探訪大連汽車碼頭：8年來年均增速33％

12萬輛、17萬輛、45萬輛，到82萬輛……談到遼寧港口集團大連汽車碼頭業務的增長情況，該碼頭副總經理丁豪報出了一串數字。一個數字代表碼頭一年的吞吐量。

碼頭是腹地經濟的晴雨表。這句話，丁豪重複了好幾次。

雖然全國汽車銷量開始出現轉捩點，對碼頭有一些影響。但丁豪還是認為大連汽車碼頭很有希望。

他的判斷依據是，市場整體需求還是龐大的，國家也有很多政策也在積極鼓勵出口。此外水鐵聯運目前還有很大增長空間。大連汽車碼頭在海鐵聯運方面有巨大的優勢。

丁豪介紹，大連碼頭擁有鐵路專線，目前兩條線路已經飽和，再建的兩條線路明年就可以投入使用。

2018年大連汽車碼頭完成商品車海鐵聯運量43萬輛，2019年上半年大連汽車碼頭完成商品車海鐵聯運兩22.3萬輛，均佔全國海鐵聯運量份額的100%。

2006年建成的遼寧港口集團大連汽車碼頭經歷了幾年低谷。在2010年開始進入高速發展的階段。碼頭吞吐能力從2.7萬，一步步躍升至82.6萬。從2010年至今，碼頭吞吐量年均增速達33%。

從遼寧港口集團整體數據看，今年上半年完成貨物吞吐量佔遼寧沿海港口總量的6成以上，集裝箱吞吐量佔遼寧沿海港口總量8成以上，集裝箱、原油、煤炭、糧食、商品車等主營貨種增勢明顯，多家碼頭公司生產經營創下歷史同期最好水準，利潤總額快速增長、資產負債穩步下降，港口整合優勢得到進一步釋放。