新浪科技訊 北京時間8月2日上午消息，在最新的第二季度電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）對他在一季度電話會議上冒犯分析師的行為道歉。
電話會議上，馬斯克對Bernstein分析師托尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）說：“我向對上一次電話會議上的不禮貌行為道歉。無禮的行為沒有借口。”
他還對另外一名分析師說：“希望你能接受我的道歉。”
馬斯克隨後補充道，為了努力提升Model 3的產量，他每周要工作110到120個小時，所以有些疲倦。“如果我聽起來有點疲倦，我向大家道歉。我最近一直在車間工作。”他說，“但前景很美好，我很興奮。”
在第一季度電話會議上，馬斯克將一名分析師稱作“無聊的傻瓜”，還說另外一名分析師的問題“乾癟得要死”。
第二季度業績喜憂參半
發表這份評論之前，特斯拉剛剛公布了喜憂參半的第二季度業績：雖然虧損超出預期，但該公司同時預計將在今年下半年首次扭虧為盈。特斯拉還預計今年第三季度最多將生產5.5萬輛Model 3。
受此消息影響，特斯拉股價在周三美股盤後交易中飆升逾9%。
特斯拉第二財季總營收從去年同期的27.9億美元增長到40億美元，虧損7.175億美元，折合每股虧損4.22美元。去年同期虧損3.364億美元，折合每股虧損2.04美元。不計入特別項目，特斯拉當季每股虧損3.06美元。
特斯拉表示，該公司今年7月多次達到每周5000輛Model 3的生產目標。他們今年第二季度生產了53339輛汽車，交付18449輛Model 3。
特斯拉預計該公司今年的資本開支少於25億美元，遠低於2017年的34億美元。
作為一項重要的財務健康指標，特斯拉的自由現金流從第一季度的-10億美元收窄到第二季度的-7.395億美元，其中並不包含其太陽能業務的系統成本。
該公司上一季度降低了開支預期，而特斯拉也開始裁員9%。
雖然在電話會議上，分析師追問了關於尚未發布的Model Y SUV的許多問題，但馬斯克拒絕提供資訊。
“我們盡快將Model 3的周產量提升到1萬輛。”該公司稱。這有可能緩解一些分析師的擔憂，他們擔心該公司可能需要在年底之前再融資20億美元才能保持充足的流動性。
“我們顯然可以融資，但我不認為我們需要這麽做。”馬斯克解釋道，“我認為現在更好的做法是不融資。”
馬斯克和其他特斯拉高管表示，他們相信該公司將在今年下半年扭虧為盈。“從第三季度之後，我們的目標就是每個季度都要盈利，現金流也保持正值狀態。”馬斯克解釋道。
“除非出現大衰退……這種情況很少出現，但我們相信，只要經濟保持跟目前差不多的狀況……我們就可以實現現金流轉正。”
馬斯克之前表示，特斯拉將在今年下半年盈利，不再需要融資。但華爾街一直都懷疑特斯拉今年可能仍然需要展開更多融資來擴大Model 3的產能，這對該公司的長期盈利能力至關重要。
無人駕駛和海外工廠
馬斯克還針對跨越美國的無人駕駛計劃提供了最新資訊。他說：“我們可以實現跨越東西海岸的駕駛，尤其是如果我們選擇一條具體的路徑，然後寫代碼讓這條路徑變得可行。”
但目前馬斯克表示，特斯拉更關注提升Autopilot自動駕駛技術的安全性。
彭博社周三援引知情人士的話稱，特斯拉計劃為上海工廠展開融資，該工廠總共需要花費50億美元。
馬斯克在電話會議上表示，該公司還考慮在歐洲建設一個超級工廠，並希望在年底前確定選址。他上周簽訂了美國之外的首座工廠的建設協定，並將把這家電動汽車公司的全球產能規模擴大一倍。
中國是全球最大的電動汽車市場，分析師預計，由於中國政府希望到2030年讓電動汽車在中國的市場佔有率達到100%，所以這類產品的銷量將會快速增加。
對大舉燒錢且盈利遇困的特斯拉來說，中國是個關鍵市場。中國去年佔到特斯拉總營收的17%。
“從長期來看，中國將是對特斯拉影響最大的汽車市場，該公司將有三分之一的營收來自那裡。”NordLB分析師弗蘭克·施沃普（Frank Schwope）說，“在中國建廠是避免高關稅的最佳方式，這是一種自然的對衝。”
但在特斯拉宣布建設上海工廠之後，分析師質疑這家仍在虧損的公司能否獲得足夠的資金來支持如此龐大的工廠。（書聿）
責任編輯：張玉潔 SF107
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