繼2019年一季度交付量遭遇滑鐵盧之後，美國電動車製造商特斯拉（Tesla）正在奮力衝刺，以希望打破去年四季度創下的交付紀錄。
據彭博社7月1日的報導，分析師預計特斯拉今年第二季度的交付數量將超過8.7萬輛。這將是繼2019年慘淡的一季度交付量（第一季度僅交付6.3輛汽車）後的大幅反彈，但仍低於特斯拉去年年底創下的紀錄——2018年第四季度交付9.07萬輛汽車和對2019年第二季度交付量至少9萬輛的預測。
此刻，最希望特斯拉繼續創造交付紀錄的人非特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）莫屬。當地時間6月28日，在即將迎來48歲生日之際，馬斯克在寫給特斯拉工作人員的信中稱，如果大家在6月末的最後幾天全力以赴，特斯拉將創造新的交付紀錄。
馬斯克對此非常有信心，他多次表達對第二季度交付量的樂觀預期。馬斯克今年5月稱，特斯拉第二季度汽車交付數量有望創紀錄，超過2018年第四季度的9.07萬輛。他稱，特斯拉第二季度“在各個層面上都有望實現創紀錄的季度業績”，同時公司有望在今年年底前實現量產目標。”
彭博社的報導還稱，特斯拉預計2019年全年將交付36萬輛至40萬輛汽車。不過，實現這一目標仍困難重重。
今年1月以來，美國聯邦政府開始對購買特斯拉的稅收優惠減半，拖累了美國市場第一季度的需求，而特斯拉又難以通過在歐洲和中國交付Model 3來抵消這一降幅帶來的銷量衰減。因此，特斯拉第一季度僅交付了6.3萬輛汽車。
2019年上海車展特斯拉展台，一部展出的Model 3電動車，這也是即將在上海特斯拉工廠生產的車型。 新華社記者 方喆 攝
據美國美國電動汽車媒體Electrek報導，特斯拉在第二季度末雖然訂單在激增，但交付仍然是瓶頸。6月初，特斯拉在北美市場上平均每天交付近1000輛。數據顯示，截至6月26日，特斯拉第二季度在北美交付4.9萬輛汽車，遠低於目標。
此前，一季度交付量的低迷也帶來了特斯拉股價的一蹶不振。彭博社報導稱，繼銷售量的下滑，分析師持續降低特斯拉股票的價格目標，即使在6月份上漲21%後，該股今年也累計下跌了31%。因此，交付量的提升將會拉動特斯拉股價回升。
另一方面，彭博社還稱，分析師們擔心即使特斯拉第二季度的交付量顯著改善，馬斯克也會以盈利為代價實現這一目標，並且這樣的表現可能並不持續。
根據美國國會於2017年通過的稅收改革方案，汽車製造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每六個月減少50%，直到逐步取消。2019年上半年，電動車購置稅補貼將從7500美元減半為3750美元。到2019年7月，這一優惠將再次打五折至1875美元。
美國稅收抵免的萎縮可能對下半年的需求構成威脅，特斯拉Model 3在海外也可能會因為相對較高的運費和其他行政費用而進一步影響收益。
為了提高交付量，特斯拉試圖用降價來刺激消費。5月21日，根據Electrek報導，特斯拉調降了Model S和Model X車型的起售價，將Model S和Model X的售價分別下調3000美元和2000美元。這是上述車型在三個月內的第三次降價。
特斯拉是美國的電動車及能源公司，作為新能源汽車的行業標杆，特斯拉的問題遠不止於交付量的慘淡。其財務狀況也不盡如人意，根據特斯拉今年4月發布的第一季度財報顯示，公司第一季度總營收約為45.4億美元，營收環比下滑41%至37.2億美元，淨虧損7億美元。與此同時，頻頻起火的自燃事故中暴露出特斯拉存在一定的質量安全問題。
除了降價之外，特斯拉還試圖通過裁員降低成本。今年1月，馬斯克宣布將裁員2500人，佔其員工總數的7%。這是繼2018年6月裁員9%之後的第二次裁員。馬斯克當時稱：“我們現在正在做出這個艱難的決定，所以我們以後再也不要這樣做。”
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