RBC馬克-馬哈尼：亞馬遜或將成為下一個物流行業巨頭

騰訊證券11月10日訊，亞馬遜的下一個重大舉措可能是成為物流行業的巨頭，RBC Capital Markets的馬克-馬哈尼（Mark Mahaney）周四告訴CNBC。

“如果亞馬遜還有另一個即將到來的重大投資舉措，我敢打賭，將是關於物流行業，他們實際上是在直接與聯邦物流和UPS進行競爭，”互聯網主要分析師在“巨頭午餐會”上說道。 “我認為這件事情的發生只是一個時間問題，這將是一個投資周期。”

馬哈尼稱亞馬遜是“科技公司中前景最好的公司”，因為其雲業務和廣告業務的利潤率是其零售業務規模的十倍。他說，該公司的利潤近期有望達到歷史最高水準。

“你現在可以將這家公司視為一家經營利潤率為兩位數的公司，”馬哈尼說。 “在過去的20年裡，我從來沒想到我會一直在報導這家公司。”

這家互聯網巨頭最近表示將在購物季節日期間免費提供優惠套餐，這代表著工資和運費成本上升。

“了解亞馬遜，就能夠看到他們願意降低利潤來獲取客戶的忠誠度，但是反過來更多的Prime用戶又能推動公司各方面的收益，從而提升利潤，我對此不會感到驚訝，”馬哈尼說。

有傳言稱亞馬遜將從2019年開始進入物流業務。這家總部位於西雅圖的在線零售商最近在其與合作夥伴提供一英裡交付服務的交付和物流方面取得了長足進步。該科技公司還在全國50多個城市建立了亞馬遜Flex交付服務。

聯邦物流方面則表示，亞馬遜新的送貨服務“不應該被視為競爭”。聯邦物流的執行副總裁Rajesh Subramaniam在該公司周一的最新一次財報電話會議上表示，亞馬遜的新交付服務“不應該被視為與聯邦物流的競爭”。這不是FedEx第一次淡化亞馬遜的物流威脅。

“雖然媒體對亞馬遜正在采取哪些措施擴大其內部交付能力感興趣，但這不應該與聯邦物流的競爭混淆，”Subramaniam說。 “在我們的業務中競爭所需的全球基礎設施，技術，能力和知識非常特別，而且我們已經成立了超過40年。”

聯邦物流稱，亞馬遜的出貨量約佔其收入的3％，但是聯邦物流CEO並不看好這一新生的送貨服務，並表示這項業務與該航運巨頭四十多年來建立的基礎設施不匹配。

Subramaniam的評論是針對亞馬遜的送貨服務合作夥伴提出的一個問題，這是一個新的計劃，旨在讓經銷商運營自己的本地交付網絡，最多可達40輛貨車。 亞馬遜表示，每個交付服務合作夥伴都可以以低至10,000美元的投資開展業務，而成功的合作夥伴可以獲得鋼彈30萬美元的年度利潤。

亞馬遜表示近年來其運輸成本繼續上升，已經從2015年的115億美元飆升至2017年的217億美元。（崔斯特）