上半年北京共享單車運行情況揭曉：4家退出或整改，總量仍過剩

7月31日，北京市交通委公布上半年北京市“共享單車”運行情況成績單——《關於互聯網租賃自行車行業2019年上半年運營管理監督情況的公示》（以下簡稱“公示”）正式發布。

各區將設置共享單車停放區和禁停區。

截至目前，在本市運營的互聯網租賃自行車企業共9家，4家將主動退出運營或加快整改。

上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉率僅為1.1次/輛，車輛投放總量仍嚴重過剩，存在企業現場運維力量薄弱，車輛調度不及時等問題。

市交通部門將把車輛動態數據接入質量作為重點監管指標，直接與企業車輛投放配額掛鉤。未按要求接入數據的車輛，將被視為違規投放。

9家運營企業4家退出運營或整改

自2016年8月至2017年9月，共有16家企業235萬輛車在本市運營。全市自行車出行比例由2016年的10.3%增長至2018年的11.5%。與此同時企業無序競爭、過度投放、車輛無序停放等問題也日益凸顯。隨後，交通部門頒布一系列政策調整優化。

根據公示，截至今年6月底，在本市運營互聯網租賃自行車的企業共9家。

其中，北京智享出行科技發展有限公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限公司（潮牌單車）、上海赳赳智慧數據科技服務有限公司（赳赳單車）和北京騎騎智享科技發展有限公司（智享單車）等4家企業的車輛不滿足《互聯網租賃自行車系統技術與服務規範》的技術要求。

經約談，智享出行、赳赳單車主動退出北京互聯網租賃自行車市場運營；潮牌單車在昌平區東小口森林公園、懷柔區鵝和鴨農莊內作為遊藝設施使用，不作為互聯網租賃自行車上路運營；智享單車承諾於今年8月15日前完成整改達到技術要求。

北京摩拜科技有限公司（摩拜單車）、東峽大通（北京）管理谘詢有限公司（ofo單車）、杭州青奇科技有限公司（託管小藍單車）、北京夢想蜂連鎖商業有限公司（便利蜂單車）和上海鈞豐網絡科技有限公司（哈囉單車）等5家企業（以下統稱“各運營企業”）的運營車輛納入平台監督管理。

一季度，各運營企業排名由高到低依次為摩拜單車、小藍單車、便利蜂單車、哈囉單車、ofo單車，第2季度依次為摩拜單車、ofo單車、小藍單車、哈囉單車、便利蜂單車。

上半年全市日均騎行量160.4萬次 總量過剩

據平台監測，上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉率僅為1.1次/輛，日均活躍車輛僅佔報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%，日均騎行量和日均周轉率較高的共享自行車品牌分別為摩拜單車和小藍單車。

數據顯示，車輛投放總量仍嚴重過剩，加之企業投入的現場運維力量薄弱，車輛調度不及時，主要依靠車輛自由流動，導致車輛分布不合理。

車輛停放秩序方面，上半年，各運營企業在車輛整齊碼放、規範停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。

其中，摩拜單車和小藍單車在核心區和重點區域基本能夠做到半小時內就車輛停放問題做出響應。

目前，各運營企業均已建立用戶信用積分制度，並通過其客戶端、公眾號等渠道向用戶推送文明停放的提示，但相關懲戒措施尚未落實到位。

38.81萬輛共享自行車集中清理與存放

根據公示，截至6月底，各區互聯網租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環境和交通秩序、運營企業未及時自清理的38.81萬輛共享自行車，采取了集中清理與存放措施。

市、區管理部門約談各運營企業，要求於2019年底前全部自行回收，整改結果將作為後續確定企業車輛配額的重要依據。

同時，公示顯示，上半年，上海鈞豐網絡科技有限公司（哈囉單車）和杭州青奇科技有限公司均存在違規問題被處罰。

目前，兩家企業對違投情況正在進一步整改，並承諾分別於8月底和9月15日前整改到位。

各區設置停放區和禁停區

公示顯示，截至今年6月底，各運營企業車輛動態信息接入比例普遍不高，由高到低排名依次為摩拜單車、便利蜂單車、小藍單車、哈囉單車、ofo單車。

下一步，市交通部門將把車輛動態數據接入質量作為對企業的重點監管指標，並作為確定企業車輛配額的重要依據。各運營企業應於年底前完成整改，按要求實時、完整、準確接入車輛動態數據，屆時未按要求接入數據的車輛，將被視為違規投放。

同時，為加強停車秩序管控，各區互聯網租賃自行車管理部門將在車輛停放需求集中的區域合理設置停放區，在嚴重影響市容環境和交通秩序的區域設置禁停區，實行目錄管理並通過平台向企業推送。

企業作為落實車輛整齊碼放和規範停放的責任主體，要運用現代信息技術手段，在客戶端顯示停放區和禁停區，實施用戶信用積分制度和相關懲戒措施，引導用戶規範停放車輛。同時，加強現場運維調度，合理調整車輛分布。

服務質量考核與車輛配額掛鉤

市交通委正在組織有關部門和各區政府修訂完善互聯網租賃自行車行業企業服務質量信用考核管理辦法。

重點圍繞車輛動態信息不按要求接入、違規投放車輛、破損車輛清理不及時等突出問題，建立企業違法違規行為信用記錄。

建立市、區、街鄉鎮對企業“月考核、季評級”的日常考核制度，定期將考核結果向社會公示。

建立考核結果與企業車輛配額相掛鉤的管理與退出機制。

各運營企業“成績單”

北京市交通委員會會同區互聯網租賃自行車管理部門和鄉鎮人民政府、街道辦事處及第三方機構，依據目前企業接入平台的車輛動靜態數據信息和各區現場核查情況，從車輛運行效率、停放秩序等方面，對各運營企業進行了考評，前兩個季度情況如下：

上半年，各運營企業在車輛整齊碼放、規範停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。儘管各運營企業已建立用戶信用積分制度，但相關懲戒措施未落實到位。其中，摩拜單車和小藍單車在核心區和重點區域基本能夠做到半小時內就車輛停放問題做出響應。

行政處罰情況

截至6月30日，各區互聯網租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環境和交通秩序、運營企業未及時自清理的38.81萬輛互聯網租賃自行車，采取了集中清理與存放措施。

市、區管理部門約談各運營企業，要求於2019年12月31日前全部自行回收，整改結果將作為後續確定企業車輛配額的重要依據。

（原標題：北京共享單車官方排行來了！4家退出或整改，總量仍過剩）