滑稽！網友假裝外國人投訴，ofo秒退押金還附道歉信

如今的“ofo小黃車官方微博”，幾乎保持著每日一更的節奏，而在每一條微博下的評論區，“押金”絕對是高頻詞。

15個工作日的退款流程，正在通話中的客服電話…… 隨著網友ofo退押金的過程受挫，有人開始選擇其他方式。

最近，一位網友被ofo秒退押金還附上道歉信的新聞就上了微博熱搜，而他使用的方法讓人哭笑不得。

網友假裝外國人被秒退押金

12月13日下午，網友@zjt93 發微博稱自己嘗試了傳說中的“外國人報案”策略。他假裝自己是一個來自加州、在中國生活了兩三年、中文不太好、做事喜歡上綱上線的外國人，給ofo寫了封投訴郵件。

在這封英文郵件中，該網友表示，他在一個多月前申請了退押金，但是一次次失敗，所以他發送這封郵件要求立即退押金，否則他將起訴。

網友稱，199元不多，但要回這筆錢是他的權利。

12月14日中午，網友在微博說ofo退押金成功，而且ofo團隊還給他回復了一封英文的道歉郵件。

不到24小時，押金成功退還，在這名博主的評論區內，有不少網友前來取經。

更多網友則對ofo的雙重標準，表示了憤怒。

15日晚間，對於“假裝外國人ofo秒退押金”一事，ofo公關對媒體表示：我剛睡醒，不知道這事，應該不可能。

圖片來源：新京報

16日晚間，每經小編（微信號：nbdnews）注意到，網友@zjt93已經刪除了相關微博。

北京市民組團退押金

能夠順利退到押金的還有佔據“地利”優勢的北京市民。

據北京青年報16日報導，在北京中關村互聯網金融大廈的ofo小黃車總部，一些市民個人或者全家一起出動辦理退款，現場退押金快速、順利。但由於路程遙遠，退款辦理時間又安排在工作日，還是有不少市民選擇了放棄。而線上退押金仍需要等待15個工作日。

一位前來退押金的鮑女士表示，之前她已經在APP上申請退押金，“說是15個工作日，但是都20多天錢還沒到账，聽我家鄰居說到總部可以辦退款。”吸取鄰居退款成功經驗，鮑女士還把家裡其他人的身份證也帶來了，“都退了吧，”她說，“其實我們全家都騎小黃車的，但是現在小黃車太少了，也不好騎。”不一會兒，她就坐進了小玻璃房子。只見她掏出幾張身份證，又拿出手機打開小黃車頁面跟客服比比劃劃，中間還打了兩次電話，然後就推門出來：“辦好了。”她心滿意足地笑著說，退款辦理過程不到十分鐘。儘管現場退款順利，但鮑女士還是感到心裡不太舒服：

“為什麽線上退款這麽困難，為這點錢還非得讓我大冷天地跑這麽一趟。”

還不到上午11點，客服姑娘已經是滿臉疲憊：

“幫人代辦退款的必須要帶本人身份證原件，我們的服務時間是周一到周五的早9到晚6點。”

靠騎行盈利看上去遙遙無期

但有的用戶可能就沒這麽好運了。

近日，N+財經記者嘗試了一下 “30元紅包辦理代退199元押金”服務。一位閑魚賣家表示：付款後便會安排工作人員進行排單操作，一到兩天就可以在APP上看到退款相關資訊。

但此後一整天，對方便再無音訊，QQ頭像也保持灰色離線狀態。直到12月8日上午，N+財經記者仍未收回押金，且也沒有得到更多回復，而此時已完全超出其承諾期限，記者在閑魚也無法再搜到這個賣家。

儘管ofo官方早已提醒：ofo的退押金管道只有ofo客戶端和ofo客服電話兩個路徑，其他不是官方路徑。但若ofo官方如果能迅速解決相關問題，亦不會給網絡騙子以更大的行騙空間。

消費者遭遇退押金難，ofo並不是獨一家。 據消費維權新媒體聯盟近期發布的2018電商行業消費數據報告顯示，其中的共享經濟投訴分析顯示，共享單車“退押金難”、共享汽車“多收費亂收費”及“大數據殺熟”問題，投訴最多。報告在共享經濟投訴抽取了最具代表性的共享單車、共享汽車、共享充電寶。其中共享單車投訴量佔比最多，達67.5%；其次共享汽車投訴量佔比21.8%；共享充電寶投訴量佔比10.9%。

國元證券的研究報告指出，目前共享單車的收入主要來自單車單次使用費用和押金所帶來的金融收益。但由於共享單車的高損壞率，目前其發展主要還是依靠資本投資。一旦發展遇阻，資本停止燒錢，企業很容易出現觸碰押金資金池紅線的情況。以共享經濟為代表的共享單車，包括悟空單車、3Vbike單車、卡拉單車、小鳴單車和酷騎單車等早在2017年就出現運營、資金問題甚至跑路倒閉。

光明日報在其評論文章《 既以共享經濟為名，就要對消費者負責到底》中表示：

夢醒之後，清算早晚會到來。曾經的造富神話，換了種講述方式——那些曾經“拋棄你”的同齡人，現在欠你199元押金。這個結局雖然有諸多不堪，但哪怕創業者有再多不甘，在走完了產業興衰的周期後，也只能兌現承諾、收拾殘局，對消費者負責到底。否則，其所淤積的社會矛盾和糾紛，必定難以收拾。

希望中國的創業者們正視問題，盡快認清一點：靠資本收割流量，薅消費者的羊毛掙快錢，這條商業邏輯“此路不通”。並且，在反思之後，能夠有所行動。這，也許是泡沫過後最不壞的結局了。

編輯 | 李淨翰

每日經濟新聞綜合

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