城市SUV的探享夢，請交給Jeep指南者

也許，在硬派越野車眼中，越過山巔只需要車主擁有技術和膽識；但對大部分城市SUV來說，缺少的卻是越野最基礎的“軸間鎖止”和“底盤通過性”。

作為專業級SUV品牌，Jeep會如何“料理”自己城市SUV在多種路況的適應性？顯然，它的越野DNA傳承性很強，普通四驅版Jeep指南者輕鬆通過多種複雜路況，已經讓大部分同級SUV倍感壓力，進退維谷！

雖然身在城市，但Jeep指南者的專業級SUV價值可不是公關辭令，實打實的四驅性能，更是讓城市SUV不走尋常路變為可能。它不能向大哥視溝壑為坦途，但至少讓我們可以花最少錢，對越野有淺嘗輒止的體驗。不得不說Jeep這些年對產品亮點的打造，越來越迎合中國消費者的喜好和期望，同時不忘體現自身的品牌獨特性。

正是Jeep指南者的存在，讓城市SUV在功能性之外，更有一種生活態度的宣誓！我認為，這是眼下很多城市SUV品牌難以複製的品牌魅力。Jeep指南者的四驅性能，可以帶領我們探享人生旅途中的所有未知與可能，去探索更廣闊的世界，去實現生活中所有的熱愛。

而隨著“超強心髒”全新一代GME T4發動機的問世，Jeep在動力領域完成了標杆級的煥芯升級，為用戶城市駕駛帶來環保、高效和強勁的出行體驗。2019年即將迎來動力總成全面換芯的Jeep，正是為“懂生活，所以愛Jeep”這一態度所進行的實力再進化。

在Jeep品牌 1.3T可輸出270牛米！

1.3T似乎在越野玩家的眼中，有點力不從心！但在Jeep這樣的“真理”再次被打破！Jeep指南者搭載代號GME-T4的1.3T四缸發動機，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，動力堪比2.0L發動機，百公里油耗卻低至6.0L。這樣的動力水準，完全碾軋大眾1.4T高功率發動機。

而這套動力系統，也同樣在國外車型搭載。全新一代Jeep牧馬人與全新Jeep自由光，分別在北美創下2018年銷量歷史新紀錄與超40%銷量增速，驅動Jeep席卷北美Top 10 SUV暢銷榜單，成為唯一霸榜三席的品牌。

這款全球化背景開發的小排量渦輪增壓發動機，集合了GME-T4的各種“黑科技”，第三代Multi-air全可變氣門調節技術，在進氣端取消傳統凸輪軸的同時，更優化了換氣升程角度，實現“更強勁，更高效，更平穩”的越級表現。

拋開127Kw/270N·m的參數，這具1.3T發動機，馬力表現超越2.0L發動機的性能參數，在峰值扭矩上甚至超越市面上很多2.5L發動機，可謂是真正的小胃口大力道。

還在羨慕本田iVTEC ？ Jeep 1.3T表示不服！

全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓能有超低的渦輪建壓轉速，以及強勁的扭矩輸出，都離不開第三代Multi-air全可變氣門調節技術。

而談到配氣技術，大家都會想到本田著名的iVTEC，以及寶馬Valvetronic和大眾AVS技術。但以上提到的技術，還都存在傳統的凸輪軸，Multi-air通過電磁閥在取消凸輪的同時，更減輕了發動機結構重量，實現了迅捷控制進氣升程無級可調。

而取消進氣門凸輪機構並改為電磁閥直接控制，還大幅減少摩擦與泵氣損失、提高了燃油效率，其電磁閥的響應速度和控制方式更是傳統凸輪軸完全不可比擬的。

其中，進氣門延遲關閉這一氣門控制模式減少了高負荷下發動機的泵氣損失，實現了米勒循環，進一步提升了發動機性能表現。同時配合發動機啟停技術，無論車輛在何種狀態行駛，再也不必擔心發動機無謂的燃油消耗，可謂是“油”盡其用。

Jeep指南者提供兩級越野性能

讓同級城市SUV汗顏

Jeep指南者還為消費者提供了兩級越野性能可選，但搭載四驅的普通版Jeep，面對大部分城市SUV已經不夠光鮮，通過能力更讓對手惹不起！

Jeep指南者1.3T四缸發動機車型繼承優勢傳統，搭載了傲視同級的Active Drive智能四驅系統，實現4x4=17的全方位保護，在17種日常城市駕駛情形下，系統都能在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，更採用後軸智能分離技術，真正實現中央傳動軸完全靜止，接近兩驅的油耗表現。

高離地間隙+四驅軸間鎖止

讓Jeep指南者無懼“交叉軸”

Jeep指南者1.3T四缸發動機車型擁有適用環境最豐富的Selec-Terrain路況模式自選系統，可進行5種路況模式自選系統，旋轉按鈕，即可在幾毫秒內實現包括油門靈敏度、換擋邏輯等12項整車控制單元的調整，讓車輛各系統的匹配調整到最適合目前路況的狀態，保證在更加極端複雜路況下的通行。

在車身硬體方面，全新Jeep指南者1.3T四缸發動機車型在安全方面更是無須擔憂。擁有70項主被動安全科技時刻保護，同級標杆的78%高強度鋼材車身，1300Mpa以上的超高強度鋼的使用率達到了23%，超過了軍用潛艇級的強度標準*。

全新Jeep指南者1.3T車型還推出了具有更強越野專業性的Trailhawk四驅版本。這款高性能旗艦版，專為大部分城市通勤，偶爾需要越野的玩家，它通過了嚴苛的Trail Rated全路況操控測試，越野能力的可玩性，值得深挖。

它在普通版基礎上進行了全方位的優化，擁有210mm的離地間隙，以及31°接近角和32°離去角這樣傲視同級的性能表現，足以讓你在各種極端路況下皆能應對從容。此外還特別配備Active Drive Low 智能四驅系統，具備低速扭矩放大功能，21.6:1的最大攀爬比使其具備更強攀爬能力。不僅更多了Rock岩石模式，全地形適應力更加強大，無論想去深山還是海邊，叢林還是戈壁，實力證言：“別人只為日常代步而生，Jeep卻讓小白也能飽覽世界“。

紅點評車

曾經的Jeep全路況實力有口皆碑，如今全面煥芯的全新動力總成專業再進化。小鋼炮級動力表現的全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機讓Jeep指南者實現了全新的產品能力進化。Jeep實現了更強勁，更高效，更長裡程、更低油耗的動力進化，再次詮釋了唯全路況能力才能實現對生活全部的愛，也再一次向世人證明了，不是所有SUV都叫Jeep。