按照我們傳統的思維，阿聯酋這種地區性小國，且多油多金的“土豪”國家，在國防建設上通常會採用拿來主義。作為軍火市場上的寵兒，該國可以輕易的採購到世界各國的先進武器。然而，阿聯酋Calidus公司在2019年阿布扎比防務展（IDEX 2019）上披露了“獵鷹”（Wahash）8X8步兵戰車，該車不是簡單是抄襲世界先進國家的產品，而是針對阿聯酋的特殊氣候和作戰需求而量身定製的。
“獵鷹”戰車是由南非的ADG Mobility公司和阿聯酋Calidus公司聯合設計、製造和測試的。所以，乍一看，有一種似曾相似的感覺，傾斜的側面賦予它“V”形狀的外觀，讓人想起過去的南非車輛。事實上，仔細觀察，底部遠不是“V”形狀，“獵鷹”計劃的Calidus工程總監Petar Radulovic將其定義為“鑽石形狀”。採用這種傾斜側面設計，在相同的防護等級下，可將車輛質量減少30-40％。
“獵鷹”具備兩棲作戰能力，具有很高的機動性和靈活性。它能夠滿足阿聯酋陸軍戰鬥、偵察和反叛亂的作戰需求。該車採用瑞典斯堪尼亞公司（SCANIA）研製的DC 13渦輪增壓柴油發動機，能夠提供720馬力強勁動力，配合ZF 7 AP 2600 SP變速箱，陸地最高時速可達130公里，行駛裡程可達750公里，爬坡度70°，側傾坡度40°，可以爬上0.8米的台階，跨過2米寬的壕溝。車體後方由兩個螺旋槳提供水面浮渡的動力，它採用輕量化設計，能夠在保證良好推力的同時盡量減輕重量，它可以保證“獵鷹”在2級海況條件下以8-10公里/小時的速度行駛。該車配備了哈欽森16R20輪胎，有專為沙漠設計的特殊設備，能夠將輪胎壓力降至最低，以提供更好的通過性。“獵鷹”專為中東氣候而設計，可在-30至55攝氏度的溫度範圍內運行。
回到防護方面，如前面所說傾斜的側面有助於提供良好的保護，同時保持重量控制。 “獵鷹”已通過STANAG 4569標準4級防護水準認證，可以承受5米距離的50公斤TNT當量的路邊炸彈以及155毫米炮彈的破片攻擊。駕駛員擋風玻璃也是4級防護水準，可通過液壓系統降低和升高的不透明防彈裝甲進一步增強保護，此時駕駛員可以通過全方位的態勢感知攝影系統進行駕駛。該車輛已經過所有防護測試，這些測試是由南非科學與工業研究理事會（CSIR）獨立實施認證的。
“獵鷹”戰車長8.5米，車體高2.7米，每架C-17運輸機可以運載2輛。它的戰鬥重量為32 100千克，有效載荷為10 000千克。乘員包括駕駛員，車長，炮手和8名乘員。該車採用雙懸臂獨立液氣懸架，最小轉彎半徑小於9米。
“獵鷹”可以安裝各種不同的武器，包括有人和無人的炮塔，如BMP-3炮塔。該車輛設計還能夠承載大口徑武器，IDEX2019正在展示的樣車安裝了基輔裝甲廠開發的BM-3M“突擊手”（ Shturm）遙控炮塔，配備30毫米機炮、機槍、自動榴彈發射器、6具煙霧彈發射器和2具Barrier反坦克導彈發射器。
在自主研製的前提下，Calidus公司也不是固步自封，強調大多數 “獵鷹”戰車的組件都是商用現貨，包括斯堪尼亞DC 13發動機； ZF 7 AP 2600 SP變速箱，Kaller行車高度管理系統，TEK座椅，Ametek空調和CBRN系統，TDTS T900兩棲推進系統，Explospot自動滅火抑爆系統以及Ortana攝影系統。
目前，有兩輛“獵鷹”步兵戰車的原型車正在進行測試，其中一個參加了IDEX 2019展示。據Shephard Media稱，該車暫時尚無任何客戶，但考慮到該車是為中東作戰環境定製的產品，Calidus公司對獲得訂單持樂觀態度。（編輯：SL）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室