大家都喊銷量慘，只有這家讓人眼饞

都說2018年的汽車市場會是一場寒冬，整體的低迷態勢，讓不少品牌在金九銀十的月份裡顯得有些寒意，但在低迷的車市中，我們還是能發現一些個別逆勢而上的品牌，比如長城汽車，單月銷量再破10萬+，就像冬季裡北方的暖氣一樣，熱力十足。

12月7日，長城汽車發布了11月產銷數據。長城汽車共銷售新車超13萬輛，達到13.25萬輛，環比增長20.35%，上漲勢頭銳不可當，創下今年單月銷量紀錄。今年1-11月，長城汽車累計銷售91.92萬輛，其中累計出口4.29萬輛，整體銷量突破百萬已毫無懸念。

雙系戰略結碩果 H/F聯手破10萬大關

11月，哈弗品牌在H系、F系雙系車型齊發力，雙系戰略已然成為哈弗品牌增長的強大動力。其中，哈弗H系的H6車型依舊迅猛，銷售54226輛，累計66個月保持SUV銷量第一（1-11累計達到402249輛）。繼續保持著“國民神車”的稱號。

作為哈弗品牌的新車系，哈弗F系厚積薄發。F5車型 11月達7065輛，環比增長12.77%， F系旗艦產品哈弗F7，上市三周銷量達6067輛，終端訂單也已破萬仍在飛速增長。11月，哈弗F5和哈弗F7聯手貢獻了超過1.3萬輛的銷量，未來，隨著F系家族的發展壯大，一個年輕、時尚、科技加持的哈弗品牌將引領市場。

觸手可及的豪華 WEY品牌穩步向上

作為中國豪華SUV的長官者，2年來，WEY品牌贏得了20萬車主的信任，成為第一個銷量突破20萬輛的中國豪華品牌。今年1-11月，WEY品牌累計銷量達到12.78萬輛，位列15萬-20萬元市場區間三甲、中國豪華品牌第一名，打破了合資品牌的加價模式、暴利時代。

11月，WEY VV6銷量達5001輛，環比增長24.5%。與VV7、VV5和P8一起，共同成為WEY品牌向上突破的中堅力量。

新能源歐拉ORA，初露鋒芒

作為長城汽車獨立新能源品牌——歐拉ORA，通過不斷迭代更新，現已鋒芒初露。首款車型歐拉iQ上市後，產品訂單數量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛，達到1043輛。在2018廣州車展上，歐拉iQ高續航版上市，車輛的續航能力從現款車型的360km提升到401km，進一步解決消費者對裡程的焦慮。11月1日，歐拉品牌第二款車型R1也正式開啟預售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。

與國內大多數純電動汽車不同的是，歐拉ORA全系車型採用的ME平台，作為長城汽車正向研發打造的國內首個純電動專屬平台，歐拉ORA在顏值、空間、智能、安全和品質五大方面均具有明顯優勢。未來，在ME平台上打造的歐拉i產品序列並成為新能源汽車市場的主力，為消費者提供優質的新能源產品，以及更富有樂趣的用車體驗。

最後

受國內經濟整體下行壓力影響，今年的車市低迷已是有目共睹。作為自主品牌領軍者的長城汽車在哈弗、WEY、歐拉三大品牌助力下穩步前行，截止目前長城汽車已累計銷售新車91.92萬輛。同時在良好的產品力及品牌力的助力下，完成長城2018年的百萬既定目標，已是板上釘釘。強者恆強，在寒流來襲的冬季，長城汽車給車市帶來了濃濃暖意，並引領自主品牌集體向上。