城市交通分析報告：首堵之城北京月擁堵成本破千

　　新華社北京10月31日電（記者高潔 潘德鑫）高德地圖近日聯合未來交通與城市計算聯合實驗室、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲等共同發布的《2018Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）顯示，今年三季度，北京的高峰擁堵延時指數和高峰平均車速均位於被監測的主要城市榜首，每月因擁堵所造成的時間成本超過千元。

　　高德地圖交通大數據監測的50個主要城市結果顯示，北京高峰擁堵延時指數1.982、高峰平均車速23.9km/h，位於“堵城”排行榜首位。其次是重慶、哈爾濱、廣州、貴陽、長春、上海、佛山、深圳、成都。此外，北京早高峰擁堵延時指數為1.935，成為通勤壓力最大的城市。

　　報告根據各城市的高峰時段擁堵情況、平均通勤時間及距離等計算得出每月因擁堵所造成的時間成本。以北京高峰時段出行為例，每出行1個小時，就有29.7分鐘耗費在堵車上，按北京市統計局發布2017年北京市職工月平均工資8467元計算，北京第三季度每月因擁堵造成的時間成本達1049元，佔月均工資的12.4%，是三季度唯一佔比超過12%的城市。

　　而廣州、深圳、上海的月均擁堵時間成本分別為951元、920元和807元，依次排在2-4位，佔月均工資比例均超過10%。南京、大連、重慶、天津、蘇州、佛山等城市也紛紛登上城市擁堵成本榜前十。

　　此外，高德地圖基於交通大數據還首創發布了“城市交通立體化診斷”評價體系，從時間、太空、效率三個維度和9項數據指標多維感知城市交通運行狀態。

　　據介紹，該評價體系通過擁堵延時指數、平均速度、擁堵裡程佔比、緩行裡程佔比、高峰時長佔比、擁堵經濟損失等9項數據指標全息感知城市交通運行狀態，可比較全面、真實、客觀量化反映城市擁堵現狀，並對存在的問題找出症結，提出解決方案。

　　報告顯示，在單向指標排名中，一線城市整體靠前。其中，北京、上海、廣州三個城市9項指標中有7項指標排名進入TOP10，交通擁堵問題相對較為突出；深圳、重慶、貴陽、佛山、哈爾濱、成都等有5-6項指標進入TOP10。交通狀態相對較好的城市有長沙、武漢、太原、青島、石家莊等，其沒有一項單向指標進入TOP10。

　　據了解，高德地圖已經以交通大數據為基礎建立了交通大數據發布平台、大數據開放平台、阿里雲ODPS等數據挖掘及分析體系，實時路況的準確率超過90%。