這幾年，汽車科技飛速發展，車聯網、智能駕控等一眾原本看起來還很遙遠的"黑科技"如今已經日漸成熟，不僅合資品牌，就連自主品牌搭載這些技術的車型也是一抓一大把。顯然，汽車已經進入了一個全新的科技時代，以往人們常掛在嘴邊的“皮實耐用、關門聲音厚重”等評判汽車品質的標準已經過時，消費者更看重科技配置、智能化。
隨著消費者對汽車品質和各項功能的追求不斷提升，各大品牌產品轉型更新的重點都在品質更新、科技創新上，這對以往強調實用性，注重性價比的自主品牌提出了新的挑戰。
寶駿，這個依靠性價比和規模化銷量發展的品牌，近年來逐步向年輕化產品戰略轉型，當意識到了消費者對於更高品質和更多功能的要求變化時，寶駿迅速做出決定——向更高層次發展。因此，創新的SUV車型寶駿RS-5誕生了。
採用全新的"星際幾何"設計語言打造內外飾，啟用全新R平台，動力總成進一步更新，寶駿RS-5成功改變了以往家族車型的固有印象，令人耳目一新。但光有這些還不夠，面對汽車行業未來的發展趨勢，這款車必有能夠滿足年輕消費者出行需求的“兩把刷子”。事實上，寶駿RS-5確有兩項核心智能亮點，能夠為我們帶來超越30萬級產品的科技體驗。
L2級自動駕駛駕駛輔助功能，都市生活遊刃有余
現代人生活節奏快，特別是對於很多生活在城市的年輕人來說，開車可不是一件簡單容易的事。一邊要忍受擁堵的路況，另一邊還要與疲勞狀態、突發意外、限速標識“作鬥爭”。對此，寶駿RS-5為我們給出了最優解。
據統計，中國人口數目在百萬級別的城市已有89座，生活在城市的我們，擁堵是不可避免的，耽誤時間不說，開車的累，坐車的暈。尤其駕駛員，在城市擁堵車流中時走時停，雙腳頻繁地抬起、落下，抬起、落下……好不遭罪！此處應有下面這個表情（有錢人，開豪車，配司機，可不是讓人羨慕嗎）：
其實不盡然。寶駿RS-5擁有L2級博世ADAS自動駕駛輔助系統，全速域的ACC停走式自適應巡航、ICA高速智能領航系統、TJA交通擁堵輔助功能，可實現0-130km/h全速域的自適應巡航，隨時跟隨前車啟停，駕駛員再也無懼擁堵帶來的雙腳疲累！
好不容易離開市區的“擁堵圈”，出了城，上高速，長時間駕駛，感覺車速在變慢，路線在變寬……糟糕！是走神、犯困的感覺！經常跑高速的朋友，一定有同感，會長平時跑長途的四大法寶是：煙、水、紅牛、士力架，但即便備齊這些，也還是會有頂不住的時候。
如果換作寶駿RS-5，這些問題統統不是問題。它所裝備的LDW車道偏離預警功能、LKA車道保持功能、BCA彎道巡航輔助功能，能自動保持車輛在車道中央前行，在壓線行駛時給予提醒，入彎時自動減速，無懼疲勞，更無偏離車道的苦惱！
如果前面兩種情況，駕駛員還可以憑借嫻熟的技巧、豐富的經驗加以克服，那麽下面這種狀況，則是避無可避。當你開著車走在擁堵的小路上，兩旁簇擁著緊緊排布的車輛，突然，從旁邊車輛的盲點中衝出一位行人或者一輛電瓶車，你來得及反應麽？
按照常理，老司機們會下意識地說：“擁堵複雜路況，咱就慢點開！再有就是行車記錄儀給配上，真遇著事，也說得清！”但是會長想說，突發意外不分人、不分時辰，即便有記錄儀，事情發生了，還是糟心，所以誰都不願碰上！
現在好，有寶駿RS-5，可以來一場防患於未然的出行！SDW安全車距預警+FCW防碰撞預警，及時察覺不期而遇的碰撞危險；IHBA自適應製動輔助+AEB主動製動+CMS碰撞緩解，面對鬼探頭、突然加塞等場景時，最大限度降低碰撞發生的可能性與危害程度。就問老司機們，服不服氣吧？
當然，平安出行，還需遵紀守法。但開車在外，任憑你地形再熟、導航再靈，也難免偶爾出個小差錯。比如當你駕駛在路上，愉快地與好友談天說地，一不小心，錯過了路邊的限速標識，沒能及時把車速給降下來，這時候再後悔也沒有用，多少年的完璧駕本可能就此作古，該扣分扣分，該認繳罰款認（忍）吧。
就沒有辦法避免嗎？當然不是，寶駿RS-5能在一定程度上幫助你“少犯錯”甚至於“不犯錯”。TSW限速標識預警功能，實時監控路面限速標識並提示你；TSA智能限速輔助，巡航狀態下一鍵降至路面限定時速，共抗“限速狂魔”！
斑馬最新版智能車聯網系統，城市出行從容不迫
除了提供駕駛最優解，寶駿RS-5還悉心照顧到了車主的用車感受。
如果你有幸在盛夏的中午，打開烈日炎炎下的愛車；或是在數九寒天的清晨坐入愛車，那麽你一定能體會“冰箱”/“火爐”的威力。如果能提早打開冷氣機就好了！
這時候，體現家庭地位的時候就到了，一般當然是男主人先去把車打著，等車內溫度合適了，再把女朋友/老婆孩子接上車，那句話怎麽說來著，“哪有什麽歲月靜好，只不過有人替你負重前行”，會長說這話，廣大男同胞，深有同感吧！
那有沒有不折騰的辦法呢？有，寶駿RS-5搭載了斑馬智能車聯網系統，只要打開手機APP，即可遠程操控愛車，包括遠程APP尋車、提前開啟冷氣機、遠程解鎖車門等等功能。盛夏嚴冬？提前啟動冷氣機，一切不在話下！
可能你不知道，車輛的操控和導航也能成為城市出行的障礙！觸控中控按鍵，低頭點擊導航，總會將視線從車道中移開。這個過程，短則一兩秒，長則三五秒，對於高速行駛中的汽車，幾秒鐘過去，車可能就前進了幾十百來米，你的視線不在路面，想想多恐怖！
寶駿RS-5強大的語音控制系統，輕鬆完成車輛的智能控制。不僅能完成導航等基礎操作，當你說出“你好寶駿，請關閉車窗”，寶駿RS-5甚至會判斷你坐在主駕或是副駕，僅關閉相應位置的車窗。還有智能場景語音控制功能，當你告訴它“我餓了”，寶駿RS-5將為你推薦附近的餐廳。
現在的年輕人，都向往說走就走的旅行，可真到了開車出行時，手機+車機，不開七八個APP怎麽行，有的導航，有的查攻略，有的看氣象，還要實時微信與朋友分享位置，說走就走？搞不好就成了，手忙腳亂！
寶駿RS-5，能為你提供多場景的一站式智慧出行服務，海量路書推薦、一鍵組隊出行，與隊友分享位置、實時語音對答，還有雲聯網導航、旅途景點介紹、出遊後分享等功能，結伴開車遠行，再也不用手忙腳亂！
配置豐富同級罕見，倒逼合資下放“硬貨”
其實，對於智能駕控、主動安全這類旗艦級別配置，自主品牌國產車給配齊的並不多，一般合資車也只在次頂配或頂配車型上搭載，並不會輕易下放，要享受這些配置，價格已經接近30萬元。看完對比，你就會覺得，寶駿是真厚道！不僅讓人們享受到更好的駕駛感受，還能倒逼合資下放高端配置。
大眾探嶽，指導價：18.88-31.98萬。得到25萬以上的車型才有比較多的高端配置，想要配齊，直接上頂配？頂配接近32萬！貴且不說，“高端配置得到率”反而不如寶駿RS-5。
本田CR-V，指導價：16.98-27.68萬。低配啥沒有，也是夠可以；中配象徵性給了個疲勞駕駛提醒；高端配置同樣只在高配和頂配車型上出現，不劃算！
領克01，指導價：15.88-22.08萬元。可以看到，即便是自主品牌裡有沃爾沃技術背書的領克，其智能駕控、主動安全配置也不夠全面，況且18-22萬的價格（中高配車型），不便宜！
這些電子配置雖然以前很少有機會接觸，但相信很多豪車車主已經習以為常。首先平時無需頻繁開啟關閉，很方便；其次，都是輔助和提示功能，能在不知不覺中提供輕鬆駕駛和主動安全防護。寶駿RS-5的這個“全套”，十分值得一試。
總結
低調的寶駿在車市中經常扮演“爆款”製造者的角色，令眾多汽車品牌羨慕不已。因為它緊緊抓住了用戶需求，無論是親民的價格還是主推車型，都很好地把握了時機與尺度，與市場趨勢同行。
通過分析，我們看到寶駿RS-5徹底實現了同級超越，可以預見，未來少數人對高品質智能車的特權將被打破，越來越多消費者將享受到寶駿帶來的科技、智能的用車生活。
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