在農歷新年到來之際，有一個豪華品牌壓哨推出了一款全新車型，這是以做工精湛，用料考究而聞名的日系品牌——雷克薩斯。它推出的這個新秀也是它旗下最入門的SUV——雷克薩斯UX，在未來它或許會成為都市白領和城市精英的新寵。雷克薩斯UX的售價是26.80-37.10萬元。相對來講，作為一款豪華品牌的緊湊型SUV，這個價格還是蠻有競爭力的。
新車共推出6款車型。若按動力分，搭載2.0L自吸發動機的有1款，而搭載2.0L混動系統的有5款；若按外觀造型分，可分為普通版（3款）和F SPORT版本（3款），普通版的前臉格柵為“鱗片”狀樣式，而F SPORT版本就很運動了，前臉格柵為密集的線條，車身包圍比較有運動氣息、輪圈尺寸也比較大（18英寸），還有專屬的F SPORT徽章。那這6款車型中，哪些是性價比比較高，哪些是比較能享受到豪華品牌的精髓的呢？我們不說廢話，直接對具體版本進行分析。
作為一款26.80萬起步的豪華車型來說，其標配的配置不會低，基本可保證日常使用。
全系標配的有：前排主副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、牽引力控制系統、車身穩定系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無匙啟動、多功能真皮方向盤、液晶儀表盤、皮質座椅、主副駕駛座電動調節、液晶中控屏、自動冷氣機、後排出風口、遠近光LED大燈、LED日行燈、前/後電動車窗、全車車窗一鍵升降、後照鏡電動調節/加熱/折疊等等。
可以看到，UX的配置還是非常豐富的。對於日常家用，這些配置基本是足夠了的。安全防護非常到位；常規的駕駛輔助配置也沒有缺失；舒適性配置如皮質座椅、座椅電動調節、自動冷氣機等等都有配備，整體沒有太大硬傷。
關於具體版本的配置差異，我簡單列出下表：
對以上表格對比之後，我們就對各個版本的差異比較清晰明了了。
260h 探·酷版和260h 探·趣版的差別不大；
260h 探·趣版和200 F SPORT版售價非常接近，但是因為動力的關係，兩者可比性不高；
200 F SPORT版和260h F SPORT版配置幾乎一致，只是動力上的差異，對於糾結動力的用戶比較有參考意義；
260h F SPORT版和260h F SPORT全驅版主要是四驅和兩驅的差別，對於想要選擇驅動方式不同的用戶比較有參考意義；
260h 探·趣版對比260h 探·享版就是在純粹堆砌配置，8.3萬元的差價換回這些配置就看值不值了。
經過對比之後，我們得出了：
我認為雷克薩斯UX最具性價比的版本其實就是最入門的版本，前文已經說了，UX全系標配已經非常豐富了。而從入門版260h 探·酷版到260h 探·趣版，貴了2萬元，但配置隻多了駐車雷達、電動天窗、無匙進入（前排），相對並不劃算。
總體看還是26.80萬的最入門版本最值得買。花26.80萬購買一款純進口豪華品牌SUV相對還是比較合理的。牌子響，做工用料都很可靠，後期保養相對同級便宜，這些都已經足夠了。
雷克薩斯的F SPORT系列還是比較出名的，這個系列走比較運動的風格，外形會有專屬的徽標，還有運動包圍，造型更加激進動感。這也是UX推出3款F SPORT版本的原因。
如果喜歡F SPORT系列，我最推薦的是260h F SPORT版。它既有2.0L混動系統，動力比較適合這個噸位的車型，配置也比較豐富，缺氣保護胎、換擋撥片等等都有配備，符合它的運動氣質。這個版本是兩輪驅動，基本已經滿足日常使用。
當然，如果還是想要更強的運動性能，也可以選擇更上一個台階的四驅版本，但是貴了2.5萬元，其實並不是特別值得。總體而言，要運動的話，30.80萬元的260h F SPORT版已經足夠。
260h 探·享版是UX的頂配車型，售價高達37.10萬元，比260h 探·趣版高了8.3萬元。從上表我們看到，多了相當多配置，但這些配置基本是錦上添花，並不是特別必須。多了的配置可歸入UX全新一代的智能安全系統LSS+，這個系統對於駕駛有很強的輔助作用。也只有頂配這個版本才配有這個系統，屬於雷克薩斯UX的“至尊享受”。
總體而言，最具性價比的版本是入門版本，260h 探·酷版，它配置足夠豐富，且能享受到它的混動系統，26.80萬購買雷克薩斯最入門的SUV也是比較合理的；
而想要選擇運動基因的話，建議上F SPORT版本，這一版本中，性價比較高的是30.80萬元的260h F SPORT版；
而假如是雷克薩斯粉絲，且想體驗它的智能安全系統LSS+的話，可以選擇頂配的260h 探·享版。但37.10萬元，購買一款不到4米5的SUV，似乎不是特別劃算，或者說你對這個品牌是非常死忠了。
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