小藍單車更改計費規則，騎行一小時較以往多付0.5元

被滴滴託管的小藍單車近日算起了“小”账，開始推行新的計費規則。滴滴APP內有關小藍單車的計費規則顯示，自3月21日起，小藍單車起步價由半小時/元更改為15分鐘/元，每超過15分鐘加0.5元。

在新的計費規則之下，1個小時的騎行費用為2.5元，此前用戶需付費2元。

AI財經社查詢摩拜APP、ofo和哈囉出行APP發現，目前ofo用車費用為1元/小時，不滿1小時按1小時計算；摩拜單車收費標準則採用分段計費方式，Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每半小時1元，Mobike Lite車型每半小時/0.5元，每日不封頂；哈囉單車車費固定1元/30分鐘，不足30分鐘也收取1元。

相比於單次計費的騎行，摩拜單車、哈囉單車、ofo、小藍單車均在推行單車月卡。業內人士告訴AI財經社，共享單車推行月卡，對於提升DAU（日活躍用戶數量）有較大幫助。

這並非共享單車行業的第一次調價，2016年9月，摩拜和ofo相繼進入城市後，其單車最初價格為每半小時/0.5元，隨著諸多其他車型的推出，包括小藍單車在內的共享單車將價格由調整至半小時/元。

小藍單車此次提價，其他共享單車品牌尚未跟隨。但隨著共享單車競爭轉向線下運維和用戶體驗的比拚，提價或許只是時間問題，畢竟無論是滴滴還是美團都無法容忍單車業務繼續虧損。

2018年10月24日，哈囉出行CEO楊磊在出席公開活動時“算”過一筆账：哈囉單車每台車運維成本3毛多錢，折舊成本在6毛錢，車均日收入已經突破1塊多了，因此單車業務盈利是完全可以做到的。

隨著眾多一、二線城市禁止共享單車新增投放，在減量總控的背景之下，各家單車品牌的運營重點從單車大戰之時的粗狂投放轉為精細化運營。（文|AI財經社 王蒙 編|張碩 ）