承諾7天退押金卻耗一個多月 途歌共享汽車：系統更新審核慢

繼共享單車押金難退之後，共享汽車的押金也出現一拖再拖的情況。

12月10日，據陝西都市快報微博消息，西安一名男子11月初在途歌共享汽車手機APP上申請退還1500元的押金，按照平台規定，7個工作日押金便可退回，但男子等待一個多月後，押金卻仍不見蹤影。

此類事件並非個案。據北京青年報報導，早在今年9月，便有用戶陸續在社交網站或第三方投訴平台反映，向途歌遞交押金退回申請後遲遲得不到答覆，甚至拖延兩個月之久。

西安一男子手機上的途歌APP顯示，他於11月5日申請押金退款，截至12月10日凌晨仍未獲得退款。陝西都市快報微博 圖

10日上午，北京途歌科技有限公司一名客服人員向澎湃新聞（www.thepaper.cn）解釋稱，由於公司系統自今年10月中旬起開始系統更新，人工審核退款便“會慢一點”。

不過，值得注意的是，中國經營報近日報導，途歌目前還拖欠地勤人員墊付的資金以及汽車租賃公司的租金。

押金去哪兒了

10日上午，途歌多名客服人員解釋稱：用戶提交申請後，公司需要通過系統審核，確保所用車輛不存在或已處理違章等行為之後方可退回押金；而公司自今年10月中旬起開始系統更新，所以只能啟用人工審核。

“系統更新期間，要一筆筆核銷退款，不是不退押金，只是核銷都是人工的，所以會慢一點。”一名客服人員說。

澎湃新聞梳理公開資料發現，與眾多共享汽車相比，途歌的押金定價（1500元）偏高，但可以直接到達目的地還車，並不強製要求開往指定停車點。

途歌手機APP上的“用戶服務協定”顯示，途歌在接受客戶退還押金的申請後，將在7個工作日內確認用戶注冊資料是否完整，以及扣除用戶應付的違約金及賠償損失，當該項工作完成後，途歌通過軟體平台向客戶無息退還剩餘租車押金。

途歌手機APP上用戶服務協定有關押金的解釋

協定指出，當車輛發生損壞、違章或發生行政處罰而產生費用後，用戶若沒有按時承擔責任，途歌有權從押金中直接抵扣相應費用。

用戶押金被扣除的另外一種情況是，租賃車輛存在破損、刮蹭、內外機件、部件、飾件、設備損壞、缺失、汙損等情形，造成途歌損失的，公司同樣可以直接扣除用戶的押金。

此外，押金扣除後，用戶需在三個工作日內補足押金，才能繼續使用車輛。

對於押金是否如上述協定所稱“專款專用”，澎湃新聞記者10日多次撥打途歌官網客服電話，截至發稿對方未就此作出回應。

中國經營報近期報導顯示，途歌目前還拖欠地勤人員墊付的資金以及一些汽車租賃公司的租金。此外，途歌的部分汽車並非公司所有，很多車輛已經被上遊公司收走，公司此前還存在拖欠部分停車場停車費的情況。

面對媒體和用戶質疑公司經營不善，途歌公司法定代表人王利峰曾於12月3日接受北京青年報採訪時表示否認，王利峰稱公司目前運營正常，正在分批處理用戶的退款申請。他還強調，公司收到的所有押金是“專款專用”，之前來公司要求退還押金的用戶均已收到了退款。至於為何運營良好，押金退還卻一拖再拖，他則並未回應。

如何確保專款專用

在上海漢盛律師事務所高級合夥人李旻看來，當用戶與公司的租賃關係解除後，公司若未能在規定時間內返還押金，將涉嫌違反我國《合約法》《擔保法》的相關規定。如用戶催告後，公司仍拒絕履行合約約定，用戶可以向通過12315向消費者協會投訴，或請求法院解除合約，要求公司退還押金。

“實踐表明，如果對押金的使用缺乏監管，一旦企業經營出現問題，將很難實現押金的退還。因此，應當盡快頒布相關辦法，從源頭上入手，在事前強製要求企業對押金的使用進行監管，如未按照約定實施押金監管的，相關部門可給予行政處罰。”李旻說。

北京京師律師事務所互聯網金融事務部主任左勝高認為，押金雖然交付途歌佔有，但所有權仍然歸屬租客；途歌到期不退還，實際也侵犯了租客的財產權。倘若出租方存在惡意侵佔或非法佔有等情形，在一定程度上還存在刑事風險。

“系統更新不是出租方免責的理由，更不能將責任強加給無辜的‘技術’來搪塞消費者和租戶。系統更新是否造成押金無法正常退還，需要途歌舉證證明。”左勝高建議，途歌應放慢發展腳步，不應靠吸收新用戶資金來彌補當下押金缺口；其次應確保對租戶押金的專款專用，押金账戶與出租方自有資金账戶分離，防止挪用、非法吸收存款的法律風險。

為促進落實共享汽車押金專款專用，廣州交通委曾於11月26日頒布了《關於促進廣州市小微型客車分時租賃行業規範健康發展的指導意見》，要求共享平台對押金保證專款專用，並將運營數據接入監管平台，實現數據共享。

除了確保押金專款專用，2017年8月，交通運輸部、住房城鄉建設部曾聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》中，鼓勵共享平台採用信用模式代替押金管理。