快遞齊漲價，“包郵”成本壓力大

行業觀察

對“剁手黨”來說，如果快遞未來繼續漲價，最終則需要自己來買單。或許，“買個指甲刀都能全國包郵”的好日子，真的就要一去不複返了。

自10月1日起，中通、圓通、申通、韻達、百世五家快遞企業啟動快遞“調節機制”，調節全國到上海地區的快遞費用，具體費用、調整幅度由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。

快遞齊漲價，首先來自於快遞企業相繼上市後面臨的業績壓力。今年以前，“三通一達”（圓通、申通、中通、韻達）先後完成上市進程。因此，為滿足資本市場要求，“通達系”必須加速擴張，隨之而來的是營業成本持續增加。

根據2018年上半年報數據，中通、圓通、申通、韻達的營業成本分別為52.53億元、104.85億元、53.71億元、41.77億元，同比2017年，各家經營成本上漲分別為40.8%、46.33%、20.50%、40.85%。“通達系”之前主要以低價策略為主導，而隨著人工、網點房租等成本增加，其價格策略必須進行相應調整。

與此同時，市場形勢正在發生變化。近5年來，快遞行業保持高速增長態勢，年平均增長率超過50%，成為中國經濟的一匹黑馬。然而，2017年快遞業務量出現較大幅度下降。根據國家郵政局數據，2017年快遞業務量完成401億件，同比增長28%；業務收入完成4950億元，同比增長24.5%。相較於往年，快遞年增速減少了至少20%，呈現出明顯的放緩趨勢。

這也意味著，“通達系”不能再寄希望於在市場總量高增長的前提下，通過增量模式來實現業績目標。反而應該是尋求增長品質，尤其是收支平衡。快遞齊漲價，可以彌補之前高速擴張帶來的巨額支出，還可以進一步通過加盟網點及快遞員的增收，從而促使企業內部形成更強的凝聚力，避免加盟網點及快遞員轉投競爭對手。

此外，“通達系”以及其他快遞陸續漲價，也是為了更好地應對日趨激烈的市場環境。隨著快遞業務不斷細分化地發展，在同城和短距離快遞服務端，出現了諸如達達、閃送、美團、蜂鳥等新型的配送服務企業，它們分流了部分同城市場的快遞消費需求。對於“通達系”等傳統快遞企業來說，新的競爭“敵手”紛紛湧入，為了應對白熱化的競爭態勢，必須增強資金鏈“造血”能力，所以漲價就成為必然選擇。

當然，快遞齊漲價會帶來多重影響。這筆新增費用是由電商平台、商家還是消費者來分攤，還是其中一方獨立承擔，取決於相關各方的評估。同時，目前開始漲價的各家快遞，必須同步提高服務能力。如果提價以後服務品質不能走向優質化，就會喪失大部分用戶。另外，快遞齊漲價還會影響產業鏈上遊亦即電商平台。本就處於競爭紅海的商家，在“包郵”上也要承受更多的成本壓力。

如何在保持及擴大市場份額與營收方面實現平衡，對快遞企業、電商平台、商家是一種考驗。而對“剁手黨”來說，如果快遞未來繼續漲價，最終則需要自己來買單。或許，“買個指甲刀都能全國包郵”的好日子，真的就要一去不複返了。

□遠山（財經評論人）