北京將不定期抽查自動駕駛車測試道路，不合格者須整改

新京報快訊（記者 裴劍飛）今日（6月28日），北京市交通委、北京市交管局等發布了自動駕駛車輛測試道路的管理辦法，今後，北京市將不定期對測試道路進行抽查，抽查不合格者責令屬地區政府進行整改，期間不得進行自動駕駛車輛測試。

規劃自動駕駛車輛道路測試需要經過嚴格審核

據了解，為推動科技創新和自動駕駛產業發展，北京市相繼頒布了《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》等系列管理規定和技術要求。

為了進一步加速技術迭代和產業升級，滿足區域經濟發展和企業科技創新需要，在確保安全的前提下為自動駕駛企業提供更為豐富的實際道路測試場景，北京市交通委、北京市交管局等部門制定發布了《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法（試行）》（以下簡稱《管理辦法》），要求測試道路所在區政府和北京經濟技術開發區管委會具體負責測試道路的規劃、風險評估、實施選取和日常管理等工作。

《管理辦法》提出，一條社會道路要想被規劃為自動駕駛車輛的測試道路需要經過四步審核嚴格的工作流程，依次為編制測試道路規劃方案、根據測試道路設置規劃、編制風險評估報告、組織選取道路等。

首先，所在區政府需要組織編制本區域內擬向自動駕駛車輛開放的測試道路規劃；並根據測試道路設置規劃，制定分批次的具體實施工作方案；然後需要對擬開放的測試道路的規劃背景、交通現狀、存在問題、防控措施、社會影響和群眾滿意度等方面進行風險評估，編制風險評估報告；最後，才能組織選取道路，對擬開放的測試道路進行統計、分級、篩選及審定。

記者注意到，在道路篩選方面，最重要的一項工作就是根據道路基本情況，評估開放測試道路風險，編制《道路情況確認表》，並繪製相應的測試道路地圖（如為測試路段，應在地圖上明確標識；如為測試區域，應在地圖上標識測試區域邊界。測試道路地圖應能清晰顯示測試道路名稱）。在《道路情況確認表》中，除了設計一些道路長度、道路形態、車道數量、周邊設施等基本信息外，還涉及從早7點到晚7點的各個時段中的車速情況和交通密度。

屬地區政府應定期對測試道路進行日常巡查

一條路被劃定為自動駕駛車輛測試道路後，屬地區政府還需要組織完善測試道路路牌和標識標線及驗收。依據《北京市自動駕駛車輛測試道路要求（試行）》，組織完善道路標線、施掛測試道路指示標誌，並組織驗收。並向北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組報備備案函、風險評估報告、測試道路審定意見等道路相關材料

從市級層面上看，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組負責對各區上報的自動駕駛車輛測試道路進行備案，並向社會發布公告。

自動駕駛測試道路最終投入使用後，屬地區政府仍應定期對測試道路進行日常巡查，確保測試道路路況、路牌和標識標線狀況良好，如發現道路有施工、交通管制、突發事件等不適宜開展自動駕駛測試的情況，應采取措施保障自動駕駛測試安全並及時向北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組報告。

在安全監督方面，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組將不定期組織對測試道路進行抽查，抽查結果不合格的，責令測試道路所在區政府或北京經濟技術開發區管委會進行整改。整改期間不得進行自動駕駛車輛測試。

新京報記者 裴劍飛 編輯 白爽 校對 何燕