馬科博士與霍納
在F1澳大利亞站排位賽之後，今年的圈速實力榜逐漸顯示出來，梅賽德斯車隊依然是跑得最快的那部車，而後面的紅牛與法拉利圈速接近，但距離梅賽德斯都有半秒多的差距。
很多行家認為：進入到正式比賽，梅賽德斯真正的圈速優勢大概在0.8秒以上，這將是一個令人擔憂的場景。
“我希望你們都會感到無聊，”梅賽德斯車隊非執行主席尼基-勞達表示，“我和托托的責任就是要看到這種景象。”
不過托托-沃爾夫並不確信梅奔有這麽大的優勢。“我認為我們的優勢要比很多行家預言的要小，其他車隊在墨爾本帶來了更新套件，而我們沒有。”
無論排位賽的結果如何，紅牛車隊對於正式比賽更有信心了。“我認為我們在正賽中會更接近他們，”紅牛領隊霍納表示，“在排位賽，梅賽德斯可以提高動力，我們對此無能為力。”
紅牛顧問馬科博士同意霍納的觀點：“在排位賽，我們落後他們0.3到0.4秒。更重要的是，我們的長跑能力很好。他們的引擎有特殊的排位賽模式，因此獲得了0.3到0.4秒的優勢。正式比賽，他們在發車的時候油量要少15公斤，因此他們能獲取30多馬力的優勢。這大概能讓他們每圈有0.3秒的優勢。”
（小科）
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