新一代“皮卡之王”就位，風駿7汽油版正式上市

文 / 我的地主

5月中旬，即便季節已經立夏，車市依舊寒冷，一片蕭條冷落的狀態。數據顯示，2019年4月，我國汽車銷量198.05萬輛，同比下降14.61%。其中，乘用車銷量為157.49萬輛，同比下降17.73%。轎車、SUV、MPV三大乘用車品種持續下滑，其中轎車銷量79.12萬輛，同比下降14.77%；SUV銷量64.78萬輛，同比下降20.02%；MPV銷量9.51萬輛，同比下降30.67%。

風駿7汽油版正式上市

當然市場並非鐵板一塊，在整體市場下滑的同時，一些細分市場則展現出了和大盤不同的強勁走勢。最典型就是皮卡，2019年4月份，我國皮卡實現銷量37,601輛，同比增長16.5%。今年1-4月份，我國皮卡銷量總計143,557輛，同比增長12.09%，這和陷入恐慌的車市完全是不同狀態。

皮卡銷量的增長，一方面源於消費市場的成熟，更多消費者認識到皮卡強大的多功能優勢；另一方面是皮卡廠家不斷推出優秀產品，在性能上大幅度提升，在駕駛感受上向乘用車靠攏，逐漸被更多人接受和認可。在皮卡形勢向好的大背景下，領先品牌的廠家則快速推出更多高品質車型，以滿足消費者期待。

5月20日，長城旗下風駿7汽油版正式上市，新車推出8款車型，指導價8.68萬元至12.38萬元，同時還推出系列優惠政策，包括：金融禮：1年0息；置換禮：最高享3,000元/台補貼。

關於風駿7，其實大家已經不陌生。2018年11月份，長城曾經推出了風駿7的柴油版本，新推汽油版本在外觀、內飾、空間等方面差別不大，其中大雙排車型車身尺寸為5,395/1,800/1,740（選裝防滾架為1,760）mm，軸距為3,350mm；新車裝配側踏板、外繩鉤、防滾架、前霧燈、後攝影頭、ESP等配置，並且可以滿足國6排放，有著超越同級的產品優勢。

風駿7汽油版上市，將覆蓋更為寬泛的消費群體，充分滿足市場期待，或將幫助風駿7躋身新一代“皮卡之王”的位置。

第一款滿足國6排放的皮卡

風駿7汽油版搭載一台代號為GW4C20B的2.0T發動機，和哈弗H9的2.0T版本同款。GW4C20B發動機是長城汽車自主研發的高扭節油發動機，融入了雙流道渦輪增壓和DVVT等先進技術，能夠有效提高發動機功率與扭矩，最高扭矩可達330N·m，百公里油耗兩驅僅8.6L，四驅僅8.9L。

在風駿7之前，國產皮卡絕大部分只能滿足國5排放，在越來越嚴格的排放標準下，國5已經窮途末路，但是因為技術門檻、生產成本以及種種原因，國內很多皮卡廠家缺乏動力生產國6皮卡，大家都在持觀望狀態。甚至在風駿7柴油版上市時候，因為排放標準更高的汽油版沒有上市，還被很多媒體批評。但是半年之後，風駿7汽油版的正式上市，徹底彌補了這個缺憾，成為第一款可以滿足國6的國產皮卡。風駿7也憑借一己之力，強勢將國產皮卡從國5時代提升至國6時代。

業界最先進的互聯網皮卡

風駿7的另一個突出優勢，在於它重新定義了皮卡。在很多人的印象中，皮卡是一個低端車種，一般是建築企業、電力部門或者電信部門的工具用車，外形樸實、內飾過時、配置簡單、吃粗糧、乾苦活。

風駿7顛覆了這個概念，它大幅度升級了皮卡的使用感受和高級感。它的外形汲取了SUV設計元素，內飾材質用料和做工都非常不錯，首款懸浮屏、環繞包覆式座艙、自動恆溫空調等舒享配置，以及怠速時低至45分貝的噪音控制都和塵土飛揚中的工具車劃清界限，堪稱第一款真正把內飾設計標準提升到乘用車級別的皮卡車型。

尤為可貴得是，風駿7還具備一定的智能水準。風駿7搭載與科大訊飛共同研發的智能語音互動系統，賦予了它完全不同的使用體驗，這在皮卡歷史上是顛覆性的一次。此前只有乘用車的智能科技體驗，被平行移植到了皮卡上。在駕駛過程中，使用語音就能和風駿7進行深度溝通，包括播放喜歡的歌曲、查找路線和導航、開啟關閉空調、查詢路況氣象等等，這讓此前的“工具用車”，一步邁進了智能時代。

21年皮卡銷冠的後台

除了優秀產品力，風駿7最大優勢其實是長城品牌。作為全球最大的專業皮卡品牌之一，長城皮卡是我國皮卡的領導者，連續21年蟬聯國內皮卡銷冠，在國內有著無可比擬的品牌優勢。在過去的20年，平均每賣出3輛皮卡，就有1輛懸掛長城標誌。

長城皮卡的最大優勢就是品質精良、皮實耐用。一般皮卡使用環境惡劣，駕駛人員頻繁更換，維修保養不夠及時，對於品質有著極其苛刻的要求。即便如此，一款長城生產的皮卡可以輕輕鬆松跑幾十萬公里，三大件基本不會有問題。同時正因為長城自在皮卡的製霸優勢，帶動整體皮卡市場的水準提升，消費者口碑很好，物美價廉和皮實耐用成為國產皮卡的標簽，皮卡也是自主品牌佔據份額最大的車種之一。

而且隨著長城汽車口碑的更加堅挺，長城皮卡市場佔有率還在穩步提升。2019年4月份，長城皮卡銷量12,931輛，高居市場第一，並且超過後面第二、第三和第四名的總和；2019年1-4月份，長城皮卡銷量52,076輛，佔據我國皮卡市場份額的36.3%，佔據了壟斷者的優勢，充分說明消費者對於長城皮卡的認可。

新一代皮卡之王

風駿7汽油版上市，毫無疑問將會增強長城在皮卡領域的優勢。即是在汽油版上市之前，風駿7在皮卡車型銷量排名中已經進入前列；4月份皮卡銷量排名中，風駿5排名第一，風駿7排名第二。

對於市場來說，風駿7汽油版上市，則有著里程碑式的意義，它意味著中國皮卡正式進入了國6時代，意味著更高品質和更高性能的皮卡將會超越“工具用車”的範疇。它不但是一個可以翻山越嶺的工具，也可以成為一輛自由通行的座駕。同時因為它的定位比風駿5更高，產品性能更強，動力更澎湃有力，配置更高端，有望成為新一代皮卡之王。

如果有一天，當你厭倦了轎車的平庸，又不喜歡SUV的虛張聲勢，那麽一輛有著強大實戰能力、同時有著舒適體驗的皮卡將是一個非常不錯的選擇。畢竟美國人早就這麽做了。