雙12物流高峰將至，申通將上調部分地區大件快遞派費

雙12在即，日前有消息顯示，申通快遞近日發布了大貨收費標準，宣布在“雙12”期間，3公斤（不含）以上大貨派費在原有基礎上上調0.1元/公斤，江浙滬皖、川渝和京津冀各自區域互流快件及各省內互流快件大貨派費不予上調。對此，申通方面對南都記者表示消息屬實。

按照申通公司內部員工向南都記者提供的一份調整雙12期間相關費用的政策通知，為確保雙12期間網絡運營時效和品質穩定，將對全網業務高峰期間相關政策進行調整，除了上述大貨收費標準，此次對大件快遞提出了體積方面的限制，如單邊長度不超過1.5米，三邊長度不超過2米，單件體積不得超過0.2立方米，不過，對於重量則沒有雙11時期的限制。

此外，通知還提到了調整部分地區轉運站費用，全網發出10公斤（含）以上的快件，在10月份轉運站費基礎上增加0.2元/公斤，其中東北、西北、西南、內蒙古、海南網點發出的快件轉運站費不上調。執行日期為12月12日~14日。

申通快遞上海轉運中心分揀流水線。

快遞公司在業務旺季期上調派費或轉運站費用已不是新鮮事。南都記者了解到，兩個月前，基於人員、場地等成本上升、行業環境因素等背景，“三通一達”和百世等快遞企業曾相繼宣布上調派費，9月初，安能快運也發布了“分階段上調全國派費”的計劃，以保障服務品質和末端派送。由於重量與快遞企業運輸成本直接掛鉤，彼時，考慮到經營效益等因素，部分企業一度在特定時段或地區對30kg大件快遞設定了禁發或者限重的規定。

南都記者注意到，此次派費調整舉措的適用範圍，將快遞業務量長期位居全國前列的江浙滬皖等部分區域內互流快件排除在外，對此，有業內人士對南都記者解釋稱，對於快遞企業而言，“大件不好派送，關係到成本，一般而言，一公斤以下快件運輸成本較好控制”，對於體積的限制亦源於重量方面的考量，而相比跨省運輸，省內互流成本較低。

不過，有相關統計顯示，隨著電商快遞產品的多元化趨勢加深，大家電、家具網上成交金額連年攀升，大件快遞業務正成為不少物流企業豐富產品業態、完善末端服務的發力點。南都記者了解到，就在一周前，韻達快運便宣布在全國範圍內開通單票貨物重量10~30kg電商件，並提出“優先轉運站、優先派送、100%免費送貨上樓”。11月初，安能快遞宣布全面更新，重點推出“350”（即3~50kg）大件快遞，借此優化產品結構發展空間；德邦則在7月份推出3~60kg的大件快遞產品，以消除國內快遞行業普遍存在的“大件歧視”現象。

有分析人士認為，申通目前暫未有專門快運業務，就此次針對雙12期間發布的通知來看，並未在大件快遞的重量方面進行限制，而是上調大貨派費，有益於在穩定末端網點、控制成本的同時逐步拓寬大包裹市場，完善整體業務水準。

采寫：南都記者 傅曉羚