劉林
109億。
這是滴滴被曝2018全年虧損的金額。
2月12日，36Kr報導稱，來自滴滴內部一份流傳的財務數據顯示，滴滴出行在2018年持續巨額虧損，全年虧損金額高達109億元人民幣。
這相當於，滴滴平均每個月的虧損為9.08億元，按1個月30天計算，相當於滴滴每天的虧損金額為3000萬元。
虧損不止，滴滴的口碑卻仍難挽回。
活躍用戶數降三成
2018年的兩起順風車命案，直接讓滴滴關停了現金牛“順風車”業務。
這也是滴滴自2012年成立以來，最早實現盈利的業務。命案引發的社會輿論，一度讓柳青和程維受到拷問。
最直接的結果是，相比2018年上半年，滴滴在下半年的虧損加劇。
根據去年的媒體報導，一封滴滴的內部郵件曾披露，滴滴在2018年上半年的虧損金額超過40億元。
按照109億元的年度虧損金額測算，滴滴在下半年的虧損金額將接近69億元，環比增幅72.5%。
發生在2018年8月的滴滴順風車溫州樂清命案，更在社交網絡上引發“解除安裝滴滴”的浪潮。
8月僅僅一周，由一家知名科技媒體微博账號主持的“解除安裝滴滴”超話，閱讀量超過1300萬，評論5000+。
第三方移動數據分析機構APP Annie的數據也顯示，2018年8月，在所有類別的APP下載排名中，滴滴出行下載由11位降至37位。
《1號時務局》注意到，根據Wind終端數據，滴滴計程車APP活躍用戶數，在2018年8月達到峰值，次後連續數月下降。
2018年8月，滴滴計程車高峰時期活躍用戶數超過12500萬人，而到2018年12月份，活躍用戶數降至9000萬人區間，降幅接近三成。
“沒見過比滴滴抽成還狠的公司”
36Kr的報導還表示，虧損109億元的同時，滴滴在司機方面的補貼投入共計113億元。
這只是對司機補貼的金額。事實上，根據滴滴去年發布的內部信，在2018年上半年，滴滴包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額，已經超過117億元人民幣，全年金額無疑更巨。
令人遺憾的是，巨額補貼的滴滴，在公眾中的形象尚有殘缺的一面。
天眼查系統在滴滴系公司頁面中，展示了關於滴滴公司的“問答”。而無論是提問，還是回答，滴滴司機對滴滴平台的評價都明顯負面。
1月初，有媒體報導，滴滴在多數地區將抽成比例提高至30%，進一步壓縮了滴滴司機的獲利空間。
同樣地，社交平台流傳的資訊則顯示，滴滴司機有多不易。虎撲的一個熱帖直指，“沒見過比滴滴抽成還狠的公司。”
虧損超過3400余家A股公司市值
司機不開心，滴滴員工也並不好過。
1月30日，網絡流傳的消息顯示，滴滴將裁員25%，涉及產品技術、網約車團隊等。
據悉，滴滴員工數量超萬人，按此測算，被裁員的員工數量或超3000名。
裁員之前，滴滴年終獎已經縮水。
在2018年12月的滴滴出行全員大會上，滴滴CEO程維曾表示，因表現不如預期，當年員工年終獎的力度比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎。
兩度發生的命案也終結了滴滴的上市日程。
報導顯示，滴滴曾計劃在2018下半年赴港股上市，惡性事件發生後並未成行。
滴滴官方甚至表示，公司創立至今從未有過明確的上市時間表，也從未在任何董事會或管理會議上討論過上市計劃。
滴滴的股東中機構雲集。據不完全統計，自滴滴2012年成立以來，滴滴已經完成了17輪融資，融資金額超過200億美元。
和眾多巨型獨角獸公司相同，滴滴自成立以來尚未實現盈利。根據去年8月發布的內部信數據，滴滴成立6年虧損金額超過390億元，加上2018年109億元的虧損，虧損總額接近500億元人民幣。
500億是什麽概念？以2月13日A股收盤數據為基準，總市值499億元的上海石化排名第137位， 這也意味著，在全部3600隻A股中，有3400多隻A股的市值，都夠不上滴滴虧損7年的總額。
“滴滴一下，還在虧損。”
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