特斯拉公布調查結果：電池模組故障引發自燃

（觀察者網訊 文/潘昱辰）

今年4月21日，一輛特斯拉 Model S在上海一小區停車場內發生燃燒事故。特斯拉官方在確認事件、並宣布成立聯合調查組後，一直對事件調查的進展保持緘默。

兩個多月過去了，在另一新能源車企蔚來發起召回電池問題汽車後僅一天，特斯拉官方也正式對外公布了公布調查結果：

官方聲明稱，聯合調查組進行了全面調查分析，通過對電池、軟體、製造數據和車輛歷史數據的大量深入調查，沒有發現系統缺陷，並且初步判斷該“個別事故”由位於車輛前方的單個電池模組故障引起。

特斯拉還表示，首次出現煙霧後，電池包安全系統按照設計預期，將火控制在電池的特定模組中，並將熱量向座艙外部和模組外部排出，使得電池包其余部分保持完整。車內人員應有時間安全離開車輛。

特斯拉還通過OTA空中升級向Model S及Model X車輛推送了有關充電和熱管理系統的更新，進一步保護車輛電池並提高電池壽命。

特斯拉Model S採用的電池組

為日本松下提供的、由7000余個18650圓柱體電池串並聯組成的電池組，能夠大幅提升能量效率，然而一旦單個電池起火，會引起大規模的連鎖燃燒。

此外，特斯拉再次強調了“電動車起火故障概率明顯比汽油車低”，並表示將繼續致力於追求“0事故”目標。

今年4月在上海發生的自燃事故為特斯拉在中國內地首例，此外，今年5月，特斯拉在香港又發生一起自燃事故，該事故至今無調查結果出爐。

自今年1月開工以來，特斯拉在上海的工廠建設非常順利，截止6月，已基本完成主體結構並開始安裝車間設備，中國產Model 3也有望在今年年內投產下線。但與此同時，特斯拉領銜的數起新能源車起火事件也令公眾感到恐懼和擔憂。除此之外，特斯拉在整車品質維護和售後服務上的處理形式也為一些人詬病，今年6月，有車主向觀察者網汽車頻道爆料特斯拉一經銷店向其推銷存在質量問題的門市展車，且事後拒絕退車。

值得一提的是，6月28日還是特斯拉首席執行官（CEO）馬斯克的生日，截止目前，馬斯克本人並未在社交平台上對該事件的調查結果表態，而是向對他表達生日祝福的人表示感謝。

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