豪華轎跑到底誰更強？全新奧迪A7對比奔馳CLS

12月12日，奧迪全新一代A7 Sportback正式登陸國內市場，推出了兩款55TFSI quattro車型（動感型、競技版），目前預計售價為80.88-87.98萬元。新車基於大眾旗下最新的MLB Evo平台打造而來，該平台上已推出新一代大眾途銳、奧迪Q7、奧迪A8、保時捷卡宴、賓利添越等眾多車型，在整體實力和科技配置方面相比老款車型都有著顯著的提升。

為了驗證這款全新車型的綜合實力，我們找來了奧迪A7在豪華陣營轎跑車型中強大的競爭對手——奔馳CLS來做一次全方位的對比，後者也已於今年6月發布了全新一代車型，因此在全新的起跑線上，讓我們來看看在這個充滿了美感與荷爾蒙的豪華轎跑細分市場中，全新奧迪A7 VS奔馳CLS，到底鹿死誰手？

外觀&設計：奧迪A7更瀟灑、利落，奔馳CLS則更時髦、優雅

全新奧迪A7的設計理念來自於Prologue概念車，整體形態更為流暢、簡潔，在視覺上做到了更加低矮和扁平，在四門轎跑車型的框架下塑造出更富戰鬥力的攻擊姿態。前臉部分與舊款車型也有了顯著的區別，例如尺寸更大的六邊形進氣格柵，而作為“燈廠”的典型代表，A7的豎狀高清矩陣式LED前大燈燈組霸氣側漏，點亮之後的效果簡直帥爆了。車身側面的線條依舊以簡練為主，溜背車頂線條使後排車窗受到了一定的影響，但是也呼應出四門轎跑車型獨有了那份瀟灑和利落。

貫穿式尾燈遵循了全新A8的設計語言，但是在OLED光源的使用上顯得比A8更為激進，點亮之後的效果同樣驚人，從而在茫茫車流中提供了極強的辨識度。最為誇張的是，當車速超過120公里/小時，車尾會自動升起擾流板，有了這套炫酷的技能點，簡直讓人愛得如癡如醉有沒有？

奔馳CLS的外型同樣來自於奔馳最新的設計語言體系，並且在充斥著豪華氣息的家族兄弟們中間提供了不可多得的運動感，就像是卸掉正裝和領帶後的“超人”，骨子裡充斥著異於同類的時髦與優雅。相比全新奧迪A7的“鋒利感”，奔馳CLS則還是在設計細節上保持了較為謙遜的圓潤感。

在前臉方面仍然還是滿天星+三叉戟的正梯形近期格柵，在大燈燈組上採用了罕見的“倒三角”的日間行車燈，扁平的尾燈部分也採用了LED光源，雖然前後燈組均具有一定的辨識度，但是整體效果相比“燈廠”差了不止一個境界。而奔馳CLS的整體姿態相比奧迪A7更加舒展，在腰線的刻畫上更加輕盈、飄逸，側窗面積也略小於A7。此外，兩車均具備無框式車門，在這一點上遵循了四門轎跑的“優良基因”。

內飾&空間：科技VS豪華，空間上不分伯仲

全新奧迪A7的內飾幾乎照抄了A8的設計，兩者的中控布局幾乎是一模一樣，其中非常吸引眼球的就是那塊12.3寸全液晶儀表盤，它不僅可以提供多種資訊的顯示，例如導航資訊、行車資訊等，而且螢幕顯示效果非常細膩、豐富，再加上中控部分的兩塊尺寸巨大的觸摸顯示屏（上面為10.1寸MMI顯示螢幕，下面為8.6寸系統控制螢幕），取代了車內大量的實體物理按鍵，三塊螢幕一起營造了非常強烈的科技感。

奔馳CLS則在內飾中極力地強調豪華感，不管是形似S級的方向盤造型，還是質感優越的木紋飾板，或者經過精雕細琢的渦扇冷氣機出風口，在設計和選材上均達到了“賞心悅目”的程度，尤其是那塊惹眼的兩塊12.3寸貫穿一體式巨型顯示屏，已成為奔馳新一代的豪華“基因”。進入車廂後的感受，不僅是震撼於各式豪華材質所營造的體驗，還有一種極強的設計感給車主帶來的“尊享”心理。

全新奧迪A7的車身（長寬高）尺寸分別為4969/1908/1422毫米，軸距為2926毫米；而奔馳CLS的車身（長寬高）尺寸分別為4988/1890/1424毫米，軸距為2939毫米。全新奧迪A7在寬度方面佔優，而奔馳CLS則在長度、高度和軸距方面佔據優勢，不過兩車總體上的差距都在毫厘之間，車身尺寸幾乎接近一致。

在備份箱容積方面，全新奧迪A7採用了掀背式開啟方式，不僅能夠提供較多的儲藏空間，而且在使用上也具備較強的靈活性，其備份箱最大容積可以達到525升；而奔馳CLS的備份箱容積則為490升，雖然已足夠應付生活所需，但是在數據上略小於奧迪A7。

動力&操控：奧迪6缸機略勝，兩者均有48V弱混、可選空氣懸掛

在國內上市的奧迪全新A7 Sportback 僅提供55TFSI車型，因此在動力方面僅提供六缸的3.0T V6渦輪增壓發動機，並且搭載了最新的48V弱混系統，可以提供最大功率為340馬力和峰值扭矩為500牛•米的動力輸出，匹配了7擋雙離合變速箱，在標配的quattro四驅系統的幫助下，提供強勁、順暢的駕駛加速感受。而Mild Hybrid輕度油電複合技術可以在製動或者滑行的時候，利用48V交流發電機來進行能量的回收，可以在啟動時使用電動機來提升燃油經濟性。在懸架結構方面，奧迪A7採用了五連杆獨立前/後懸架。

奔馳CLS僅提供四缸發動機車型，分別提供2.0T直列四缸渦輪增壓發動機（350 4MATIC）和2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V弱混系統（300）車型，前者的最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛•米，而後者的最大功率為299馬力，峰值扭矩則達到了400牛•米，兩者均匹配9擋手自一體變速箱，其中CLS 350 4MATIC車型還搭配了4MATIC四驅系統，而CLS 300則採用了前置後驅的方式。48V弱混系統同樣可以利用製動進行充電，並在啟動時提供加速輔助，從而提升車輛的刹車表現和燃油經濟性。底盤懸架方面採用了四連杆前獨立懸架和多連杆獨立後懸架，提供了一流的舒適濾震感受。

兩車的高配車型都可以選裝空氣懸架，從而滿足不同路況下的操控需求，而奧迪A7未來還可以選配ECP（Electronic Chassis Program）四輪隨動轉向系統，從而提升在公路和山路彎道上的操控靈活性。

結論：難解難分，不分伯仲

全新奧迪A7與奔馳CLS同是豪華四門轎跑車型中的翹楚，兩者均有著極強的競爭實力，成為諸多年輕消費群體心目中的“Dream Car”。不過它們卻走出兩條特點鮮明的路線，奧迪A7在科技感的營造上不遺余力，而奔馳CLS則盡心盡力地營造優雅的奢侈感，同樣是迎合年輕一代對轎跑車型的“想象”，但這兩款德系豪華轎跑均能夠給出近乎滿分的答案。在這兩款車型的抉擇面前，我們認為更多的還是應該順從自己的內心，終於有一天可以讓感性來主導一回選車的歷程，這才是最為美妙的人生，不是嗎？