寶馬想讓更多人開上跑車，打造出了197馬力的Z4

近日，2019款寶馬Z4在海外正式上市，共有三種動力可選，分別為四缸的sDrive20i和sDrive30i，以及六缸的M40i。為了讓更多人實現跑車夢，各大品牌紛紛絞盡了腦汁，寶馬當然也不例外，這其中就包括入門級的Z4 sDrive20i。sDrive20i搭載了2.0L四缸TwinPower渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，百公里加速6.6秒，極速為240km/h，匹配8速自動變速箱。新車在英國的起售價為36,990英鎊（大約人民幣33萬元）。

對於寶馬“讓更多人開上跑車”的做法，眾說紛紜，有人認為，沒有足夠的性能參數，就不是真正的跑車。不過任何事都不要著急下結論，在外媒眼中，Z4 sDrive20i真的就像他們眼中那樣一無是處嗎？

Evo

幾乎是在一瞬間，20i就對所有站在M40i角度的批判做出了回應。儘管它的聲浪是模擬的，但聽起來的確比六缸要舒服，還有在發動引擎的瞬間，排氣發出的一陣聲響令人興奮，而不是像M40i那樣，聽起來略悶。起初的幾公里駕駛中，20i也很好地展現出了底盤的優勢。較輕的前輪和方向盤令你隨時隨地都能將它hold住，是減重的緣故，令它在城市道路上行駛得更加隨心所欲。在顛簸路段，它能夠表現得比壓路機還平穩淡定。除此之外，20i的乘坐體驗和其作為敞篷車的車身剛性也很讓人滿意——即便把車開到溝裡，你感受到的顛簸也不會比普通車多。

Autocar

事實上，sDrive20i會成為最暢銷的Z4，在它的購買者中，有80%的人會選擇M Sport版本。人們花費額外的1770英鎊，或許是為了換來更戰鬥範兒的外觀，但在我們看來，這1770英鎊還附贈了更結實的懸掛。在英國的道路試駕中，sDrive20i證實了自己的實力，因為在任何速度下，它開起來都會比TT更順手，比718 Boxster更成熟穩重、更安靜。最後我想說，我會給sDrive20i四顆星，憑借它的全能，還有令人滿意的動態表現，即便它仍然有很多需要提升的地方。

Auto Expres

最便宜、最入門的Z4依舊是我眼中最好開的車，它比M40i輕了整整130kg，因此它在轉向、操控方面都比它的兄弟姐妹們更輕便。車內的配置很多，不過看起來很整潔。在行駛過程中，718 Boxster或許還沒有達到與sDrive20i同等的精準度。不僅如此，sDrive20i較前輩提升的地方，還有太多……

2019款Z4在國內上市的具體時間，我們仍不得而知，但可以確信的是，全新Z4在引入中國後，其入門版本想必也是所有版本中銷量最高的。倘若復活的牛魔王和它同時擺在面前，你會選擇為情懷買單，還是以一個較低的價格，圓自己的敞篷跑車夢呢？