當年素有“最美大眾車”之稱的大眾CC以其優雅、動感、豪華的產品特性贏得了社會精英們的青睞。CC不僅將優雅注入了它的靈魂，在安全性方面也達到了越級標準。但是大眾剛剛推出的這款車卻立即將CC“最美大眾車”的美譽碾壓的無影無蹤，它就是大眾Arteon概念車。
作為大眾汽車高端運動轎車，Arteon的使命是提供給那些崇尚個人駕駛同時兼顧商務出行的高端座駕，標稱“GT車型”是要將動感和優雅並存，通過更精致動感的造型，更高端的裝備，樹立出高於帕薩特/邁騰的產品調性。
現在走在大街上能夠讓你一眼就辨別出是那款大眾車的不多了（我指的是同一級別如邁騰和帕薩特，捷達和桑塔納），套娃式的前臉讓現在的大眾汽車只是大眾汽車，它們太過於雷同，相似的造型甚至成了段子手的調侃對象。但當大眾CC亮相以後，幾乎所有人都不再吝惜對它外觀造型的好評。
從正面觀視大眾Arteon才會讓你知道什麽是真正的奢華寬體！大眾Arteon前臉的每個線條都是為樂營造寬體效果而生，上下格柵巧妙的融合，將前臉的層次感雕刻的幾乎完美，L形的LED日間行車燈是點睛之筆，與格柵的融合簡直是低調奢華的體現。
不過我認為大眾Arteon前臉設計最巧妙的一點是它成為了那個一眼就能讓你辨認出的大眾汽車！保留了大眾的家族設計元素，但又將這種元素運用的如此別出心裁。
大眾Arteon依舊來自於目前大眾的MQB平台，定位於四門轎跑車型，我們從側面能夠看到非常具有標誌性的轎跑特徵，短前後懸的設計讓車身顯得非常修長，掀背的車尾也是此前在CC車型上遺傳過來的精髓所在，同時側面的腰線相比較此前的CC刻畫的更加具有力量感，這種設計也更符合當下的審美趨勢。
從車身尺寸來看大眾Arteon要比現款CC更長更寬也但是更低，這也是為什麽我們一眼看上去，它的視覺效果更加低矮，同時採用短前後懸的設計也讓軸距更長，這也會對車內的空間有著積極的作用，雖然我想它的目標消費群體應該不會太過在意它的後排舒適性吧。
短翹的車尾我認為可以用性感來形容，它雖然少去了此前CC那略顯妖嬈的陰柔感，但大眾Arteon的車尾更具有時代特點，有著明顯的科幻感，搭配著全新設計的LED尾燈展現了超強的辨識度。而L形狀LED日間行車燈也是採用了全新的設計。
內飾依舊是我們熟悉的大眾味道，不過我認為這台大眾Arteon有了驚豔的外觀就夠了，當下大眾的B級車的內飾設計已經足夠出色了，選材用料和做工都基本沒有可挑剔之處，大眾Arteon的內飾造型也現款B8幾乎一致。
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