動力更強 油耗更低 顏值還高

隨著國家對節能減排的要求越來越高，寶馬、福特等眾多車企紛紛開始推出三缸小排量發動機車型，儘管三缸機具有體積小、排放少且成本低等優勢，但也存在抖動，高速動力輸出不足以及可靠性、耐用性下降等缺點，廣為消費者所詬病。那為什麽各大廠商還要推出三缸的發動機呢？答案可能因為：政策不可違，趨勢不可擋。

歐洲日益嚴苛的排放標準，使得歐洲廠商們打造出眾多缸數少，排量小的渦輪引擎，用以替代被人們奉若神明的V6和V8自吸引擎，可廠商們卻並不願對性能做出妥協，哪怕是迫於政策法規必須要減少排量和氣缸數量。

那麽市場上有沒有既節能減排又不降低動力輸出的小排量車型呢？答案肯定是有的。廣汽菲克Jeep不久前上市的全新Jeep指南者1.3T車型，就並沒有為了降低成本而妥協，而是通過性能節能雙升級的方式，在完全符合國六排放標準下，搭載四缸發動機，保證動力的充沛和發動機的穩定性。

眾所周知，對於一款SUV來說，如果沒有強勁的動力，就會導致“小馬拉大車”越跑越沒勁，但全新Jeep指南者配備的GSE-1.3T發動機顯然和“小馬”扯不上關係，其搭載的全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機，擁有九大黑科技，集合了缸內側置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等，實現“更強勁，更高效，更平穩”的越級表現，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，不僅大大超越同級別車型110KW、250N·m的數值，而且可以媲美自然吸氣2.0L排量車型，為用戶帶來超越豪車級別的動力能量。與此同時，由於採用了第三代Multi-air全可變氣門調節技術，該項技術通過多次開啟進氣門，實現智能無級調節，在獲得更強動力的同時，也將燃油經濟性提升到了全新高度，百公里油耗低至6.0L，讓每一腳油門都毫無後顧之憂。

在強調動力的同時，亦創造更多駕駛樂趣。全新Jeep指南者GSE-1.3T四缸發動機車型搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅系統，實現4x4=17 的全方位保護，在17種日常城市駕駛情形下，系統都能在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，更採用業界罕見的後軸智能分離技術，真正實現中央傳動軸完全靜止，接近兩驅的油耗表現。與此同時，全新Jeep指南者1.3T四缸發動機車型擁有適用環境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統，可進行5種路況模式自選系統，旋轉按鈕，即可在幾毫秒內實現包括油門靈敏度、換擋邏輯等12項整車控制單元的調整，讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態，保證在更加極端複雜路況下的通行。

說了這麽多，其實還不如一句話來得直接——“不是所有的SUV都叫Jeep”。