無框車門，溜背造型，全新大眾cc為何叫好不叫座？

無框車門，溜背造型，全新大眾cc為何叫好不叫座？

當大眾CC的海外版Arteon面世的時候，可以說在國內車粉圈，掀起了滔天巨浪。無框車門，短尾溜背，造型突破大眾設計常規，粉絲們都說要在引進國內之後，來一波買買買！可現在全新cc已經在國內上市了，還是這個誘人的樣子，但為什麽無人問津了呢？

全新一代CC延續了海外版Arteon的設計，採用了全新的設計理念，犀利的前大燈，巨大的前進氣格柵，配合貫穿式下進氣口，營造出了一張與眾不同的“最美大眾臉”，並且戰鬥氣息十分濃鬱。

車身側面，沿用了老款CC的溜背造型設計，但是線條比老款更加的舒展，線條豐富的車身側面，層次感十足，側身整體造型偏向運動，並且力量感十足。

內飾就不如外觀有新意了，新車還是採用了大眾經典式的內飾布局設計，實用性很好，但是設計感欠佳。

在動力方面，全新CC搭載2.0T發動機匹配7速雙離全變速箱，幾乎成就了大眾的最強動力組成。他的最大馬力值為220匹，最大扭矩值為350牛米，百公里加速度也在7秒左右，雖然稱不上絕對的頂尖水準，但是在這個級別中，絕對是完全可以滿足消費者的各項需求。

那麽問題來了，這樣出色的產品為何在上市之後，銷量持續低迷呢？

其實最主要的是大眾的市場定位問題，因為是轎跑車型，所以車型定位比較小眾。再加上現在的大趨勢都是在向年輕化、運動化發展，本身設計理念其實並不超前。而且到了20-30萬的區間內，有實力和CC競爭的同類車型其實不少，大眾在中國的品牌優勢，放到這個價位，明顯也是不如BBA或者凱迪拉克等豪華品牌，況且對於消費者來說，同樣的價錢買大眾還不如買一個豪華品牌有面子。

其實一直以來，CC的銷量都並沒有十分令人滿意，這次CC換代所帶來的極高關注度，得益於設計師突破了大眾的傳統設計理念，使消費者的審美疲勞得到了一定緩解，感覺新車型十分驚豔，但實際上在消費者選擇車型的時候，面對全新CC的價格，還是會有所遲疑的。如果CC價格能夠進一步下放，那絕對有成為爆款的潛質的。