中鐵快運與順豐組建合資公司 鐵路混改再提速

鐵路領域混改再加速。29日，新組建的中鐵順豐國際快運有限公司成立，由鐵路總公司屬下的中鐵快運股份有限公司與順豐控股屬下的深圳順豐泰森控股（集團）有限公司共同組建，中鐵快運佔股55%，順豐佔股45%。

這是繼今年7月5日國鐵吉訊科技有限公司成立之後，國鐵企業混合所有製改革取得的又一重要成果。

盤古智庫高級研究員吳琦接受第一財經記者採訪時表示，鐵路領域的混改不只是簡單的引入民間資本，更要實現國資和民資在經營理念、技術創新、市場拓展方面的優勢互補、合作共贏，推動國企向專業化和產業鏈高端延伸。

新組建的中鐵順豐國際快運有限公司經營範圍主要包括，高鐵快運、快速貨物班列等特色物流服務產品研發銷售，鐵路跨境電商貨運平台設計建設等。旨在以客戶需求為導向，強化整合資源，打造具有倉儲、裝卸、包裝、搬運、加工、配送等多種服務功能的綜合物流中心，向社會提供安全、便捷、高效的快運物流服務。

中國鐵路總公司相關負責人表示，中鐵順豐國際快運有限公司的成立，是加快推進國鐵企業改革、積極發展混合所有製經濟，促進鐵路貨運結構優化調整、降低社會物流成本取得的重要成果。該公司將充分發揮“鐵路網”“移動互聯網”“同城配送網”等方面技術資源優勢，促進“三網聯動”，積極構建與世界一流的現代化鐵路網相匹配的鐵路快運服務體系。

順豐控股相關負責人也表示，鐵路快運物流市場前景十分廣闊，將統籌用好鐵路運力、場站等資源和順豐市場、機制優勢，與鐵路企業共同運營好合資公司，聯合開發推出系列快運物流產品，實現鐵路快運物流業務提質增效，積極推動快遞運輸公鐵多式聯運。

近來，鐵路混改呈現全面加速的態勢。今年6月，中國鐵路總公司下屬企業動車網絡科技有限公司股權轉讓招投標工作完成，深圳市騰訊電腦系統有限公司、浙江吉利控股集團有限公司兩企業組成的聯合體得標，受讓動車網絡49%的股權。

彼時，中國鐵路總公司稱，將與騰訊、吉利控股強強聯合，充分發揮各方優勢，在保證基本服務標準普惠的同時，加快建設和經營動車組Wi-Fi平台，向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務，包括WiFi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等，使旅客出行體驗更加美好。

今年7月，海南鐵路有限公司在上海聯合產權交易所公開掛牌募集增資意向方，擬募集不低於119.05億元資金。其中，105.35億元擬用於新增注冊資本，擬募集資金對應股權比例約為25.73%。這是我國既有鐵路線路混改的首例。

據了解，海南省委、省政府和中國鐵路總公司，多次就海南鐵路混改工作召開專題會議研究，成立了由海南省國資委牽頭，發改、財政、國土等部門和中鐵廣州局集團公司、海南發控、海南鐵路公司參加的專項工作組，形成了以海南發控股權轉讓、海南鐵路公司增資及PPP項目採購三個程式協同的混改實施方案。

海南省國資委表示，通過本次混改，海南鐵路將引入社會資本，轉變經營體制、機制，注入更多的經營活力，提升海南鐵路的服務、運量，優化運輸產品，更好地服務於海南國際旅遊島建設及全域旅遊發展。

2017年，中國鐵路總公司確立了國鐵企業公司製改革“三步走”目標並強力推進，截至2017年年底，18個鐵路局已改製為集團有限公司，法人治理結構基本形成。在公司製改革的基礎上，鐵總年初工作會議披露，2018年將積極推進混合所有製改革，研究各專業優勢公司和科技型企業實施混改方案，引入社會優質資源。

國務院國資委研究中心副研究員周麗莎此前接受第一財經記者採訪時表示，混合所有製改革並不是靈丹妙藥，並不是股權上實現了混改就可以坐享其成。混合所有製改革不僅調整股權，更重要的是解決機制和發展問題，引入戰略投資者的資源、技術和管理。