SkyActiv-X經濟性 測馬自達3 SkyActiv-X

馬自達全新設計的SkyActiv-X壓燃汽油機能為新一代馬自達3（昂克賽拉）帶來汽油車的性能表現，柴油車的經濟性？

SkyActiv-X是一款馬自達全新設計的SPCCI（火花控制壓燃點火）發動機。日本製造商非常驕傲地宣稱，這是全球首款真正實現壓燃點火的汽油發動機。這仍是一台使用汽油的發動機，使用少部分可燃混合氣的燃燒增大燃燒室內的壓力，從而在同一時刻壓燃所有混合氣。這種燃燒狀況比柴油機更理想，SPCCI實現了均勻燃燒，幾乎所有燃料都在同一時刻被點燃。火花塞仍然是控制點火正時的關鍵，馬自達SkyActiv-X的目標是獲得汽油機的性能表現和柴油機的燃油經濟性。

搶先配備SkyActiv-X發動機的車型是最新一代馬自達昂克賽拉，這款車因為動感的設計，良好的品質，豐富的配置，以及對前三代昂克賽拉優異操控性的傳承，而廣受好評。這是一款能夠在駕駛席上找回自我的家用掀背車，但這款車的首發動力缺少亮點。馬自達希望SkyActiv-X發動機的引入能夠彌補昂克賽拉唯一的短板。

相對其它先進技術，馬自達要向客戶明白SkyActiv-X的SPCCI點火系統恐怕並不容易。但相對SkyActiv-G自然吸氣發動機，擁有139 kW和224 Nm輸出的SkyActiv-X能夠非常直接地讓車主感受到動力的增長。在渦輪增壓已經成為常用技術的情況下，馬自達選擇的技術路線可以說是特立獨行。

這台SkyActiv-X四缸發動機在冷啟動時與汽油機的NVH（噪音、振動和聲振粗糙度）表現相當，並沒有明顯區別。但在行車過程中，這台發動機的獨特逐步展現出來。馬自達工程師使用機械增壓器盡可能將更多新鮮空氣送進發動機，形成可燃混合氣，實現稀薄燃燒。雖然在進氣系統中使用了增壓系統，但工程師們努力提升發動機的動力響應速度，希望能夠創造出比擬自然吸氣發動機的感受。總的說來，馬自達SkyActiv-X發動機確實做到了，實際的操控感確實與自然吸氣發動機很接近。

相對大眾高爾夫的TSI和福特福克斯的EcoBoost渦輪增壓直噴發動機，最大扭矩224 Nm的SkyActiv-X有所不及。雖然扭矩輸出線性，但低轉速下的扭矩輸出仍然不夠理想，需要等待轉速從怠速攀升到3000 rpm的峰值區域。發動機轉速一旦進入這個區間，能夠非常暢快地持續到6500 rpm。這台六速手動變速箱的齒比編排，跳躍比較大，第六擋無疑更適合巡航。

隨著轉速的攀升，SkyActiv-X發動機的運轉聲也隨之出現變化。從汽油機的怠速聲開始，當進入3000 rpm的峰值扭矩輸出區域時，出現了一些類似於柴油機爆震的聲音。隨著轉速的進一步提升，到了高轉速區域，SkyActiv-X又找回自然吸氣汽油發動機順滑的感覺。信息娛樂系統顯示屏會告訴你發動機是否進入了SPCCI模式，我們發現SkyActiv-X並非在特定的轉速或者車速區間才切換到SPCCI模式，只需要保持穩定的車速，它便會試著去尋求最理想的狀態，給力又省油。

SkyActiv-X發動機的油耗如何？我們非常謹慎地駕駛這輛搭載手動變速箱的昂克賽拉，希望能夠觸摸到這款發動機的真實表現，我們的測試包含了一段不限速高速公路，我們最終做出的百公里平均油耗僅是10.3升。在一輛配備自動變速箱的昂克賽拉SkyActiv-X上，行車電腦顯示的百公里油耗為7.2升，這應該是更真實的成績。

馬自達SkyActiv-X真的能夠挑戰渦輪增壓發動機？不盡然，SkyActiv-X發動機的燃油經濟性相比更便宜的SkyActiv-G並沒有明顯改善。但更重要的是，SkyActiv-X擁有更出色的性能，彌補了昂克賽拉的這塊短板，令這款家用掀背車更加物有所值。雖然SkyActiv-X的運轉質感相對傳統自然吸氣發動機有所不足，但它的動力更強勁，更能展現昂克賽拉優秀的懸架和轉向表現。

總評：

搭載SkyActiv-X發動機的馬自達昂克賽拉是目前車系中表現最全面的車型，但這套精密的SPCCI火花控制壓燃點火系統的發展潛力有限。不過，這是搭載SPCCI技術的首款發動機，或許會隨著馬自達的改進日趨完善。借助SkyActiv-X，在擁有更多動力的同時，油耗並未大幅超越SkyActiv-G，發動機的NVH表現還受到了影響。最後我們要說的是，如果選擇馬自達昂克賽拉，我們會選擇SkyActiv-X發動機。

新一代馬自達昂克賽拉將於下半年在長安馬自達投產上市，據說新車不再以“Axela昂克賽拉”為名，將再次被稱為“馬自達3”。在新一代馬自達3上市初期，長安馬自達將繼續使用1.5升和2.0升自然吸氣SkyActiv-G發動機，更先進更強勁的SkyActiv-X發動機還需等上一段時間。

馬自達昂克賽拉SkyActiv-X 2.0 GT Sport：

英國市場售價：2.65萬英鎊（大約人民幣22.7萬元）

上市時間：2019年10月

發動機：2.0升機械增壓四缸汽油機（輕混動力）

峰值輸出：133 kW/224 Nm

傳動系統：6前速手動，前驅

0-100 km/h加速耗時：8.3秒

最高車速：216 km/h

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