不再“官車”！全新奧迪A6L還值不值得買？

提到行政級座駕，你肯定想到行政級標杆奔馳S級，那說到商務座駕你又會想到什麽呢？我想那一定非奧迪A6L莫屬了，沒錯，今天咖哥就給大家介紹在今年1月份剛剛上市，經過8次換代的全新奧迪A6L，看看它表現如何，究竟還值不值得買？

外觀及內飾亮點

多年以來，奧迪A6L在國人心目中是官車的代表，"大氣"、"沉穩"這些詞匯都是對它的認知，後來奧迪對A6L重新進行了市場定位，越來越年輕化的設計使得A6L慢慢受到了越來越多的普通消費者喜愛。

全新奧迪A6L基於MLB Evo平台打造，整車延續了奧迪最新的家族設計，外觀整體風格與奧迪A8L、奧迪A7類似，標誌性的六邊形進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，整體視覺效果要年輕了不少。

側面採用雙腰線設計，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，車身尺寸長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm，相比前代車型長度增長14mm至5050mm，寬度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm，軸距增加12mm至3024mm。

尾部採用了雙邊雙出尾排設計，為了增強尾部整體性，還加入了鍍鉻裝飾件，尾燈採用流水式轉向燈並為LED光源。

後背行李廂容積為430L，內部布局同之前車型類似，布局也非常規整，行李廂內還設有小網兜，用來放置零碎物品。

內飾方面，奧迪全新A6L採用了全新設計語言，這套內飾設計已經在奧迪A8L和奧迪A7上使用過，被稱為"三維未來感"造型。更多的採用橫向線條布局，配有大量鋼琴烤漆飾板，使得內飾更顯精致，同時也更加年輕。

中控台處的兩塊高分辨率螢幕則賦予了內飾更強的科技感，並配備了12.3英寸全液晶儀表盤，其顯示效果依舊非常細膩。

中控螢幕尺寸為10.1英寸，搭配下方的液晶螢幕，兩塊螢幕都採用觸控式設計，上方螢幕無論細膩度還是反應流暢度都非常出色。

下方觸控螢幕是用來當做空調控制面板的，偶爾也會充當手寫板和虛擬鍵盤使用，識別精準度也是非常高。

對於空間表現方面，全新奧迪A6L將車長和軸距都進行了加長，同時在乘坐空間上也進行了優化，所帶來空間上的升級還是很明顯的。

皮質與Alcantara混搭的座椅只會出現在動感車型上，主副駕駛均支持10向電動調節，座椅包裹性和承托感很好，能讓駕駛員很輕鬆找到舒適的坐姿，此外，主副座椅和後排的兩個座椅都具備加熱、通風、按摩功能。

後排乘坐表現與現款車型問題相同，後排中央地板仍存在很高的隆起，這也是四驅所無法避免的，這種設計也更是傾向於最大程度保證兩個人乘坐的舒適性，靠背還可以通過扶手上的Pad進行角度調節，進一步增強舒適性。

動力及駕駛操控表現如何？

動力配置方面，全新奧迪A6L配備了2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T根據調校不同，分為高低功率版本，高功率版本最大功率為165kw（224Ps）,最大扭矩為350N·m，低功率版本最大功率為140kw（190Ps）,最大扭矩為320N·m；3.0T車型還加入了48V混動系統，發動機最大功率為250kw（340Ps），最大扭矩為500N·m，傳動系統均匹配7速雙離合器變速箱。

在駕駛部分，換裝了7速雙離合變速箱的奧迪A6L，與發動機配合的很默契，讓人挑不出毛病，換擋迅速且很平順，對於駕駛者意圖的領悟能力也非常高，對升降擋的響應都不含糊。

底盤結構方面，採用前後懸掛都採用了五連杆式獨立懸掛設計，其中55TFSI車型可選裝可變阻尼空氣懸掛，而40TFSI和45TFSI車型並不可以選裝。整體調教為典型的歐系車風格，在日常駕駛時，具備很好的韌性和高級感，能夠輕鬆化解路面上的細碎顛簸，在路過井蓋或橋面接縫時，也能感受到這級別應有的高級感，此外，方向盤轉向手感也很輕盈。

主銷版本的2.0T高功率車型，在日常駕駛時，油門踏板被調校得恰到好處，初段並不會太敏感，350N·m的扭矩能夠給你很大的底氣，深踩之後又能馬上觸發變速箱降擋，以提供所需的動力，動力儲備完全可以勝任日常駕駛，整車噪音控制的依舊保持前款奧迪A6L的高水準，對於風噪的隔絕也很出色。

寫在最後

經過了8次迭代的全新奧迪A6L可以用蛻變來形容，是一個從內到外都發生了變化的嶄新車型，咖哥的購買建議是，如果不差錢的情況下，喜歡的朋友大可去直接購買，它的產品力不錯，相比上一代車型也有不錯的提升。而如果是考慮性價比，那就需要等等它的優惠，畢竟目前這款全新車型在上市之後並沒有保持此前的高熱度，很可能會在後半年出現比較大的終端促銷。