對於一般的家庭來說，能爬山涉水、載人載物的SUV是買車的首選車型，但是當大家看到了越來越多樣子大體差不多的SUV之後，在買車時候選擇起來就越來越困難。所以，當設計元素豐富而又跳躍的法系車出現時候，也許會帶給你不一樣的感覺，今天咖哥就給大家介紹一款法系合資品牌的緊湊型SUV，那就是東風雷諾科雷傲，看看它到底值不值得買？
外觀及內飾亮點
全新科雷傲採用家族最新的"U"形進氣格柵，修長的"C"形日間行車燈非但沒有打破前臉的布局，還剛好填補了車頭兩側的空白區域，使車頭看起來非常協調，發動機蓋上的隆起和奇駿有些相似，從視覺角度更加凸顯力量感。
車身側面與同級車型相比車身長度較長，最有亮點的是從前大燈處引出來的一條鍍鉻裝飾條，貫穿翼子板並在A柱下方折回，營造出屬於自己的特點。
車身尺寸長寬高分別為4672/1843/1685mm，軸距為2705mm。
尾部採用了全新設計，LED尾燈採用C型設計，與頭燈相互呼應，下方雙邊雙出的仿鍍鉻裝飾口提升了尾部的辨識度，真正的排氣管為隱藏設計，同時，2019款科雷傲新增了波爾多紅色車漆。
在內飾方面，咖哥覺得這向來是法國人所擅長的地方，從不缺少想法的法國人在大多時候都能給人以耳目一新的感覺，整體做工與質感較為出色。
8.7英寸的觸摸顯示屏是內飾最吸引人的地方，方向盤採用全新家族設計的三輻式平底造型，並採用真皮材質包裹，手感更加細膩。
7英寸的彩色儀表盤更是提升了車內的時尚感，數字化的顯示效果更加出眾，數據顯示更加清晰明了。全新科雷傲提供了5種車內氛圍燈的選項，通過多媒體螢幕進行選擇後，車內的多處氛圍燈都會變換顏色，最主要的變化在於中央儀表盤上的顏色區別。
全新科雷傲還配備了一套功能齊全的空氣淨化系統，除了能夠有效的過濾空氣中汙染物，還能夠實時監控目前車內的空氣狀況。
前排座椅帶有多向電動調節功能，頭枕還支持四向調節，而在頂配車型上配備了兩擋可調的座椅通風/加熱功能，軟硬程度屬於適中水準。並且擁有雙區獨立空調，在舒適性配置方面比較豐富。
而後排座椅標配了三條三點式安全帶、三個獨立頭枕、兒童座椅接口以及中央扶手，功能較為豐富。後排還配備了獨立出風口及兩個USB充電接口。
此外，在配置方面，科雷嘉全系標配上坡輔助、牽引力控制、電動調節/加熱外後視鏡、後排出風口、語音識別功能等，高配車型還配有電子駐車、離子發生器、真皮方向盤、感應式電動備份廂門、車道偏離警告、自動遠近光切換等多項配置。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，2019款科雷傲將繼續搭載2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為110kW（150Ps）和137kW（186Ps），峰值扭矩分別為200N·m和233N·m。傳動系統匹配可模擬7擋的CVT變速箱。
科雷傲在發動機、變速箱等動力總成的關鍵部件上，和現款的日產奇駿是相同的，都是配備2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，但咖哥說明一點，兩車在駕駛感受上並不太像。
駕駛表現方面咖哥重點說下2.5L動力的表現，它的特點是，更偏向於日常駕駛、容易上手，自吸發動機和平順的CVT變速箱帶來的是線性平緩的輸出特性，可以很好的保障舒適性，動力也足以可以應付日常駕駛需要，油門踏板調校的較為靈敏，當然這套動力總成也談不上太多運動性能。
而咖哥所說的科雷傲和日產奇駿兩車在駕駛感受上並不完全相同的，就是它們在底盤方面的調教是不相同的，底盤方面向來是法系車輛所擅長的領域，這在科雷傲身上也得到了很好的體現，車輛底盤整體質感表現的相當到位，底盤整體感很強，質感偏硬。在車輛轉向時，方向盤所傳遞出來的回饋力度，明顯不是日產奇駿所帶來的風格，方向盤能夠較為清晰的傳達給駕駛者所謂的路感。
寫在最後
整體而言，全新雷諾科雷傲確實更加符合年輕消費者的需要，年輕化的外觀設計以及更加法系質感的底盤調校，都增加了年輕消費者選擇它的理由，儘管在很多細節處還是和深耕中國市場多年的其他歐美品牌或者日系品牌有著一定的差距，但就從科雷傲本身的產品力表現上看，咖哥還是覺得還是值得推薦！
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