享騎電單車被曝倒閉，用戶押金30億元無法退還

有媒體報導稱，全國各地的享騎電單車的電瓶都不見了，只剩下一輛輛車子擺在街頭，如同沒有頭的屍體。

電單車如果沒了電瓶，就徹底報廢了。當自行車騎都沒法用的。ofo小黃車雖然也面臨車子大面積損壞的問題，但是自行車畢竟修一修還能用的。

電單車沒了電瓶，基本就沒有維修價值。因為一輛電動自行車的成本中，電瓶成本佔了八成。

據悉，享騎出行正式成立於2015年10月28日，2016年9月享騎App正式上線。根據享騎成立三周年的數據顯示，截至2018年10月18日，享騎已經擁有1000萬+注冊用戶，累計提供約5.5億次出行服務。按每輛單車299元的押金粗略估算，享騎累計收到的押金總額超過30億元。

目前，享騎電單車的員工已經發不出工資，不知道賣電瓶的錢又能補償多少工資。

在一些二手網站上，大量享騎電單車的用戶都在低價轉讓自己的帳號、餘額。不希望和ofo小黃車那樣出現擠兌，然後押金泡湯。

在互聯網發達的今天，估計很難找到接盤俠了，因為享騎資金鏈斷裂的傳聞很快就傳遍了全國。

看到這裡，我不由的感慨：

1、共享單車行業，真的是可持續的買賣麽？

2、用戶押金被佔用，難道就不該負法律責任麽？

3、扔了滿街的自行車屍體，汙染環境，影響市容，不該被懲罰麽？

這些資本吹起的創業故事，現在一地雞毛，到底誰之過？請各位網友說說自己的看法吧。

另外，現在哈羅、摩拜在資本的推動下，又開始投放電單車了。因為支付寶需要哈羅幫助搶奪支付用戶，美團也需要摩拜幫助提高美團APP打開率。

現在被巨頭包養，哈羅和摩拜活得還算滋潤，但是想要自己盈利，估計永遠不可能。