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大功率為168kW，綜合最大扭矩為622Nm。新車的純電續航裡程為53km，總續航裡程705km，在慢充模式下充滿需3小時，百公里最低油耗僅為1.5升。

No.4比亞迪宋DM

更新換代後，比亞迪宋DM 9月份總銷量為3014輛，環比增長10%。

比亞迪新一代宋DM補貼後售價17.69-20.69萬元。新車動力由1.5T發動機與前後電機組成，單電機功率為110kW，扭矩250Nm，純電動行駛裡程80km，百公里加速僅4.9秒。

No.5榮威eRX5

榮威ERX5互聯豪華北京版補貼後售價17.88萬元。新車搭載一台永磁同步電機，其最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm。官方公布其在綜合工況下的續航裡程可達320公里，等速最大續航裡程則能達到425公里。

No.6寶馬5系插電混動版

寶馬5系插電混動版9月份總銷量為2216輛，環比增長-43%。

2019款寶馬5系插電混動版售價售49.99萬元。新車將搭載一套由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統。其綜合輸出功率為185kW，綜合峰值扭矩420Nm，其電動機最大功率70kW，電動機峰值扭矩250Nm。此外新車在配置上新增加了無線充電功能。

No.7博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV 9月份總銷量為1401輛，環比增長-41%。

博瑞GE PHEV補貼後售價為16.68-19.98萬元。新車採用了CMA平台的動力總成，1.5T（132kw--179馬力/最大扭矩265N·m）的發動機加上電機（60kw--82馬力/峰值轉矩160N·m），匹配的是7速濕式雙離合，純電續航51公里。

No.8廣汽傳祺GS4 PHEV

廣汽傳祺GS4 PHEV 9月份總銷量為732輛，環比增長-13%。

傳祺GS4 PHEV基於普通版GS4打造，所以在外觀、內飾方面的變化並不大，新車搭載自主研發的第二代1.5L阿特金森發動機和G-MC機電耦合系統，其中電機功率130kW、扭矩300Nm，綜合油耗僅為1.8L/100km，純電模式下可行駛58km，單次綜合最大行駛裡程可達600km。

No.9寶馬X1 PHEV

寶馬X1 PHEV 9月份總銷量為699輛，環比增長-6%。

2019款寶馬X1插電混動版售價39.68萬元。新車增加了8.8英寸顯示屏，搭載了1.5T三缸發動機+電動機組成的混合動力系統，電池組容量為11kWh。官方標注純電動狀態下最大續航裡程為60km，百公里綜合油耗1.8L，0-100km/h加速時間為7.4秒。

No.10奧迪A6 e-tron

奧迪A6 e-tron 9月份總銷量為462輛，環比增長-6%。

6月份，奧迪A6L 40 e-tron官方指導價格下調，由53.98萬元調整至45.48萬元，降幅高達8.5萬元。奧迪A6L 40 e-tron插電混動版車型為中國專屬的插電式混動版車型。新車搭載一套由2.0升渦輪增壓發動機、電動機及電池組組成的插電式混動系統，其中2.0T發動機最大功率155kW，最大扭矩350Nm。與之相配合的盤型驅動電機最大功率為100kW，最大扭矩230Nm。這套插電式混動系統的綜合最大功率為180kW，峰值扭矩可達500Nm。0-100km/h加速時間為8.4秒。

No.11WEY P8

WEY P8 9月份總銷量為415輛，環比增長-19%。

WEY P8搭載2.0T渦輪增壓發動機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力系統。其中發動機最大功率為172kW，前橋BSG輔助皮帶式啟動電機最大功率15kW，後橋TM驅動電機最大功率85kW。

這套混動系統的綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5秒，純電動續航裡程為50km，綜合最大行駛裡程為660km。

No.12起亞K5插電混動版

起亞K5插電混動版9月份總銷量為356輛，環比增長456%。

起亞K5插電混動版補貼後售18.98-20.68萬元。K5插電混動版延續了普通版車型的外觀設計，新車採用了2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，匹配6AT變速箱。其中2.0L發動機的最大功率為114kW，電動機的最大功率為50kW，電池容量為12.9kWh。最大純電續航裡程75km，綜合油耗1.3L/百公里。

No.13別克VELITE 5

別克VELITE 5 9月份總銷量為335輛，環比增長9%。

別克VELITE 5定位為緊湊級掀背車，採用增程型混合動力。新車總續航裡程達到768km，百公里綜合油耗僅為0.9L。該車採用了通用最新一代智能電驅系統，搭載EVT電控智能無級變速箱、TPIM電控模塊、永磁雙驅動電機、1.5L智能直噴發動機，以及18kWh的液冷式高性能三元鋰電池等。

No.14榮威e950

No.15廣汽三菱祺智PHEV

廣汽三菱祺智PHEV 9月份總銷量為218輛，環比增長42%。

廣汽三菱新款祺智PHEV補貼後售價分別為17.38萬元和18.38萬元。老款車型搭載了一台1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中汽油發動機最大功率為71千瓦，峰值扭矩120牛·米；電動機最大功率為130千瓦，峰值扭矩達300牛·米。

值得一提的是，此次改款主要是新車更換了所搭載的動力電池供應商，由此前的萬向更換為寧德時代，其電池容量由此前的11.56千瓦時更新為13千瓦時，在純電續航裡程方面由此前的58公里左右提升至60公里左右。官方表示新車綜合工況油耗由此前1.8升降低至1.6L升。

No.16北京現代索納塔PHEV

北京現代索納塔PHEV 9月份總銷量為145輛，環比增長-58%。

索納塔PHEV補貼後售價區間為18.98-22.38萬元。新車搭載由2.0L阿特金森循環直噴發動機搭配電動機的TMED混合動力總成，其中發動機可輸出115kW的最大功率和189Nm的最大扭矩，傳動系統為6速自動變速箱，其綜合工況油耗或達到1.3L/100km，官方數據，純電續航裡程為75km。

普混車型

普混的生命力越來越旺盛，9月份，普混銷量為17962輛，同比增長24%；1-9月份普混累計銷量達15萬輛，增速高達50%。

No.1卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎9月份到6月份的銷量分別為6172輛、6391輛、7761輛、6953輛。單月銷量穩定6千以上，超過了很多燃油車的銷量。

卡羅拉雙擎在搭載1.8L阿特金森循環發動機，能夠為卡羅拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。另外，它還有一台最大功率72馬力、最大扭矩207牛·米的電動機作為輔助，綜合功率可達135馬力，百公里油耗低至4.2L。

No.2雷凌雙擎

雷凌雙擎9月份總銷量為4341輛，環比增長16%。

雷凌雙擎和樓上卡羅拉雙擎所搭載的動力總成一致，均為1.8L阿特金森循環發動機，搭配一台最大功率72馬力、最大扭矩207牛·米的電動機作為輔助，綜合功率可達135馬力，百公里油耗低至4.2L。

No.3凱美瑞雙擎

凱美瑞雙擎9月份總銷量為3047輛，環比增長18%。

新車搭載豐田THS-II混動系統，相比較上一代凱美瑞雙擎，新車這套混動系統搭載的發動機，最高熱效率為41%，同時，這一代發動機最大馬力178Ps高於上一代的160Ps。全新凱美瑞混動具有四種駕駛模式可選。其中EV純電動模式在滿電情況下可持續行駛約2.4km左右。

No.4雅閣混動

雅閣混動9月份總銷量為2197輛，環比增長1223%。

全新雅閣銳·混動搭載了第三代i-MMD混合動力系統，並配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元），動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L 發動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦。

No.5本田CR-V混動版

本田CR-V混動版9月份總銷量為1303輛，環比增長-29%。

本田CR-V混動版搭載了i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由2.0L 阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率電機、電動CVT、控制雙電機工作的動力控制單元以及由高功率鋰離子電池組和DC-DC 變頻器等構成的智能動力單元（IPU）等組成，其電機的最大功率可達135KW，最大扭矩可達315N?m；而系統的最大功率更是可達158KW，在同級別混動車中屬頂尖水準。

No.6凱迪拉克XT5 28E

凱迪拉克XT5 28E四驅技術型9月份總銷量為516輛，環比增長-20%。

凱迪拉克XT5 28E四驅技術型官方指導價為37.99萬元。這新車最大的變化是搭載了一套混動（輕混）系統，該混動（輕混）系統由2.0T渦輪增壓直噴發動機+電動機組成，發動機參數與此前汽油版車型一致，匹配的是9速手自一體變速箱。據悉，該車電機的輸出規格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

No.7日產樓蘭混動

日產樓蘭9月份總銷量為251輛，環比增長-6%。

2019款樓蘭混動售價30.03-37.58萬元。新車採用2.5L機械增壓發動機的最大功率為180kW，峰值扭矩為330Nm，電動機的最大功率為15kW，峰值扭矩為160Nm，同時，混動車型均配備四驅系統。