hello！大家好！
我是三裡屯余文樂，張辰！
今天來安利一台10多萬的
家用神車、省油小霸王、滴滴回本兒神器
全新豐田雷凌雙擎
令人驚喜的是
它還變得更好開了
10多萬買合資轎車 它是省油省心的選擇
10多萬的合資緊湊級車有很多選擇，如果你想要動力猛、開得爽，不好意思今天這個真沒有，還是去看看隔壁思域或菲斯塔吧~
但如果你想要一個品牌不錯、顏值很高、很好開、很省油又可靠的車，這次豐田雷凌雙擎絕對值得推薦。
全新雷凌相比卡羅拉有些什麽優勢？
我們知道，廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉其實是兄弟車型，全新雷凌用的是美版造型，卡羅拉用的是歐版造型。你們更喜歡哪個？
（廣汽豐田雷凌）
（一汽豐田卡羅拉）
雷凌的指導價相對來說低一點點，而且它上市比較早，現在已經有些優惠。比如我們逛了北京的幾家4S店，現金優惠3000。但據說白色、紅色車漆還需要加價兩千。但總體來說落地15萬、16萬就能買到不錯的配置了。
指導價：11.58萬-15.28萬
雙擎運動版外觀犀利，備份廂空間不受影響
我們這一台是雙擎運動版，擁有雙擎專屬的藍色logo，以及運動版專屬的它大燈造型，還有17寸的輪轂。
它的整車尺寸和上一代沒有太大的變化，軸距還是2700mm，但車身高度降低了20mm，這樣風阻系數會低一點，重心也會低一點，這是TNGA架構下的一個特點。
大家都比較關心雙擎版的電池會不會侵佔備份廂空間，其實並沒有。
因為電池放在後排座椅的下面，備份廂裝下非常大的三腳架和一些背包、設備都沒問題，而且它的後排還支持4/6放倒，備份廂的實用性在同級別來說是OK的。
內飾簡潔 座椅舒適
內飾給人的感覺非常的簡潔、明快，功能劃分非常清楚。中間是大螢幕，下方是空調控制區，都是實體按鍵。而且還有專為中國市場全系標配的PM2.5空氣淨化系統。
出於成本考慮，內飾的用料硬塑料材質居多，並且全系除了頂配是皮質方向盤以外，其它都是塑料方向盤，還好做工還不錯。
它的座椅非常舒服，這點要提出表揚。大家可以看看座椅的造型，兩側的支撐甚至肩部的支撐都非常的好，但調節方式是手動的。
配置有亮點，後排表現合格
一個驚喜是，它的全系除了最低配以外，都配備了L2級駕駛輔助系統（好不好用我們待會兒開起來時候聊），這對於一向不喜歡在配置上做文章的日系車來說，真的是很令我意外了。同時還有全系8氣囊，你敢信？
另外它還有一個科技版車型，用了一個豎版的12英寸中控大屏，這也是為了迎合國內市場專門推出的。然而我個人更喜歡上面的“小螢幕”，不知道你喜歡哪種？
有一點要吐槽，它倒車影像的清晰度在如今這個年代，真的可以再提升一點。其實豐田系的其他車，像凱美瑞、亞洲龍，甚至雷克薩斯的倒車影像清晰度，都可以再提升提升。
一直以來雷凌的後排空間都不是它的強項，這次的提升不大，後排一拳三指的空間說不上很突出（我身高180cm），但滿足日常家用還是沒問題的。
另外後排配置稍微弱一點，只有頂配才有後排出風口，沒有手機充電的地方，也沒有全景天窗，整體後排的表現打一個合格的分數吧。
行駛質感給好評，巨省油！
上一代的雷凌和卡羅拉我都開過，我當時的感覺是：底盤缺乏品質感。
這次全新雷凌的行駛質感有了巨大提升，第一感覺就是底盤的濾震很有高級感，在做一些變線的時候，車身跟隨性也不錯，我覺得這跟它後懸掛用了多連杆有很大關係。同時由於TNGA架構的優化，讓它的坐姿、轉向手感都要給好評。
在試駕前我很好奇的就是，一台只要十幾萬的車卻配備了L2級駕駛輔助系統，到底好不好使？
事實證明，還真不錯！在環路上，它已經可以識別車道，前方有彎道時，方向盤也會自己轉動去找車道的中心。當然，過30秒左右，它會提示你握好方向盤。
這裡我想特別囉嗦兩句，關於所有廠家所謂的“L2駕駛輔助系統”：
不管叫它自動駕駛還是安全輔助，我覺得它就是一個舒適性配置，在你堵車的時候、在路況好的時候，能夠讓你稍微放鬆一些，不過你的注意力還是要更加的集中才行，如果有突然不講理加塞並線的車，它還是反應不過來。從10幾萬的雷凌到上百萬的奔馳，都不行。
繼續說這台雷凌雙擎，它的動力系統由於沒有了傳統意義上的變速箱，所以動力響應非常的好，尤其還有電機的幫助，所以低速的時候踩油門，它的介入是非常快的，動力來得也很快，日常駕駛城市裡超車並線都非常輕鬆。
然而，比如當你在70-80km/h想加速的時候，就會感覺發動機它在很努力的幫你加速，但依舊略顯吃力。畢竟這台車主打的經濟舒適，你真的不要指望它能夠給你帶來太多的激情。
但是，它真的巨省油！
我在市裡開了兩天，無論怎麽堵車、怎麽使勁踩油，都是百公里4升多，溫柔開3升多，真是不服不行。
如果你是買來做快車拉滴滴，那雙擎版絕對是回本神器。一年跑個10萬公里，就能省下超過2萬塊錢左右的油錢。
在隔音表現上，由於是雙擎，它在低速尤其起步的時候，是靠電機來驅動的，跟開純電車一樣非常安靜。我們的大長腿爽哥，第一次開混動車，她以為車沒有啟動，就打火打了四次，實際上都是著了的。
但是問題也來了，隨著速度提升，發動機介入後的噪聲就會慢慢起來，而且發動機的聲音不是那種非常悅耳的那種，你就會感覺高級感下降了。
值得推薦的家用買菜“神車”
我覺得雷凌這一次換代還是比較成功的，對於這個級別的消費者來說，10幾萬買一台家用緊湊級車，它的定位和產品匹配的很好，尤其雙擎版的燃油經濟性，真的是沒話說。
駕駛層面雖然談不上多激情多運動，但它是好開的、有質感的，我覺得這就足夠了，而且外觀很年輕，安全性配置也很不錯，我覺得值得推薦！
but，如果你不喜歡雷凌，沒關係，我們之前還聊過同價位的其他車，看看我們是怎麽評論他們的吧！
我是張辰，你還想看哪款車的視頻評測，歡迎留言區告訴我，今天這期就到這兒，我們下期見！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室