V10的最後絕唱？629馬力新款R8年底亮相！

在當今的排放限制浪潮中，大排量自然吸氣發動機如多米諾骨牌一樣一台接一台的相繼倒下，在奔馳寶馬奧迪相繼宣布將把12缸發動機取消的時代，可能以後再見12缸發動機就只能在勞斯萊斯和賓利上了。

但“絕情”的不僅僅如此，不僅12缸發動機，10缸發動機也在悄然無息間逐漸淡出了大家的視野，當你認真去回想的時候發現，現在市面上碩果僅存的V10發動機僅僅只有大眾集團下搭載在小牛和R8身上的那台了！真的是“驀然回首，那人已不在燈火闌珊處”。

今天葫蘆俠要說的主角不是小牛，而是那個已經宣布將要停產的奧迪R8，全球銷量一直不錯的R8將要停產，唯一能解釋的是它將在不久的將來以電動車或其他新能源車的形式重新亮相。

在近日，奧迪R8宣布將在年底正式發布中期改款車型，看了官圖後，筆者甚至覺得這是一台全新的R8。

（新款R8 SPyder）

外觀上極為誇張的了六邊形大嘴式前進氣格柵造型貌似在說明新款R8將有著極為優異、甚至顛覆現款R8的操控和加速能力，視覺效果極為凶悍更加扁平。

同時，我們可以發現在其左右兩側進氣口取消了黑色豎條狀設計，並將其改變為與格柵相同的不規則網格狀設計。

此外，新款R8的前唇部分也進行了重新設計，更加有楔形的質感。在尾部，排氣管的設計也有了重新優化，碩大的排氣管包圍也在向後車警告：不要挑釁我！

車身側面，我們依然能發現不小的改變。如刀割劍削般鋒利的雙腰線配合著大尺寸的中置進氣口，在為發動機提供更佳的散熱效果同時無不在炫耀著自身中置V10自然吸氣發動機的身份。雖然這次官方放出的照片不算多，但已經能感受到奧迪似乎想給燃油版的R8一個完美的最終歸宿。

內飾方面則沒有太多的變化，畢竟是一台中期改款車型，如果內飾都大變的話不如直接換代來的直接。但這套已經用了幾年的內飾絲毫不顯的落伍，甚至在超跑裡都算前衛和先進的。分辨率極高，色彩層次飽滿、顯示內容豐富的虛擬駕駛艙是奧迪的“獨門秘籍”，到目前為止，也鮮有車企能在液晶顯示屏上做到媲美奧迪的水準，在R8的顯示效果更是上上之選，此外，新款R8還在內飾多處採用了與車身顏色相同的縫線設計，更加凸顯專屬感。

對超跑來說，在更加受關注的動力層面新款R8有了明顯提升，5.2L V10自然吸氣發動機在進一步優化下能迸發出578馬力或629馬力，峰值扭矩為550牛·米和580牛·米，匹配的依然是7速雙離合變速箱。預計新款最高時速和百公里加速也會有明顯的提升，具體數據還得等奧迪公布官方資訊。

作為很可能是絕唱的一代燃油版R8，它在外觀上體現了奧迪對這款自家超跑的偏愛之情，在動力層面，則向世人展現了V10自然吸氣發動機的巔峰之作，或許在不久的將來，我們就只能在博物館觀摩它了。