雷諾在華將成立第四家合資公司 資源調配和平衡能力是關鍵

【財聯社】（記者 寇建東）董事長仍深陷囹圄的雷諾集團今日宣布，將收購江鈴集團子公司江鈴新能源汽車部分股權，從而其豐富在中國的產品組合、提高影響力並進一步支持江鈴新能源的發展。但雷諾方面沒有披露該協定的任何財務細節。

按照計劃，雷諾對江鈴新能源的協定將於2019年上半年接受中國有關部門審核，兩家公司計劃於2019年完成交易。

雖然分析人士表示，這項交易或將如期獲批，但真正考驗雷諾的，是其在中國市場同時擁有四家合資公司後的資源調配和利益平衡能力。

江鈴雷諾：又一家江淮大眾？

資料顯示，江鈴新能源汽車公司成立於2015年1月，2017年全年純電動汽車銷量為3.8萬輛；今年11月單月銷量6016輛，同比增長50.2%，預計今年全年銷量達5萬輛，營收55.5億元。而雷諾亦在歐洲市場佔據領先地位——每4輛電動車中便有1輛雷諾品牌。

“按照國家進一步擴大改革開放的方針及最新公布的汽車產業投資政策，這項交易獲得批的可能性非常大。”對於這一收購案的前景，有業內人士分析表示。

如果這一交易案順利獲批，那麽雷諾將在華擁有四家汽車整車合資公司，成為中國汽車市場擁有合資公司最多的外資品牌。

“江鈴新能源作為未來雷諾與江鈴集團的合資企業，完全符合雷諾集團的戰略規劃，旨在中國這個日益增長、潛力巨大的電動汽車市場建立穩固的地位。”雷諾集團亞太區主席、中國區高級副總裁弗朗索瓦·普羅沃斯特（Fran?ois Provost）表示，這一合資企業也與雷諾集團在中國的其他業務相輔相成。”

目前，雷諾集團已在華擁有東風雷諾、華晨雷諾及易捷特新能源汽車三家合資公司。其中，東風雷諾成立於2013年12月，總投資13億美元（大約人民幣78億元），雷諾持股45%，一期年產能15萬輛；華晨雷諾於去年12月剛剛成立，計劃總投資約6億美元（大約人民幣40億元），雷諾持股49%。12月18日，華晨雷諾塗裝車間更新改造項目動工，年生產能力亦將達到15萬輛。易捷特亦於去年12月由東風、日產和雷諾三家共同成立，雷諾佔比25%，計劃年產能12萬輛。

儘管雷諾方面沒有透露江鈴方面的合作細節，但按照汽車工業規模經濟及江鈴新能源現有生產技術工藝考量，雷諾方面除收購江鈴新能源部分股權資金外，尚需投入不菲的技改和擴產資金。

雷諾集團三季度財報顯示，雷諾今年第三季度整體營收下滑至115億歐元(大約人民幣913.8億)，汽車部門營收下滑8.4%，至100.6億歐元(大約人民幣799.3億元)。此外，由於歐盟剛剛在12月18日確定了到2030年使汽車二氧化碳排放量削減37.5%的目標，這無疑將迫使包括雷諾在內的歐洲汽車公司增加或者調整未來的投資計劃。

平衡能力是關鍵

除了資金計劃方面，雷諾更大的問題是未來如何平衡四家家在華合資公司的關係。

東風雷諾在去年獲得轎車生產資質後，目前已具備投產雷諾全系SUV和轎車的資格。按照計劃，到2022年，東風雷諾將會引入九款國產車型，其中三款為電動車。而華晨雷諾的主要產品則為輕型商用車，雷諾方面稱，2025年以後華晨雷諾預計中國市場佔有率達到20%，成為中國LCV（輕型商用車）市場前三強。不過，在今年11月的廣州車展上，華晨雷諾亦展出了基於金杯車型打造的SUV。此前，華晨與雷諾方面曾達成協定——華晨雷諾將在商用車、乘用車、新能源三大市場同時發力，力爭在兩年內完成商業轉型。

至於易捷特，儘管不為業界熟悉，但其第一款基於雷諾-日產聯盟A級SUV平台打造的、具備智能網聯功能的全新電動SUV車型已進入全面量產準備階段。

轎車、SUV放在武漢、輕型商用車和部分SUV落戶沈陽、全新純電動車安家十堰，將成立的江鈴雷諾是否會對這三家公司的業務產生影響？

“沒有影響。”在第一時間回復財聯社記者採訪時，東風雷諾和華晨雷諾方面均做出了簡短而明確的回復。

儘管沒有直接回復雷諾未來將向江鈴雷諾導入何種車型，但雷諾中國相關人士委婉表示，“你可以看一下江鈴新能源汽車的官網。”而東風雷諾高層則推測稱，“應該是乘用車”。

江鈴新能源汽車官網顯示，目前其在售車型包括E400、E200N、E200L、E100B等五款車型，覆蓋從小型SUV到A0級轎車市場。這或許意味著，在未來雷諾與江鈴的合作將以電動乘用車為主。

今年12月，江鈴新能源汽車曾表示，接下來五年易至汽車（江鈴新能源汽車品牌）將投入50億元，繼續打造三大整車平台，開發十幾款全新車型，實現A00到A+級轎車、純電動SUV和MPV車型的全覆蓋，形成更加完備的產品譜系。

“相比在華用三家整車合資企業的大眾汽車，除了在輕型商用車領域佔有一定優勢外，在乘用市場，無論是車型儲備還是市場佔有率，雷諾都較大眾相差不少。”前述分析師表示，在未來真正考驗雷諾的，是其資源調配和平衡三家合資公司間利益分配的能力，“尤其是面向未來的移動出行領域的研發能力。”