最快貨車，SUV，量產車你知道是誰嗎？

就在上周，領克03Cyan Concept打破了紐伯格林北環賽道（以下簡稱紐北）的最快前驅四門車記錄，而這個星期，保時捷Taycan又打破了紐北最快四門純電動車記錄。連續2個星期都有新紀錄誕生，一下子又把紐北拉回到大家的視野裡。這個號稱“綠色地獄”的地方，是無數車迷心中的聖地，那麽關於紐北的各種記錄，大家又了解多少呢？

1

最快商用車——福特全順 10分08秒49

印象中的福特全順，應該像田裡的老牛一樣任勞任怨，東西裝上了使勁拉就完事，怎麽都想象不到這台車出現在賽道上的樣子。只有在一群瘋子手下，才會把它拉上賽道。沒錯，福特全順就是在《Top Gear》第六季第七集中跑上紐北的，眾所周知這個節目的3位主持人都是非常和藹友善從不糟蹋車的。

136匹馬力，十分沉重重心還很高，百公里加速21秒，由“紐北女王”之稱的薩賓·施密茨親自駕駛，運用左腳刹車為了右腳可以一直踩著油門，跑出了10分23秒的成績。後來為了提升，拆除副駕座卸下備胎，甚至讓一台道奇蝰蛇跑在前面為福特全順破風，最終取得10分08秒49的成績，也是唯一上榜的商用車和廂型車。這個成績足夠讓普通人望塵莫及了，這可是一台10幾年前的貨車啊。

2

最快SUV——奔馳GLC63S 7分49秒369

當SUV也搞起運動來，可能會讓很多傳統的跑車或者性能車黯然失色。可能大家對這個成績沒什麽概念，這麽說吧，奔馳GLC63S在榜單上比藍寶堅尼蝙蝠、寶馬M3 E46 CSL、法拉利F430、保時捷997Turbo都快。在4.0升雙渦輪增壓V8發動機配四驅系統面前，好多記憶中上個世代的跑車都是不夠這台SUV打的。

3

最快四門電動車——保時捷Taycan 7分42秒

如果說四門電動車要跟“圈速”、“性能”這樣的詞語掛上鉤，很多人第一反應應該都是特斯拉ModelS高性能版。但是這周過後，就不是這樣啦。保時捷Taycan剛剛刷新了紐北最快四門電動車的記錄，不得不讓人感慨傳統車企造車的能力，你大爺終究是你大爺啊。

4

最快小鋼炮——雷諾梅甘娜RS Trophy-R 7分40秒10

所謂小鋼炮，就是特指那些性能強悍，兩廂掀背的緊湊級小車。長久以來，這個榜單都是那麽幾個車型刷來刷去，本田思域Type R、大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜RS都是常客，奔馳A45、奧迪RS3Sportback、福特福克斯RS等這些偶爾過來玩玩，彼此之間有啥小技倆也是心照不宣。

這個組別中競爭非常激烈，像拆點東西減一下重、發動機輸出調高一點、空氣動力學套件再大一點這種操作屢見不鮮，無非就是擠擠牙膏推出個特別版車型，刷新一下單圈還能順便賺一波口碑賣賣車，然後留下一地吃瓜群眾漫天討論的口水。

5

最快前驅車——領克03Cyan Concept 7分20秒143

客觀一點來說，2.0T發動機壓榨出528匹馬力，匹配序列式變速箱，輪胎用的是米其林Sport Cup2，超大尺寸的尾翼，這些都是在賽車上才能見到的東西，測試的車手還是WTCRCyan領克車隊主力車手、WTCC 2017世界冠軍ThedBjörk。可以說拿下這個最快前驅車的記錄，是志在必得的，比起其他量產前驅車，確實是優勢巨大。

6

最快GT——雷克薩斯LFA Nurburgring Package 7分14秒64

GT是Gran Turismo的縮寫，指適合長途出行的高性能豪華跑車。作為豐田家族上一代的旗艦車型，LFA即使放到今天都絲毫不遜色，比起現在的LC500h算是有過之無不及。而LFA Nurburgring Package則是雷克薩斯針對紐北推出的限量特別版，圈速比起現在的法拉利812Superfast還快，實力非常驚人。而且9000rpm的V10發動機配雅馬哈調教的排氣管，聲浪絕對能讓你耳朵懷孕。

7

最快四門車——斯巴魯WRX STI Type RA NBR Special 6分57秒50

細心的讀者已經發現了，這篇文章是按圈速越來越快往下排的，然而第一個以6分鐘開頭的記錄居然是四門車？你們沒有看錯，因為這是一台徹徹底底的賽車，跟其它過來紐北刷圈的四門三廂車諸如寶馬M5雷霆版、阿法羅密歐朱麗葉QV等相比，實在是太欺負人了。這台車也告訴了我們一個道理：車名後綴越長，性能就越強。

這是一款基於斯巴魯WRX STI Type RA，由英國賽車公司Prodrive打造的車，2.0T水準對置四缸發動機可輸出600匹馬力、賽用6速序列式變速箱、鄧祿普全熱熔胎、賽車級輕量化、電動可調尾翼。它來到紐北只是為了炫技，四門車裡沒啥對手可言，以致於有人調侃，這台車的後門是焊死的，或者是畫上去的。

8

最快合法上路車——保時捷911 GT2RS MR 6分40秒33

關於這個記錄，上次提到的時候有些一知半解的車迷在留言裡提出質疑，這裡科普一下時間線。首先是藍寶堅尼Huracan Performante打破這一紀錄，隨後保時捷911 GT2 RS反過來打破記錄，然後藍寶堅尼Aventador SVJ又再次打破紀錄，最後保時捷911 GT2 RS MR又以6分40秒33的成績再次刷新記錄，具體時間見下圖。

回過頭來看這台車，由Manthey-Racing改裝，保時捷廠隊測試，再由第三方媒體Sport Auto監督防止作弊，可以肯定的是成績是沒問題的，但它屬於改裝車不是原廠車，不過也可以合法上路。

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最快電動車——大眾I.D R 6分05秒336

沒有規則限制下的電動車可以有多快呢？大眾I.D R告訴了我們答案，這台無限制改裝、不能上路的賽車，從誕生那一刻起就是為了到處打破記錄的。著名的美國派克峰爬山賽、古德伍德賽車節等，作為一款電動車，它的每次出現都能將燃油車打得滿地找牙。這台車在紐北將原來最快電動車記錄保持者蔚來EP9一下子甩開有40秒之多，它就是大眾集團人力財力的體現。

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紐北最快——保時捷919 Hybrid Evo 5分19秒6

在紐北賽道相比那些不能合法上路的賽道日利器，什麽帕加尼Zonda R、邁凱倫P1 LM XP1等快了將近1分半鍾是什麽水準？這台車的前身是連續3年勒芒24小時耐力賽的冠軍車保時捷919Hybrid，經過保時捷無規則限制改裝後誕生，擁有媲美當代F1賽車的速度。

在比利時的Spa賽道，今年F1賽車的杆位成績為1分42秒519，而去年保時捷919 Hybrid Evo跑Spa賽道的記錄則為1分41秒770，單圈比F1賽車還快了0.749秒，恐怖至極。