日本三大車企在華銷量：日產本田下滑，僅豐田一家增長

在中國車市低迷的狀態下，日本三大汽車廠商率先公布在華銷量數據，日產和本田銷量均下滑，僅豐田一家逆市增長，增長幅度達到了23.8%。如果算上馬自達強行組成日系四大廠商的話，馬自達同樣有較大的跌幅，銷量同比下滑近半。

豐田大增23.8%

據日本共同社數據，豐田汽車11月在華銷量同比增長了23.8%，達到135,700輛，保持了良好勢頭。具體車型數據暫未公布，但可想而知卡羅拉、漢蘭達、凱美瑞的銷量十分堅挺。

而豐田旗下豪華品牌“雷克薩斯”銷量也上漲了28.6%，達到16,587輛。今年1-11月累計銷量為148,976輛，同比增長24.3%。換代ES車型銷量助增明顯，此外還得益於進口車關稅下調的影響。

本田持續下滑

本田因技術問題，發動機和刹車系統相繼出現嚴重缺陷，隨後宣布召回，品牌聲譽大受影響，復甦之際又遇上市場整體不振，本田今年銷量仍下跌。得益於幾款熱賣車型銷量的維持，本田在數據上也不算難看。

據本田中國銷量數據，11月份在華銷量為136,714輛，同比下滑了4.3%，今年累計銷量仍下跌5.6%，為124萬輛。

其中廣汽本田十代雅閣實現了21.5%的同比增長，當月銷量為187648輛，今年前11個月累計銷量已經突破15萬輛，同比增長7.2%。此外，新一代凌派和飛度穩定的銷量也彌補了SUV車型低迷的狀態。

東風本田方面，依靠加強終端優惠力度，銷量恢復明顯。曾經的神車CR-V在遭遇“機油門”之後銷量迅速下滑，在11月裡取得了17,815輛銷量成績，但依舊同比下滑了21.8%，今年前11月累計銷量為104,866輛，與去年同期16萬輛相比相差甚遠。

思域車型依舊銷量可觀，當月銷量超過了2萬輛，今年前11月累計銷量已接近19萬輛。此外XR-V也取得銷量15,303輛的成績，同比增長20.5%，而UR-V月銷量則下滑31.9%至3787輛。

值得一提的是，思鉑睿的替代車型INSPIRE，以及新上市的謳歌RDX銷量依舊低迷，新車上市未能幫助本田進一步提升銷量。

日產跌幅達9.2%

日產中國公布的銷量數據，11月較上年同期減少9.2%至150,139輛，跌幅進一步擴大，這也是日產在華銷量自9月份以來連續第三個月同比出現跌幅。其中乘用車事業板塊（包括東風日產和東風啟辰）的銷量為122,105輛，同比跌幅為10.6%，這一跌幅甚至超過了日車汽車在華總銷量的跌幅。

至此，日產汽車1-11月在華累計銷量為1,387,795輛，雖然同比增幅為3.9%，但與160萬輛之間的差距超過20萬輛，基本無望達成年度目標。

勁客、藍鳥、陽光、樓蘭和途達車型的銷量都陷入低迷，主要依然軒逸車型走量。全新一代天籟將在本月上市，屆時有望在雅閣、凱美瑞中爭搶更多的市場份額。

日產高級副總裁內田誠指出：“中國市場因為各種各樣的因素陷入了停滯。將關注業界整體的動向”，對前景表示警惕。

此外，馬自達11月在華銷量大幅下跌，同比減少鋼彈42.8%，僅有19,179輛。而日系品牌鈴木早已退出了中國合資造車市場。

在中國車市持續走低的衝擊下，自主品牌已慘遭洗牌，大多合資廠家也越來越難過，對日系品牌的影響相對來說不算大，豐田逆市大幅增長也證實了這一點。

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