追尾讓老司機感到害怕，而碰撞測試則讓車企感到害怕；各車型經歷車頂靜態壓力測試“生死劫”，洋相百出欲遮羞；特斯拉寒冬“罷工”，養車就像養個爹;自動駕駛公車路線測試又添一城，看誰還敢闖紅燈；摩拜更名為美團單車，也許還是在墳墓上跳舞？
記者｜孫柏
諸位看官早安！又到了一周車話的時候了。小編擼著稿子，心裡還有點暗搓搓的小興奮！為什麽呢？那當然是因為下周的今天，就是中國傳統的除夕夜了啊！難道還有比過年團圓更令人興奮的事情嗎？
儘管已經進入春節倒計時狀態，但大家還是要站好最後一班崗，順便爭取來個歲末小衝刺，也好錦上添花。不過，在此之前，在此時此刻，小編已經和勤勞又可愛、多才又幽默的同事們在趕往公司年會的高速路上了。大家的年會都開過了嗎？抽到了什麽獎呢？小編希望可以蹭蹭大家的錦鯉“歐氣”，爭取成為2019年公司最靚的崽~
但這臨近過年，路上必然是堵上又賭，這就非常考驗大家的耐心與技術了。而就在昨夜，同事小曹在加班回家的路上就被其它車“親了”一下車屁股，車子小刮小蹭自然是少不了的。不過，對於老司機小曹而言，什麽大風大浪沒見過，這點碰撞都不算什麽了。要說碰撞，還屬國內外各種碰撞測試更有看點。
近日，“中國保險汽車安全指數”（C-IASI）對各種車輛進行了測試，其中包括了跟北美IIHS相同的“車頂靜態壓力測試”。在換算部門後對比之後，結果令人嚇一跳：國內外同款車型車身強度卻不同。思域在北美的成績是7.18噸，東風本田的版本變成6.60噸，相當於北美版的92%；雅閣10代在北美的成績是7.76噸，廣汽本田的版本是6.08噸，只能達到北美版的78%；別克昂科威，北美測試成績是8.55噸，而國內驟降至6.92噸，相當於北美版的81%。
說白了，為啥會這樣？還不是因為減配嘛。反正消費者又不知情咯，那還不隨便你搞啥子，但這最終坑害的還是消費者。廠家對A柱、車頂前橫梁結構的鋼材和強度“弱化”，不僅使車翻滾安全性下降，而且在嚴重正面撞擊時A柱變形程度也會增大，那前排的生存空間可就更緊張了。
消費者吃了虧，到頭來還不是砸了廠家自己的招牌？為什麽還這樣昧著良心做事呢？更有趣的是，用電腦打開C-IASI官網貌似找不到“成績查詢”這項，但手機瀏覽器打開能看到最顯眼位置的“成績查詢”。嘖嘖嘖，大概C-IASI的測試成績極大的觸動了國內各大合資品牌的“奶酪”了吧！只能“出此下策”來避免更多被廠家長官們“光臨”和“施壓”咯！
有興趣的朋友可以手動搜尋一下，“大眾”的成績也有“驚喜”哦。可能大家對這個測試並不是特別清楚，但它對國內汽車工業發展的積極意義還是挺大的，尤其是現在車市增長不再那麽迅速，大家對品質的要求更高了。其實，對中國品牌而言哪裡有什麽“海外版”和“國內版”的區別？只有修煉的自身實力夠強，才能hold住C-IASI這面“照妖鏡”啊！
除了車身強度讓人不放心，這內部配件也讓人不省心。這不，最近這氣象已經到了最冷的時候了，有一網友的愛車特斯拉，因為氣溫過低又整出了幾次類似的么蛾子：
“副駕門壞了，車都鎖不了。不敢停路邊，只好斥巨資停在了樓下地庫（一天一百多塊媽的簡直是搶錢）。跟特斯拉報修，客服說沒法修只能換配件（估計是電機），後照鏡和車門都得從美國總部訂，最快也要2月底才能到貨。我一想到大冬天要開著漏風的車上下班、還鎖不了車不敢停路邊心就涼了半截。於是我鬱悶的下樓去看了看車，準備去踹它幾腳看還有沒有救，奇跡出現了，可能是地柯瑞面比較暖和，兩邊的電機都復活了，電吸門能吸上了，後照鏡也能折疊了，車也鎖上了……”
哈哈哈，這屆網友真的很優秀了，出口成段，小編笑成一隻沙雕，心疼這位特斯拉車主一分鐘。特斯拉脾氣不小啊！這麽冷還讓“爹”出門，“爹”不高興~要不然您買個羽絨服給它穿上？這樣的話，百萬豪車特斯拉就有了強大的自動修複功能誒！哈哈哈。不過笑歸笑，車子的安全性與實用性的確還需要打磨。
其實不止是以特斯拉為代表的電動車，從上文C-IASI測試中諸多車型所呈現出的結果也可窺出端倪：隻注重炫酷，不注重功能安全，是現在汽車市場所呈現出的一大弊病。還是那句話，追尋年輕化沒有錯，而踏實沉穩地提升自身產品品質，才是車企從長遠角度更應該去做的事情。
看看網友，連特斯拉都開上了，真的是不差錢。小編還在默默地擠地鐵擠公交，公共出行才是小編的工作居家首選。眼看著就要過年回家了，家鄉也傳來了好消息。1月22日，山東濟南首輛無人駕駛公車首次公開測試，車輛可自主完成減速避讓、緊急刹車、繞行障礙、變道、自動按站停靠等功能，還設計了防火災、防追尾、防側翻、防躥道、防溜車等功能。
看到家鄉也終於搞起了自動駕駛公車，小編心裡滿是欣慰。更重要的是，司機終於可以空出手來和搶方向盤的人搏鬥了！誰再敢威脅司機，不用多說廢話，直接上去盤他！不過，從行人角度來看，闖紅燈的行人就自求多福吧！
除了公車，小編出行就靠自行車了。儘管公司的各位小夥伴都已經網購了各種價位的自行車，準備組建騎行軍團了，可小編還在共享單車的漩渦裡爬不出來。1月23日，美團聯合創始人王慧文宣布摩拜將更名美團單車；未來，美團app將成摩拜單車唯一入口。
小編感覺給共享單車交個押金就跟投資似的，萬一看走眼，收線慢，一不小心可能就“血本無歸”了吧……說到底，還是有一輛自己的自行車方便，起碼不用每天早晨上班尋找一路的共享單車了。嗯！過年回來就考慮買一輛。如果老闆在明年的年會，能支援一輛就好了（要啥自行車？要啥自行車！）……
搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！
THE END
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