作為大眾MQB平台下的首款B級車，速派的整體表現在國內還算是不錯的，但隨著時間的推移，終究是敵不過同門兄弟邁騰和帕薩特，如今，它又即將成為MQB平台下首款進行中期改款的B級車，作為斯柯達的旗艦，這樣的改款又能不能讓消費者滿意呢？
作為中期改款車型，19款的速派在外觀上的改動還是相對有限的，好在小編覺得作為最大亮點的大燈，並沒有改成明銳被詬病的分體樣式，只是造型變得更為細長而已，但“睫毛”部分似乎被簡配。光源是斯柯達首次採用的矩陣式LED大燈，從技術層面上可以參考奧迪的矩陣，功能性上較為接近，但可調節的角度以及數量均受製於成本，應該稱作簡化版吧。
前杠部分和現款對比也有了改動，下進氣格柵面積增大，更突顯前部造型的運動感，霧燈更改為4顆LED光源，而霧燈轉向輔助的功能依然得以保留。
側面造型基本保持不變，整車的尺寸也沒有變動，而在尾部造型上較現款也是有改動的。SKODA字母代替了LOGO這一點在國內早前就已經同步了，這一點沒有懸念，另一變動則在於尾燈造型的改變以及增加了一條貫穿尾燈的鍍鉻飾條。尾燈部分不僅造型上有輕微變化，還增加了流水轉向燈的效果，不僅更為美觀，對於轉向信號的提示確實更加明顯。
而內飾方面，根據圖片判斷，風格上也並沒有太大變化，最大的變化來自於中控螢幕採用了新的版本中控螢幕，以及增加了全液晶儀表，功能性上獲得了一定升級，檔把前方疑似增加了無線充電板和USB接口。
而在安全技術方面，中期改款的速派預計也會增加大量的輔助駕駛裝備，其中ACC自適應巡航，車道偏離，碰撞預警提示，車道偏離輔助，側後方提示等都不會缺席。發動機方面國內預計會以EA211的1.5T發動機替代現有的1.4T 211發動機以配合國6排放標準，而高低功率的第三代EA888發動機將維持不變。
但海外版本除了轎車之外，斯柯達老本行的旅行車當然才是歐洲那邊的主力了，而這次的亮點更多地集中在出了一款類似於奧迪那邊ALL ROAD版本的車型Scout版本,底盤較旅行版車型有所提升，同時增加了行李架和包圍套件，同時配備全時四驅，無論是外觀還是性能上都能更大地滿足人們對外出旅行的需求。
而另一亮點就是斯柯達首次推出的插電混動車型，Superb iV，這次定名和小編早前預測以“GREEN LINE”命名方式有所不同，相信這款插電混動車型也很有機會在短期內引進國內。
作者
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室