終於等到你 試駕奔馳GLC 300 L

SUV市場最近新車不斷，尤其以近期上市的大眾途觀L、奧迪Q2L等最為火熱，轎車的加大加長已成功轉移到SUV車型上，豪華SUV車型更是引領了這一市場風潮，奧迪Q5L和寶馬X3都已完成了加長的工作，獨缺德系BBA中的奔馳。近日，奔馳GLC的長軸距版GLC L強勢上市，100mm的加長軸距會帶來怎樣的外在改變和乘坐體驗呢？接下來我們就看一下，此“L”帶來的與眾不同。

GLC L長軸距版外觀總體造型沒有太大的變化，大面積的格柵、碩大的頭燈、鏤空的下保險杠和大尺寸的LOGO，給人強勢的壓迫感，讓你心生敬畏感，時刻彰顯著大氣和豪華。

前臉依然保持著奔馳家族的樣式，標誌性的盾形前格柵內部以橫向雙層銀色飾條點綴，質感十足。

前大燈依然是遠、近光燈全LED大燈，同時配以弧線形LED日間行車燈，外輪廓造型並沒有摒棄自身的特點而去追求狹長的風格，豪華品牌自身的獨特性還是應該很好的保持。

下保險杠大面積的黑色鏤空設計讓車身SUV味道更足，同時還配備了原廠高光銀色的前唇，進一步加強了越野的感覺。

車身側面才是彰顯長軸距版重要地方，其並不是簡單的將加長的尺寸堆積在後排上，而是整體考慮了比例的協調，對於頂尖的設計來說這一點非常重要，可以看出後門的位置與標準版車型還是有差異的。

輪轂採用255/45 R20的大五輻高亮樣式，同時輪胎採用了倍耐力SCORPION VERDE的SUV高性能系列輪胎，整體造型效果很好且輪胎很實用。

尾部的整體造型同樣與GLC沒有太大區別，依然是大面積後車窗、大面積尾門面等“大”的元素來彰顯豪華氣質，唯一不同的就是比GLC多了一個顯示加長軸距的“L”。

尾燈圓潤飽滿的造型與前大燈相呼應，內部結構很精致，按功能分為很多區域，同時燈源也是LED的。

後保險杠的造型與後尾門保持了很好的一致性，沒有過多的複雜線條進行修飾，底部配以高光銀色的後裙板和鍍鉻雙排氣孔，精致大氣。

內飾造型與GLC基本相同，多層次寬厚的儀表台、懸浮式中控屏和仿木紋裝飾板等元素來營造豪華氛圍，但並沒有採用奔馳最新的橫向雙屏內飾，有些可惜。

方向盤採用三幅造型，真皮配合縫線處理，手感和視覺上等感十足，多功能按鍵集成了藍牙電話、語音互動、音量控制等很多功能。

儀表為動感十足的雙炮筒式，紅色指針配合彩色多功能行車電腦屏更顯運動，雖不是全液晶屏，但機械質感和現代科技搭配也非常和諧。

7英寸多媒體系統雖不具備觸屏控制，但扶手區的COMAND輔助操作確是另有一番體驗。多媒體控制系統包含了車輛控制、駕駛輔助控制、360全景影像和Mercedes me互聯等諸多功能。

冷氣機系統採用多區域智能冷氣機系統，控制按鍵採用的是飛機駕艙的方式，科技感十足，同時後排支持冷氣機獨立控制也是豪華級的享受。

GLC L的天窗依然是雙天窗，讓前後排都可以按照自己的需求來控制，同時在前後天窗中間新增加了供後排使用的兩塊帶照明的化妝鏡，這絕對是以後排為尊的細致體驗設計。

座椅的配置非常豐富，配備了主副駕電動8向調節、主駕座椅記憶功能和主副駕帶加熱和通風的冷氣機座椅，絕對的舒適、豪華乘坐體驗。

後排座椅太空是GLC L的絕對重點，軸距加長100mm對後排太空享受的提升是立竿見影的，100mm相當於兩拳的太空。

備份廂布置的比較規整，後排座椅支持分比例向前放倒，後排太空增加的同時也帶來了備份廂太空的加大，同時後尾門的感應開啟帶來了更加輕鬆和便捷的體驗。

接下來要說的就是這台試駕車的重點了，在發動機艙裡躺著的是代號為M274的2.0L渦輪增壓發動機，根據調校不同分為低中高三個版本，今天試駕的GLC 300是全系動力表現最搶眼的車型，有著245馬力的最大功率，370牛米的最大扭矩從1300rpm就能輸出。

一腳踩下去，加長的100mm軸距並沒有影響它的操控。發動機動力輸出線性，而且低轉速扭矩充沛，中低速狀態下大腳油門踩下去，突然爆發的那一下還真挺猛的，很暢爽。

整個加速的過程給你帶來的推背感能夠一直延續到法定限速120km/h，期間並不會感受到疲軟的跡象。油門踏板不會有賊的感覺出現，穩扎穩打給駕駛員一種很沉的感覺。

9擋手自一體變速箱的平順性非常的出色，畢竟做了多年豪華品牌的老大，這點底蘊都是有的。急踩油門時，變速箱會馬上連降4擋，讓發動機以強勁的動輸出來作出回應。

懸架調校雖然依舊是偏向硬朗，但是整體感很強，沒有多餘的彈跳和晃動。在正常駕駛中顛簸在經過輪胎、懸架、底盤和座椅之後，傳遞給乘客的感覺並不明顯，不會覺得顛。

並且車身循跡能力很好，高速過彎時，側傾幅度很小，讓駕駛員很踏實。

轉向力度更輕盈，虛位很小，高速時的穩定性也很好。只是響應速度一般，車頭的反應有點慢，不過對於一台加長的SUV來說，還是開起來輕鬆最重要。

此次奔馳GLC L的推出絕對沒有讓等待的消費者失望，軸距相比標準版加長了100mm，這點非常符合國人偏愛“大車”的嗜好和購車習慣，並且能與奧迪Q5L和新寶馬X3展開更直接的競爭。與此同時，奔馳還對長軸距版進行了重新的調校，在舒適性和安全性性方面也得到了保障，操控性和運動性上也沒有太多改變，這讓奔馳GLC L長軸距版具有了強大的競爭力。