為冠軍孤注一擲 新賽季博塔斯要親手撕碎僚機的標簽

2018賽季對於博塔斯而言絕對是一個糟糕的賽季。

一年下來，他是三大車隊中唯一一個全年都沒有分站冠軍入账的車手。

阿塞拜疆站在領跑的情況下最後時刻爆胎退賽。

奧地利站拿到杆位，正賽因為賽車故障退賽。

俄羅斯站因為車隊指令，不得不讓出自己第一的位置給隊友漢密爾頓。

就這樣，芬蘭人錯過了一次又一次的冠軍機會。

意大利站比賽前，車隊決定將啟動車隊指令。

德國站放棄與漢密爾頓的爭奪、匈牙利拚命阻擊法拉利、意大利壓製萊科寧、俄羅斯站起步特意讓讓隊友吸尾流……

博塔斯做到了隊友能做到的一切。

即使這樣，他也只是車隊CEO托托·沃爾夫嘴裡的“僚機”。

可憐的小胖。

試問哪個車手生下來就是為隊友做“僚機”的呢？

我想，每一名車手都是為冠軍而生的！

77也不例外！

本賽季，哪怕規則上有些許的改動，梅賽德斯始終是圍場中最具競爭力的車隊。馬上即將到來的2019賽季將會是博塔斯最好的“奪冠窗口期”。

為什麽是今年呢？

去年夏天，他與梅賽德斯簽了一份1+1的合約，2019賽季，他可以毫無顧慮地坐在梅賽德斯W10的駕駛艙內。

2020賽季可就說不定了。

如果博塔斯與漢密爾頓之間依舊存在著比較大的實力差距，加上梅賽德斯方面還有一個一心就想留在F1的奧康……

博塔斯的位置可能真的不保。

這才僅僅是博塔斯加盟梅賽德斯的第三個年頭。

2017年，剛來到梅賽德斯的博塔斯在他的第一個賽季就拿到了3個分站冠軍和6個杆位。這樣的成績也讓他開始有了對總冠軍的嚮往。

“有些事情我不能改變，例如：我如何駕駛賽車，但是如果我能達到自我最佳水準，我知道我能做什麽，我做到過在比賽速度和排位賽中打平或擊敗劉易斯。我知道我能做到這些，現在的問題只是要為保持那種狀態而努力。”

博塔斯自己並不擔心自己與漢密爾頓的競爭，他看好自己能擊敗已經五冠王的隊友。

包括曾經漢密爾頓的隊友、在2016年擊敗漢密爾頓奪得世界冠軍的羅斯伯格也提點博塔斯要把全新的開局作為自己的優勢，並且確保他將在2019年更多地“干擾”劉易斯·漢密爾頓。

“我開始問我自己，是否我原本可以做得更好。我只想確保今年我使出渾身解數來爭取實現那些目標。我願意不惜一切代價來實現目標。精神上做好孤注一擲的準備。這些都取決於細節，我需要在這方面做到最好。”

為冠軍，博塔斯這次要真的要“孤注一擲”，新賽季，他要用自己的表現親手撕掉“僚機”的標簽。