打造智能化車型的秘密，EXEED星途工廠透露了什麽？

1個影響超千萬閱聽人的汽車精神家園

從2017年法蘭克福車展上的首次亮相，到去年11月份正式確定中文名稱，再到兩個月前向外界發布了最終的量產版本車型。全新高端品牌——EXEED星途，一直保持著神秘感。

很多人從網上看到EXEED星途TX的照片，已經對它內外展現出的質感產生了興趣，讓我們看到另一種高科技智能化車型的風格。終於，在距離春節僅10天的時候，EXEED星途首款量產車型TX在蕪湖工廠正式下線，關於新車的更多詳細資訊，也大量公布了出來。

EXEED星途TX相較其它品牌產品有什麽不同？它還能給市場、給消費者更多的驚喜嗎？讓我們來一探究竟。

EXEED星途TX，自主品牌的另一條路

評判一款車的好壞，並不是讓人通過logo或者售價來判斷，而需要在看到產品的第一眼，就能感受到這款車的非同一般。從這個角度來看，EXEED星途TX確實有這種氣勢，或許非專業人士很難解釋到底體現在哪裡，但這種氣質是從感性層面就能給人留下深刻印象的。

EXEED星途TX整體設計風格偏向簡約純粹，凸顯高端質感。霸氣的前臉十分個性；橫向貫穿左右、強調橫向水準的散熱格柵更顯大氣，遠看氣勢十足，近看細節更加考究；鍍鉻亮條並非單純的閃亮，而是有一定的暗色處理，相比普通高亮的飾條更有高級感；上方EXEED徽標的背景則採用了高反光的材質，與兩邊大燈的形狀完美結合。

除此以外，EXEED星途TX的側面形態與普通SUV有所不同，其並非依靠腰線來勾勒，而是在前後車門以及翼子板上採用了非常細致的曲面變化，沒有凌亂的線條，配合輪轂造型和車窗、車門的比例，營造出了頗具動感的姿態。

尾部部位也極富層次感，橫亙左右的貫穿式尾燈和前臉形成呼應；尾門明顯的曲面變化，讓車尾顯得更加立體。

其在設計理念上不僅融入更多國際化設計語言，對製造環節的鈑金、塗裝等工藝都提出了很高的要求，這種質感在普通自主品牌、乃至合資品牌中，都是比較罕見的，所以第一次看到EXEED星途TX的時候，新車君除了對整體設計深有感觸外，更是驚歎EXEED星途TX在工藝、用料方面的顯著進步。

EXEED星途工廠，以國際一流品牌為標杆

除了在整車設計上發力，滿足年輕化消費主體需求外，EXEED星途還依托豪華品牌的人才輸入和開發流程，追求極致的產品品質。其技術團隊與核心成員均在奇瑞捷豹路虎項目中積累3到5年的工作經驗，且在英國接受過系統培訓。

除此以外，EXEED星途生產線在奇瑞榮獲國家工信部智能製造試點示範線的基礎上，進行了全面提升。根據廠家公司的資料，EXEED星途採用高自動化生產線，白車身焊點超過5000個，其中大面積採用了機器人焊接，工業機器人達到了156台，機器人自動化率達到了91.7%。

目前，EXEED星途工廠裡採用的是3.0柔性化自動化焊裝生產線。所謂柔性生產，直白講就是能夠在同一條生產線上，根據不同的需求生產不同的車型，這樣就大大提高了生產效率，是很多其它自主品牌都在努力實現的一點。不過想讓柔性生產發揮到極致，首先需要廠商具備自己的模塊化汽車平台。

EXEED星途TX便源自一個全新的模塊化平台——M3X，這種高度靈活的架構有著一系列優點。對於廠家來說，可以大幅節約開發時間和成本，更快地推出新車型。正因如此，在EXEED星途TX還未上市時，我們已經看到了它的加長版——TXL。

對於消費者來說，模塊化平台也有顯而易見的益處，例如EXEED星途TX利用66%的高強度鋼和8%的熱成型鋼佔比，實現了五星安全基礎下的高度輕量化，四驅版的整備品質也沒有超過1.7噸。而加長85mm軸距的TXL，整備品質同樣控制在了1.7噸以內，這就是模塊化平台帶來的另一個好處。更輕的車身除了降低油耗，還能明顯地提升操控性能，在輕量化這個層面，EXEED星途TX可以說是自主品牌裡做的最好的。

業內人都知道，相比外觀、內飾的設計或者配置的提升，汽車製造業最難的，還是輕量化。

其它自主品牌都強調過所謂新時代產品，卻很少強調過新時代的生產體系。EXEED星途TX對於奇瑞來說屬於3.0時代產品，這個所謂的3.0，首先是從3.0時代的工廠開始的。從體系、標準、人員資質到生產線自動化，都代表著自主品牌、甚至國際品牌中一流的標準。我們從EXEED星途TX上看到的進步，便是背後這一整套體系的支撐下實現的。

EXEED星途讓人驚喜的，不止是品質

對於外觀的評價見仁見智，在外表以裡，才是EXEED星途TX最具競爭力的地方。

例如讓粉絲苦苦期盼的1.6T第三代TGDI渦輪增壓直噴發動機，終於搭配到了量產車上，而相比競品的同排量發動機，在動力參數上則有著越級的優勢。與此同時，這台發動機還有著37%以上的熱效率，性能和油耗表現，都很令人期待。

此外，EXEED星途TX通過和博格華納的合作，搭載了一套前後橋可0-100%扭矩分配的四驅系統，兩驅到四驅的切換速度僅需0.07秒。

而在其它方面：白車身鍍鋅鋼板佔比54%，防腐達到歐洲標準；其採用了主流豪華品牌使用的氣簾技術，風阻系數0.33，比保時捷Macan更低；更採用同級別罕見的雙活塞浮動式卡鉗；同級首款採用雙目攝影頭監測路況，進一步提升了自動刹車、自適應巡航等主動安全功能的表現等等。

這些硬性性能，EXEED星途TX一個不落，甚至都做到了同級一流的表現，但這只是EXEED星途提升高級質感的基礎，更讓新車君驚喜的，是它在一些軟性設計和人機工程學方面，展現了非常細致、新穎的思路。

例如對駕駛員的疲勞監測系統，在市場中早已不新奇，星途TX卻創造性地將它與身份識別融合在一起，上車之後車機自動識別駕駛員，可自動選擇他/她熟悉的座椅位置、氛圍燈風格和播放列表，甚至集成了面部識別支付的功能。

除此以外，EXEED星途TX將虛擬效果與實際路況結合的AR導航，多年來一直停留在想象和豪華車級別，如今終於被EXEED星途TX實現了。

還有冷氣機旋鈕顯示屏更加便捷，在這一個小螢幕上設計了三種顯示模式，同時冷氣機溫度、日期和氣象資訊都顯示了出來。另表征車內空氣品質的燈帶，沒有用乾巴巴的PM2.5數值來顯示，而是通過燈帶的四個不同的顏色，分別代表空氣品質的高低。

以上舉例的這些軟性的人機工程學細節，讓我們看到了EXEED星途品牌的研發製造實力，也可以看出，EXEED星途有著自己明確的思路。

對EXEED星途的未來表現，我們充滿期待。

— THE END —