大眾途銳插電混動版正式亮相 續航可達1000公里

大眾途銳PHEV正式亮相，新車整體造型保持了燃油版的設計。

新車搭載了一套2.0T插電式混動系統，綜合最大功率270千瓦，綜合最大扭矩700牛?米，綜合續航裡程可達到1000公里。

途銳PHEV的動力總成與奧迪Q7 e-tron一致

阿斯頓·馬丁Valkyrie的動力數據曝光，新車將搭載一套基於6.5L V12發動機的混動系統，其綜合最大功率輸出將超過1000馬力。

新車發動機部分零件（如：曲軸、連杆等）採用了鈦合金材質，並搭載了F1賽車規格的活塞。

一輛可以合法上路的賽車

現代汽車集團將投資約7.6兆韓元（大約464億元人民幣）用於燃料電池系統研發和設施擴建。

日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩目前已對東京地方法院提起訴訟，抗議法院對其羈押日期延長至12月20號的決定。此前，戈恩被指控從2010財年起的五年中，隱瞞了50億日元（約3億元人民幣）的收入，因此於11月19日被警方逮捕。

福特官方宣布，原福特亞太區產品開發副總裁韋盛廷將擔任全球產品開發運營和車型項目副總裁，向福特產品開發和採購執行副總裁唐浩泰匯報。

目前福特在華最大的問題是產品力弱

需拿出更出色的車型才有機會奪回市場

大眾汽車戰略負責人邁克爾·喬斯特宣布， 大眾品牌將在2026年發布最後一代使用內燃發動機技術的車型。

大眾將自家內燃機車型判了“死刑時間”

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