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今天咱也換換口味
不聊二手車改聊新車
都說11月的汽車市場冷的就跟現在的氣象一樣
能“凍哭你”
北京確實冷
不過汽車銷量數據還是有點“暖”的!
預算10-15萬左右，
咱國人買轎車最認的還是這十台車，
都是真金白銀用錢包選出來的。
這十台車各個都不安分，
鬥爭那叫一個“激烈”呀！
好，咱們具體看下都哪十款車上榜了！
（數據來源：中國汽車工業協會）
10吉利帝豪
指導價：6.98萬~10.08萬
11月銷量：2.05萬輛
帝豪是目前唯一一款可以和捷達、科沃茲等同級合資車型在銷量上杠一杠的自主轎車，這可是獨苗呀！
現款帝豪給大家的印象就是——樣子年輕、空間不錯、配置豐富、性價比高，而且品質比較穩定，人送外號“家用好夥伴”。昨天太原一個朋友剛提了一輛，買車過年！
近來帝豪的銷量有所下滑，除了競爭對手的步步緊逼，自家兄弟帝豪GL和上市不久的繽瑞也會分流帝豪的客戶群體。
9東風本田 思域
指導價：11.59萬~16.99萬
11月銷量：2.22萬輛
2018年簡直就是本田的“逆襲年”，11月份思域的銷量逆勢達到2.22萬輛。我一直在想，如果沒有之前的機油門事件，思域的銷量排名是不是在第一第二。
現款在售的還是2016款，不過各方面都還不錯——轎跑外形、配置豐富、空間夠用、加速7秒左右、操控優秀，再加上不錯的價格，這樣的車確實惹人關注。
有位朋友想買台拉力紅思域結婚用，半年後婚都結了車還沒到，他還想繼續等。一是佩服這哥們的忍耐力，二是佩服本田用戶的忠誠度，能做到這一點的車型真是少之又少。
8一汽大眾 速騰
指導價：13.18萬~21.88萬
11月銷量：2.61萬輛
2017年速騰賣了32.8萬輛，2018年的銷量估計在30萬輛台左右，能賣的這麽好不是沒有原因的。
即便這一代臨近生命末期，產品力還是不俗的，空間寬敞動力不錯，車子開著還挺舒服，家族外觀你也挑不出什麽毛病，加上現在的大幅優惠，正是抄底的好時候。
全新一代速騰將於2019年上市，新的設計風格還用上了MQB平台，軸距也比現款加長80mm，如果您不著急購車可以再等一等！
7上汽大眾 桑塔納
指導價：8.49萬~13.89萬
11月銷量：2.75萬輛
這幾天看《大江大河》裡面說桑塔納很貴，90年初賣20萬左右，這個價格在當年可以買套北京三環的房子。
以前的桑塔納大部分出現在機構部門裡，出現在駕訓班裡，看見方頭方腦的樣子就覺得踏實。
如今的桑塔納除了名字和捷達不同以外並沒有本質區別，雖然樣子變了，但只要聽到這個名字，大家依舊認可它“皮實耐用”的品質，銷量就是最好的證明，只是外形上再也沒有老款的氣勢。
6上汽通用 雪佛蘭科沃茲
指導價：7.99萬~11.49萬
11月銷量：2.76萬輛
雪佛蘭有著成功打造“科魯茲”和“賽歐”的經驗，所以科沃茲本身是具備“爆款”潛力的。
外形內飾很對年輕人口味，車身不大空間卻不小，綜合性價比不錯，1.5L四缸發動機的保留可以讓更多人接受，相信選擇它的車主都是看中這幾點。
上周我姨家要買車，一直在福睿斯和科沃茲之間糾結，看過銷量排行榜後果斷買了科沃茲，她說大家都買的車不一定有多麽好，但應該差不到哪去。
不知道小夥伴們對這種從眾的購車心理有什麽看法？
拿我來說，作為車圈裡的從業者，我會選自己心水的車型，不會太在乎銷量是不是夠好。不過對於首次買車的朋友來說，選擇銷量好的車型還是蠻靠譜的。
5上汽通用 別克英朗
指導價：10.99萬~14.49萬
11月銷量：3.18萬輛
曾經別克英朗的銷量一度可以和朗逸軒逸平分秋色，但是換裝三缸發動機後的銷量也曾一度跌到前十名開外。
英朗一直以來都比較受歡迎，外形好看價格合適，空間大、實用性高、底盤穩定，現在大家對三缸機的接受度也有所好轉，銷量已趨於穩定。
但是想要恢復到之前的巔峰狀態還需要下大力氣，尤其排名前四位的車型都不是吃素的，加油吧！
4一汽大眾 捷達
指導價：7.99萬~13.49萬
11月銷量：3.23萬輛
捷達，可算是一款情懷車，有消息稱大眾要給“捷達”獨立一個品牌，可見這個名字的價值非同一般。
現款雖已不是“老三樣”的平台，但憑借這麽多年累計下來的口碑和大眾的招牌，捷達的銷量一直不錯。
其實捷達並沒有明顯的長處，配置、空間、動力、油耗哪一項都不算很出色，但哪一項也都不差，這樣的產品配合適的價格，正是很多車主選擇購買它的原因。
中庸並不是壞事，合適才是最好的。
3一汽豐田 卡羅拉
指導價：10.78萬~17.58萬
11月銷量：3.5萬輛
卡羅拉在國內已走過14個年頭，經歷多次換代改款銷量一直不錯，主要得益於良好的可靠性和口碑積累，堪稱家用轎車典範。
現款卡羅拉的外形有點動感又兼顧穩重，動力選擇很豐富，價格親民的雙擎版很適合現在的用車環境，相信考慮緊湊車型的朋友都回避不了卡羅拉。
現款卡羅拉即將完成換代，各地均有不同幅度的優惠，感興趣的朋友可以關注下。
2上汽大眾 朗逸
指導價：10.99萬~16.59萬
11月銷量：4.80萬輛
朗逸，可以看作是大眾對中國市場研究的成功體現，算得上是中國汽車市場的常青樹，在過去的十年裡累計銷量達到350萬台，這樣的銷量哪家車企不眼饞。
這款車沒有明顯的短板，更換MQB平台後的銷量更是扶搖直上，加大的車身尺寸和全新的外觀內飾更容易被消費者所接受，1.4T高功率發動機和1.5L自然吸氣發動機可以滿足不同人群的動力需求。
這麽“優秀”的車型還這麽努力，眾多品牌都壓力山大吧！不過壓力最大的應該是位列第一的同志。
1東風日產 軒逸
指導價：9.98萬~16.15萬
11月銷量：5.50萬輛
被壓製久了，要麽頹廢要麽爆發。
此前軒逸可算是千年老二，沒想到11月的銷量突然超過大眾朗逸7000台，終於完成反超！相信李宗偉和林丹更能體會這種心情。
軒逸是個沒有明顯短板的車型，標準的家用範兒。如果你要的是台舒服安穩的車，滿足你代步、接送老婆孩子、上下班通勤，那就它了，柔軟舒服的座椅更是加分項。
前段時間去外地出差，打了3次滴滴都是軒逸，跟司機司機們聊過之後看得出他們對這台車很滿意，各方面挑不出毛病，可以滿足大部分人生活中的用車場景。
好了，11月份銷量排行前十的這幾台車咱們就聊到這。
總結
此次榜單裡，大眾有四款車型上榜，上汽通用有兩款車型上榜，思域又殺回來了，多款合資車型的銷量更是逆流而上，這些現象都反應出一個問題——合資品牌非常了解國人的用車需求，他們非常懂得我們需要什麽，以後這個“了解”只會變得越來越透徹，車子的綜合素質也會越來越強。
帶給我們最直接的好處便是——貼合我們實際生活的高品質車型會越來越多，用沒用心，孰好孰差，一目了然。
今天的內容就到這裡啦，效斌祝大家2019年元旦快樂！來年都開好車！
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