為啥各地都在爭新零售之城？上北深杭誰將奪冠？

新零售點燃了中國新一輪城市競爭的導火索，並將深遠影響城市發展模式和競爭格局。

文 | 杜博奇

當一二線城市打著積分落戶、購房補貼的名義掀起人才爭奪戰的時候，人們也在心中暗自盤算哪座城市有更好的發展前景。而新零售，開始成為衡量城市競爭力的一個重要指標。

近日，南方都市報與DT財經相繼推出“2018新零售之城指數排行榜”，“2018中國新零售之城發展報告”，不約而同的把上海、北京、深圳、杭州列為中國“四大新零售之城”。

南方都市報“2018新零售之城指數排行榜”

自從4月26日阿里巴巴集團啟動“新零售之城”以來，短短一個月的時間，已經有十餘個一二城市加入“新零售之城”的競賽。從一線城市北上廣深，到直轄市天津、重慶，再到南京、武漢、成都、西安、杭州、福州這樣的省會城市，誰都不願成為新零售時代的落伍者。

新零售點燃了中國城市新一輪競爭的導火索，並將深遠影響城市的發展模式和競爭格局。

四大新零售之城：

上北深杭OR北上杭深

著名風險投資人保羅·格雷厄姆說：偉大的城市吸引有抱負的人。在城市裡徜徉時，就能感覺得到。城市在通過幾百種方式向你傳遞著資訊：你能做得更多，你應該再努力一點兒。

一個不爭的事實是，城市不僅僅是人們施展抱負的舞台，它還是人們生活的根據地，消費的大後方。

曾幾何時，有人因為北京的便利店不夠發達而搬遷到上海，也有人因為眷戀廣州的美食而定居於此。今天，新零售的業態、密度、覆蓋率、便捷性乃至政府參與度，都在重塑城市面貌。

DT財經“2018中國新零售之城發展報告”

消費者參與度、企業活躍度、政府支持度是“新零售之城”競爭的三個維度。“2018新零售之城指數排行榜”的前四名分別是上海、北京、深圳、杭州，傳統一線城市廣州位居杭州之後，位列第五位。“2018中國新零售之城發展報告”則把杭州排到了深圳的前面。這與新零售智庫用戶分布大體吻合：上海、杭州、北京、廣州和深圳是關注者最多的五個城市。

“新零售智庫”公眾號用戶地理分布

可以預見，在上海、北京領跑的局面下，未來深圳與杭州對第三名的爭奪將變得格外激烈。

上海VS北京

5.9萬元人均可支配收入、1.2萬社會消費品零售總額，這兩個冠絕全國的數字折射出上海零售業的深厚土壤，由此吸引了180多家跨國零售公司，在全球排名僅次於倫敦、杜拜。

無論零售業態的種類、密度，還是智慧商圈覆蓋率、智慧門市數量，乃至消費者對新事物的接受度，上海均在全國處於領先地位，因此成為盒馬鮮生、星巴克臻選烘焙工坊等許多新零售物種的試驗場。根據官方數據，截止目前上海已有超過10000家“天貓智慧門市”。作為盒馬鮮生的誕生之地，上海也是盒馬在全國門市數量最多、覆蓋最廣、滲透最高的城市。

DT財經“2018中國新零售之城發展報告”

7-11、星巴克、無印良品等跨國零售企業喜歡把上海作為中國市場的大本營，而中國零售企業則把政策資源密集的北京作為總部首選，北京擁有15個中國連鎖五百強總部，其中包括萬達百貨、國美、物美、中石化易捷便利店等等，而上海則稍遜一籌，只有12個。

由於增速放緩，北京的社消零售總額在2017年被上海趕超，但是當地消費者對新鮮事物的熱情不減，這讓北京成為全國無現金支付率最高、新零售關注度最高、新零售創業氛圍最濃的城市，湧現出了每日優鮮便利購、飯美美、便利峰、七隻考拉等新零售創業公司。

北京也被天貓超市選為“1小時達”服務的首個落地城市。2017年9月，天貓超市與北京30多家老字號啟動新零售合作，1個月的時間內幫助這些老字號銷售額環比增長了68%。

深圳pk杭州

深圳擁有8家中國連鎖五百強企業總部，位居北京和上海之後，而杭州只有3家。深圳是天貓超市“一小時達”服務覆蓋率最高的城市，達到12%，是上海的3倍，杭州的6倍。

作為中國人口密度最高的城市，深圳擁有發展零售業的優質土壤，沃爾瑪就把中國總部放在了這裡，不過在新零售客群活躍度、品牌商家參與度、政府扶持度三個指標上，深圳落後於杭州。

杭州的零售體量與根基無法與北京、上海、深圳相比，但增長勢頭卻數一數二。2008年至2017年這十年，高達15%的社消零售總額年複合增長率，讓杭州獲得了顯著的增長勢能。

作為阿里巴巴大本營，杭州承接了阿里新零售試驗田的重任，第一家智能化天貓小店、無人餐廳、智能衛生間、天貓快閃店、淘寶心選、阿里首個新零售綜合體親橙裡都落地於此，讓杭州成為創新零售場景最多元的城市。這其中，政府的積極支持和配合是不容忽視的一環。

為什麽各大城市如此重視新零售？

很多城市甚至把新零售列為“一號工程”來抓，比如今年兩會期間，福州市率先把“打造全國知名的新零售之都”寫入政府工作報告；上海不但把新零售促進新消費作為“上海購物八項工程”的頭號任務，還從2017年開始連續三年滾動實施90項總投資達793億元的商業轉型更新重點項目；深圳結合自身的外貿優勢在前海推出一系列“保稅+實體新零售”舉措。

南方都市報“2018新零售之城指數排行榜”

各大城市之所以如此重視，是因為從蓬勃發展的新零售行業看到了新的經濟增長模式。

外貿出口遭遇貿易戰挑戰，以基建房產為主的投資模式難以為繼，拉動經濟增長的“三駕馬車”如今只剩下消費。如何擴大內需、提振消費？

新零售給這個各級政府困擾已久的問題開了一味解藥。

新零售不僅引導著新消費，還是新金融、新製造、新技術的發展引擎。一個城市的新零售發展程度，離不開支付、物流等配套設施建設。因此，新零售被視為經濟轉型更新的火車頭。

更重要的是，新零售代表著一種新的“以人為本、以服務為導向”的發展理念。

2017年的綠公司年會上，馬雲提到：“未來我們所有的零售行業，要學習的不是你怎麽賣東西，而是怎麽去服務別人。不管互聯網電子商務還是線下零售，最重要的事情，一切不是以企業為本，不是以成本為本，不是以資源為本，而是以人為本，以每個客戶單一的個人，如何為他服務。”

一年後的今天，許多城市開始向服務型政府轉變。比如，北京推出了面向便利店簡餐的審批政策；西安為盒馬鮮生大開綠燈，2小時拿到營業執照，員工13小時完成落戶申請。在政府扶持這個維度，西安甚至與杭州不相上下，位居上海、北京之後，與杭州並列全國第三。