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數讀私人太空競賽:發展迅猛但載人飛行是軟肋

騰訊科技訊據外媒報導,SpaceX的成功讓私人太空這個從前人們想都不敢想的概念徹底火了起來。現在,這個行業已經有了包括SpaceX、藍色起源、維珍銀河、XCOR、Interorbital Systems、Bigelow Aerospace和月球快遞等公司。甚至微軟聯合創始人保羅-艾倫都來插一腳,開發出了全球最大的雙體運輸機。下面,我們就通過一些數字來了解這個正在飛速發展的行業。

1.75億美元的SpaceX“船票”

馬斯克非常擅長設定目標,此前他曾誇口稱要送兩個人到月球軌道。這一項目原定於2018年正式開始,但新火箭緩慢的研發卻拖了後腿。不知這兩位乘客到底何時才能成行。雖然一再跳票,但這兩張飛往月球軌道的船票可不便宜,預計其售價將高達7000萬-1.75億美元。

11分鐘的太空體驗

藍色起源也是私人太空競賽中的佼佼者,這家亞馬遜CEO貝索斯創建的公司可不缺錢(畢竟貝索斯已經是世界首富)。藍色起源原計劃今年就要送乘客上太空,但能否順利實現現在還是未知數。如果一切順利,這次太空之旅能讓乘客在失重狀態下觀賞11分鐘的太空美景,至於票價嘛,藍色起源暫時還沒公布。

想載人飛行,NASA現在只能求助戰鬥民族

雖然私人太空探索公司們發展迅速,但要執行載人任務它們還是力不從心,早已封存了太空梭的NASA只能求助於俄羅斯人。不過,後者的聯盟飛船執行一次國際太空站的往返任務可是要價8000萬美元。

已經開始賣票的維珍銀河

雖然2014年時遭遇了一場嚴重事故(試飛員死亡),但大富翁理查德-布蘭森的維珍銀河照樣在對外售票。坐上他們的飛行器,你能在亞軌道體驗幾分鐘的失重感覺,票價為25萬美元。不過,即使交了錢預訂了座位,什麽時候能飛也是個未知數。

發射成本大幅降低

SpaceX獵鷹火箭的出現讓火箭發射市場經歷了一場“降價風暴”,現在獵鷹9的發射成本已經降至6000萬美元,至於獵鷹重型火箭,每次執行任務則需要9000萬-1.6億美元(根據客戶需求的不同,價格會有浮動)。

到底有多少人上過太空?

答案是還不到600人,而且他們還都是在國家支持下才飛過了卡門線(大氣層和太空的界限,海拔100千米處),畢竟探索太空是個需要砸大錢的差事。(編譯/銳志)

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