河北燕郊春節再次躁動：房價是一陣風 還是一場空？

房價如果總是坐過山車，蹂躪的只能是老百姓的心理。

燕郊，一個與北京只有一河之隔，距離北京市中心不過30公里的河北小鎮，正經歷房價冰與火的考驗。

幾個月前，燕郊的樓市是這樣的：“房價從3萬跌至1萬5，仍無人接盤”、“小夥投資300萬買房，半年虧損超百萬”、“樓市一夜冰封，中介紛紛關門”。

僅僅過了一個春節，燕郊樓市迅速“變臉”：“現在已經比年前漲了2000多”、“二手業主都不想賣，想買的人只能等著排隊”、“電話都被打爆了”。

燕郊樓市的風雲變幻，再一次挑動了北京外來客的神經。

政策風向標

房地產租售服務平台安居客數據顯示，燕郊二手房房價已經連續3個月上漲，從2018年11月的低點18397元/平方米上漲至目前的19365元/平方米，每平米上漲近1000元。

燕郊置業顧問許雲龍告訴國是直通車，均價是漲了1000多，而一些地段好、配套好的房子價格已經漲了2000多。

現在還不僅是漲價的問題，“二手的業主都不想賣，都在等漲”。

許雲龍手中已經積攢了3個排隊等著買二手房的客戶，業主的惜售讓整個市場越來越向賣方傾斜。

“之前是哭著、喊著要賣房，沒人接盤，現在是哭著、喊著也找不到合適能買的房子。”許雲龍如是形容燕郊樓市的變化。

實在沒有合適住宅的時候，許雲龍就介紹客戶買更便宜的公寓。

和許雲龍一樣，燕郊置業顧問王婷，最近也收到不少谘詢二手房的消息。她的邏輯是，燕郊沒有合適的房源，就把客戶推薦到位置稍遠的大廠。

重新熱起來的燕郊樓市，背後是兩大利好。

一是北京市政府正式搬遷至通州。

1月10日，北京市政府正式從東城區正義路2號遷往通州區副行政中心，開啟北京城市副中心時代。而副中心距離燕郊鎮，不過10公里，開車不到半小時。

與此同時，北京通州區與廊坊北三縣的整合規劃也被提上日程。

據首都之窗2月11日消息，通州區總體規劃法定審查程序已經完成，待修改完善公示後，將以市政府的名義批複。同時，有關部門正按照總體規劃深度，加快推進《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃（討論稿）》。

二是地鐵平谷線調整規劃分兩支。

據北京日報1月14日報導，地鐵平谷線最新規劃顯示，它將從平谷出發進入北三縣，在燕郊分為兩支：一支進入副中心，接入副中心站，並接駁其它線路；另一支拐入東壩地區。

上述兩大消息，成為提振燕郊樓市的“強心劑”。

在燕郊當地置業顧問的朋友圈，類似“緊鄰地鐵”、“觸底反彈”、“整合規劃推動+強勢政策扶持：北三縣有望變身北京最強第三區”的宣傳語。

熱勁一陣風？

如今的燕郊樓市，儼然又回到了2017年3月份限購之前的熱勁。

彼時，燕郊的房價被稱為“一天一個價”、“高點時一度破了4萬/平米”、“售樓一條街，擠滿了京牌車”。

樓市冰封的信號出現在2017年3月。

2017年3月，廊坊市主城區、北三縣、固安及永清限購，外地戶籍限購1套且提高首付比例。

2017年4月，三河市限購實施細則頒布，將廊坊市的限購政策具體落地。

2017年6月，廊坊市限購升級，外地戶籍需有3年社保或納稅證明，本地戶籍限購2套。

隨著調控層層加碼，燕郊樓市也逐漸“熄火”，市場量價齊跌。

到了2018年10月份，有媒體報導稱，燕郊樓市已經進入“冰封”。

只不過，這“冰封”時間並不長。

如果將時間維度拉長，過去10多年，燕郊的樓市並不平順，房價如過山車一般，來自北京的外來客被一次次跳動神經，繼而一次次進入冰封。

這一次會是燕郊樓市持續健康平穩的開始嗎？

合碩機構首席分析師郭毅接受國是直通車採訪表示，從地緣上來講，燕郊與北京只有一河之隔，此前房價暴跌主要受限價因素影響，使得燕郊房價與區域未來發展出現相背離的狀態，樓市向下，區域發展卻在向上。

“而此次燕郊房價回溫，一方面是價格到達低谷之後的合理回歸，另一方面也受與北京通州協同發展利好的帶動。”郭毅認為，燕郊樓市目前的這種狀態和市場價格，符合燕郊的發展趨勢，但房價再次回到2015年、2016年高點，“不太現實”。

不過，她也指出，通州與北三縣整合規劃，對燕郊是持續的利好。

與北京只有一河之隔的燕郊，曾經是北京外來客尋夢的棲身之所，如今在限購（3年社保或納稅證明）的大旗下，外來人進場已經變得非常困難。

現在，已經不僅是價格4萬和2萬的問題，置業顧問正把他們推向更遠的大廠等地。

有網友評論說，別抱怨燕郊房價高，更多人已經趕不上這班車。

風雨不變的是，在北京東三環國貿附近的公車站牌附近，每天下午6點準時有麵包車將燕郊客拉回河北過夜。