誰是最值得購買的大型智能SUV？第四代勝達第一個舉手

看過《頭文字D》的小夥伴們應該對那條有著“五連髮夾彎”的秋名山車道印象深刻，其實，都江堰城郊也隱藏著被不少車友讚為成都“秋名山”的蒲虹路。

蒲虹路起自蒲陽鎮金港大道北端，翻越海拔1450米的最高點卡子埡口，止於龍池鎮東場口賈家溝。全長23.8公里，全線有181個彎，山高、谷深、坡陡，相對高差達800余米。正因這種得天獨厚的路況，蒲虹路也成為了不少試駕活動場地的選擇地。昨日，北京現代第四代勝達也選擇在此進行成都區域的試駕體驗活動。

歷經三代變革，勝達在全球範圍內已經累計收獲了450萬份用戶信賴。4月13日，被譽為“最值得買的大型智能SUV”的第四代勝達登陸中國市場，並推出8款車型，售價鎖定在20.28萬元-27.28萬元之間，這一價格在同級車型中極具競爭力。

活動當天，在整個試駕活動過程中觀賞沿途美景之餘，麻辣車事（ID：MalaAuto）全面而深入地體驗了第四代勝達的駕控感、大空間以及極具行業競爭力的智能科技配置。

表裡如一的外觀和空間

時尚的外觀設計和超高的性價比一向是韓系車的殺手鐧，韓系車的成功也說明了把握好產品“表裡如一”在消費者心目中的重要性。北京現代作為設計行業的領頭羊，作為北京現代首次躋身大型SUV細分市場旗艦之作的第四代勝達自然不會讓人失望。

第四代勝達在外觀上採用現代汽車的最新設計理念“Sensuous Sportiness”（感性運動），與海外版相比，第四代勝達專門針對中國消費者需求進行了全面升級。超大傾瀑式進氣格柵上方添加貫穿式啞光鍍鉻飾條，搭配分體式LED燈組，塑造出家族式時尚動感前臉。

相較於剛毅動感的外觀，第四代勝達的內飾風格整體上趨於簡約穩重，不過中控台所標配的同級最大10.25英寸懸浮式中控屏觸感為內飾加分不少。

在整車空間層面，第四代勝達深諳國內消費者的喜好。不同於市場上常見的五座/七座車型。第四代勝達在擁有傳統七座車型的同時，主推六座車型。在4930/1910/1720mm的越級車身尺寸加持下，同級獨有的“2+2+2”式6座布局將2865mm的超長軸距發揮到了極致。

便捷科技改變出行生活

當指紋鎖、密碼鎖等科技配置在各領域興起時，汽車行業則稍顯淡定。直到擁有指紋識別技術的第四代勝達上市，北京現代成為了第一個“吃螃蟹”的人。當然，指紋識別的最大好處在於，再也不怕丟鑰匙，有朋友來借車也能有理由大大方方地拒絕了。但鑒於試駕活動的流程安排，麻辣車事（ID：MalaAuto）也沒能體驗到指紋解鎖的便利性，這一點有點可惜。

在這個科技百花齊放的時代，第四代勝達通過與“人工智能領域的巨頭”百度緊密合作，打造出一個強大的“車載助手”——百度智能網聯2.0系統。開啟/關閉導航、音樂、車窗、天窗、備份箱等常規操作，只需一個指令便能通通搞定。

動力操控強化旗艦屬性

第四代勝達上首次搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機配合科技感十足的全新8速手自一體變速器，帶來了176.5kW的最大輸出功率和353N·m的最大輸出扭矩。在試駕過程中，第四代勝達在加速超車、上陡坡面前完全不虛。

此外，新車更是搭載了4種駕駛模式，除常見的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式將根據用戶駕駛習慣智能選擇駕駛模式。隨車裝配了曾在現代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC 智能四驅控制系統，將根據不同的駕駛模式自動控制前後輪的動力分配。

智能安全提升用戶關懷

除了整車的科技配置和強勁動力外，第四代勝達在主被動安全方面同樣下足了功夫。在全球每年發生的諸多交通事故中，視野盲區是事故頻發的主要原因之一，而第四代勝達作為一款大型SUV在實際行車過程中多多少少會存在視野盲區。

北京現代便從源頭入手，打造出FCA前碰撞預警製動系統(可識別行人)、BCA-R盲區監測製動系統、RCCA後方交叉碰撞預警製動系統、DRM行車後方影像顯示、BVM盲區影像顯示、SVM 360°全景影像等功能，提供了幾乎是全方位的安全防護。

此外，第四代勝達的ASCC智能自適應巡航系統，能夠幫助駕駛者在高速行駛，或城市路段跟車行駛時獲得輕鬆、便捷的駕駛體驗；LKA車道保持輔助系統，可自動識別車道標識線，使駕駛者在高速行駛時能夠短暫地“解放”雙手。

任何事物的前進與發展，都離不開創新的原動力。不論是指紋解鎖、BVM盲區影像顯示還是ASCC智能自適應巡航系統，無不體現出第四代勝達為消費需求變化，所做出的改變與努力。而在第四代勝達的背後，則是現代汽車長達50余年的技術積澱和強大的體系支撐。

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